1.2 16V Geç Çalışma Neden Olur?

1.2 16V motorlarda geç çalışma şikayetinin tek bir nedeni yoktur. Aynı belirti farklı arızalarda ortaya çıkabilir. En sık kontrol edilmesi gereken noktalar şunlardır:

• Akünün zayıflaması
• Marş motorunun yeterli devir çevirmemesi
• Yakıt basıncının düşük olması
• Yakıt pompasının geç basınç oluşturması
• Yakıt enjektörlerinde sorun olması
• Krank mili konum sensörü arızası
• Eksantrik mili konum sensörü problemi
• Motor sıcaklık sensörünün yanlış değer göndermesi
• Bujilerin veya ateşleme sisteminin zayıf olması
• Kirli gaz kelebeği veya hava giriş sistemindeki problemler
• Vakum kaçağı
• LPG sistemi veya LPG kalibrasyonuyla ilgili sorunlar
• Triger zamanlamasıyla ilgili mekanik bir problem

1.2 16V Sabahları Geç Çalışıyor

Motor özellikle sabah ilk çalıştırmada uzun süre marş istiyorsa yakıt sisteminin basıncı kontrol edilmelidir. Araç park halindeyken yakıt basıncı olması gerekenden fazla düşüyorsa, motor ilk çalıştırmada gerekli yakıt basıncına ulaşmak için daha uzun süre marş çevirebilir.

Motor sıcaklık sensörü de soğuk çalıştırma sırasında önemlidir. ECU, motorun sıcaklığına göre yakıt miktarını ve çalışma stratejisini belirler. Sensör yanlış sıcaklık bilgisi gönderiyorsa soğuk çalıştırma zorlaşabilir.

1.2 16V Sıcakken Geç Çalışıyor

Motor sıcakken geç çalışıyor ancak soğukken normal çalışıyorsa arıza teşhisinde krank mili konum sensörü özellikle değerlendirilmelidir. Bazı sensörler sıcaklık yükseldiğinde sinyal üretiminde problem çıkarabilir.

Bunun yanında yakıt basıncı, enjektörlerin sızdırması, motor sıcaklