1.0 EcoBoost Motor Sesi Normal mi?

1.0 EcoBoost'un çalışma sesi, dört silindirli bir motora kıyasla farklı algılanabilir. Üç silindirli motorların doğal titreşim karakteri nedeniyle rölantide hafif mekanik titreşim ve kendine özgü bir motor sesi duyulması mümkündür. Ford da motorun titreşimlerini azaltmak için krank kasnağı, volan ve motor bağlantılarını özel olarak tasarladığını açıklamaktadır. 1

Dolayısıyla kaput açıkken duyulan hafif mekanik çalışma sesi veya rölantide hissedilen küçük titreşim, tek başına 1.0 EcoBoost motorunda arıza bulunduğunu göstermez. Önemli olan sesin veya titreşimin zaman içinde değişip değişmediği ve başka belirtilerle birlikte ortaya çıkıp çıkmadığıdır.

1.0 EcoBoost Neden Titreşim Yapar?

İlk değerlendirilmesi gereken noktalardan biri motorun üç silindirli yapısıdır. Üç silindirli motorlarda yanma darbelerinin dört silindirli motorlara göre farklı olması nedeniyle titreşimlerin kontrol edilmesi daha fazla NVH mühendisliği gerektirir. Ford, 1.0 EcoBoost'ta bu doğal titreşimleri azaltmak amacıyla motor takozları, volan ve ön kasnak üzerinde özel çözümler kullanmıştır. 2

Bunun dışında titreşimin normal motor karakterinden daha belirgin hale gelmesine neden olabilecek mekanik veya çalışma kaynaklı problemler bulunabilir. Özellikle titreşim aniden başladıysa veya önceye göre belirgin şekilde arttıysa bunun yalnızca üç silindirli motor yapısına bağlanması doğru değildir.

1.0 EcoBoost Rölantide Titreşim Sorunu

Rölantide hafif titreşim üç silindirli motorlarda tamamen sıra dışı değildir. Ancak direksiyon, koltuk veya gövde üzerinden belirgin şekilde hissedilen ve özellikle motor ısındığında artan titreşimler ayrıca incelenmelidir.

Rölantide düzensiz çalışma ile birlikte titreşim varsa ateşleme sistemi de kontrol edilmelidir. Buji, ateşleme bobini, yakıt sistemi, hava-yakıt karışımı veya motor yönetim sistemindeki bir problem silindirlerden birinin düzgün çalışmamasına neden olabilir. Böyle bir durumda motor yalnızca titreşimli değil, aynı zamanda düzensiz çalışıyor gibi hissedilebilir.

1.0 EcoBoost Motor Takozu Arızası Titreşim Yapar mı?

Evet. Motor takozlarının görevi motorun oluşturduğu hareketleri ve titreşimleri araç gövdesine mümkün olduğunca az aktarmaktır. Takozlardan birinin yıpranması veya hasar görmesi durumunda motorun normal titreşimleri kabine daha fazla iletilebilir.

Özellikle rölantide kabinde belirgin titreşim, çalıştırma veya motoru durdurma sırasında normalden fazla sarsıntı ve gaz verildiğinde motor hareketinin artması motor bağlantılarının kontrol edilmesini gerektirebilir. Ancak benzer belirtiler başka mekanik sorunlarda da görülebileceğinden kesin teşhis fiziksel kontrolle yapılmalıdır.

1.0 EcoBoost Tekleme ve Titreşim Birlikteyse

Motor titreşimine tekleme, güç kaybı veya düzensiz rölanti eşlik ediyorsa durum normal üç silindirli motor karakterinden farklı değerlendirilmelidir. Ateşleme bobini ve bujiler başta olmak üzere yakıt enjeksiyonu, hava beslemesi ve motor yönetim sistemi kontrol edilmelidir.

Motor arıza lambasının yanması veya yanıp sönmesi de teşhis açısından önemlidir. Özellikle motor arıza lambası yanıp sönüyorsa aracı zorlayarak kullanmaya devam etmek yerine profesyonel teşhis yapılması daha güvenlidir.

1.0 EcoBoost'tan Gelen Tıkırtı Sesi Ne Anlama Gelir?

Tıkırtının nereden ve hangi koşulda geldiği teşhis açısından önemlidir. Ses soğuk çalıştırmada ortaya çıkıyor, motor ısındığında kayboluyor, belirli bir devir aralığında duyuluyor veya gaz verildiğinde değişiyorsa farklı bileşenler değerlendirilir.

Triger sistemi, yardımcı ekipmanlar, motor bağlantıları, turbo sistemi ve diğer dönen parçalar farklı mekanik seslere neden olabilir. Özellikle motorun normal çalışma sesinden farklı olarak sonradan ortaya çıkan metalik veya ritmik bir ses varsa sesin kaynağının servis tarafından dinlenmesi gerekir.

1.0 EcoBoost Turbo Sesi Normal mi?

Turbo beslemeli motorlarda hızlanma sırasında hafif ıslık, hava akışı veya emiş sesi duyulması tek başına turbo arızası anlamına gelmez. Ford'un turboşarjlı motorlarla ilgili servis bilgisinde de bazı rölanti ve hafif yük koşullarındaki tıkırtılar, motor devriyle değişen ıslık sesleri ve hızlanma sırasında duyulan hava akışı seslerinin turboşarj normal şekilde çalışırken de ortaya çıkabileceği belirtilmektedir. 3

Buna karşılık daha önce bulunmayan yüksek seviyeli bir ıslık, sürtme veya metalik sesle birlikte performans kaybı, duman veya motor arıza uyarısı ortaya çıkıyorsa turbo sistemi ve bağlantıları kontrol edilmelidir.

1.0 EcoBoost Belirli Devirde Ses Yapıyor

Motor sesinin yalnızca belirli bir devir aralığında ortaya çıkması her zaman motor içerisindeki ciddi bir mekanik arızaya işaret etmez. Gövde veya motor bağlantılarındaki rezonans, hortum ve bağlantıların titreşmesi, yardımcı ekipmanlar veya belirli çalışma koşullarındaki turbo sesi bu şekilde algılanabilir.

Nitekim Ford'un 1.0 EcoBoost kullanılan bazı Fiesta versiyonları için yayımladığı teknik servis bülteninde, motor sıcaklığı 90°C'nin üzerindeyken ve yaklaşık 1.600-2.000 d/d aralığında kabine gelen bir uğultu/buzz sesi için belirli bir kalorifer hortumu bağlantısındaki boşluk olası neden olarak tanımlanmıştır. Bu örnek, belirli bir sesin yalnızca motor içerisindeki bir arızadan kaynaklanmayabileceğini göstermektedir. 4

1.0 EcoBoost Motor Sesi Ne Zaman Normal Kabul Edilebilir?

Aşağıdaki durumlar, başka bir belirti bulunmadığında motorun çalışma karakteri kapsamında değerlendirilebilir:

• Rölantide hafif üç silindirli motor titreşimi olması
• Motorun çalışma sesinin dört silindirli bir motordan farklı olması
• Hızlanma sırasında hafif turbo ve hava akışı sesi duyulması
• Motor devriyle birlikte değişen hafif mekanik çalışma sesleri
• Motor soğukken çalışma sesinin bir miktar farklı olması

Burada önemli olan sesin seviyesinden çok aracın kendi geçmişine göre değişim göstermesidir. Aynı motorun daha önce sessiz çalışırken sonradan belirgin şekilde sesli veya titreşimli hale gelmesi, daha yakından incelenmesi gereken bir durumdur.

Hangi Durumlarda Arıza İhtimali Düşünülmeli?

Titreşim veya ses aniden başladıysa, giderek artıyorsa ya da başka belirtilerle birlikte görülüyorsa arıza ihtimali daha ciddi değerlendirilmelidir. Özellikle motor arıza lambası, güç kaybı, düzensiz rölanti, yağ basıncı uyarısı, hararet, yoğun duman veya belirgin metalik ses gibi belirtilerin eşlik etmesi halinde araç kullanılmaya devam edilmeden teşhis yapılması uygun olur.

• Belirgin ve yeni başlayan motor titreşimi
• Tekleme veya düzensiz rölanti
• Motor arıza lambası
• Belirgin güç kaybı
• Metalik vuruntu veya sürtme sesi
• Yağ basıncı uyarısı
• Soğutma sıvısı eksiltme veya hararet
• Çalıştırma sırasında olağan dışı ses

1.0 EcoBoost Motor Sesi ve Titreşim Sorunu Nasıl Teşhis Edilir?

Teşhiste önce titreşimin hangi koşulda ortaya çıktığı belirlenmelidir. Motor soğukken mi, sıcakken mi, yalnızca rölantide mi, belirli bir devirde mi, klima açıkken mi veya hızlanma sırasında mı ortaya çıktığı önemli bilgiler sağlar.

Ardından motor arıza kodları okunmalı, ateşleme sistemi ve motor çalışma değerleri kontrol edilmeli, motor takozları ve yardımcı ekipmanlar incelenmelidir. Sesin kaynağı mekanik olarak dinlenmeli ve gerekiyorsa ilgili parçalar tek tek kontrol edilmelidir. Motorun nesli ve motor kodu da teşhiste dikkate alınmalıdır; çünkü 1.0 EcoBoost adı farklı nesil ve teknik özelliklere sahip motorları kapsar.

İkinci El 1.0 EcoBoost Alırken Motor Sesi Nasıl Kontrol Edilir?

İkinci el 1.0 EcoBoost satın alırken motoru yalnızca sıcak halde dinlemek yerine mümkünse soğuk çalıştırma sırasında da kontrol etmek gerekir. İlk çalıştırmada olağan dışı bir ses, düzensiz rölanti veya belirgin titreşim olup olmadığı gözlemlenmelidir.

Test sürüşünde farklı devirlerde motorun çalışma karakteri dinlenmeli, rölantide kabine aktarılan titreşim kontrol edilmeli ve gaz kesme ile hızlanma sırasında ortaya çıkan sesler karşılaştırılmalıdır. Servis geçmişi de özellikle motor, triger sistemi ve bakım işlemleri açısından incelenmelidir.

Motor kodu ve üretim yılı bilinmeden internette görülen belirli bir 1.0 EcoBoost arızasının satın alınan araca doğrudan uygulanması doğru değildir. Ford'un farklı dönemlerde motor üzerinde önemli teknik değişiklikler yaptığı resmi teknik dokümanlarda da görülmektedir. 5

1.0 EcoBoost Motor Sesi ve Titreşim Sorunu Kronik mi?

1.0 EcoBoost'un üç silindirli yapısından kaynaklanan hafif titreşimler motorun karakterinin bir parçasıdır; Ford da motorun titreşimlerini azaltmak için özel NVH çözümleri geliştirdiğini belirtmektedir. 6 Ancak bundan yola çıkarak 1.0 EcoBoost'taki her titreşimin normal olduğunu söylemek doğru değildir.

Özellikle sonradan ortaya çıkan, giderek artan veya tekleme, güç kaybı, uyarı lambası ve anormal mekanik ses gibi belirtilerle birlikte görülen titreşimler ayrıca teşhis edilmelidir. Motorun nesli, motor kodu, üretim yılı ve bakım geçmişi değerlendirmeye dahil edilmelidir.

Sonuç

1.0 EcoBoost motor sesi ve titreşim sorunu değerlendirilirken üç silindirli motorun doğal çalışma karakteri ile gerçek bir arızayı birbirinden ayırmak gerekir. Hafif rölanti titreşimi veya turbo ve hava akışına bağlı bazı sesler normal olabilirken, yeni başlayan belirgin titreşim, tekleme, metalik ses, güç kaybı veya uyarı lambası gibi belirtiler arıza ihtimalini artırır. Özellikle ikinci el 1.0 EcoBoost satın alırken motoru soğuk ve sıcak çalışmada dinlemek, test sürüşü yapmak ve şüpheli durumlarda motor koduna uygun profesyonel bir teşhis yaptırmak en sağlıklı yaklaşımdır.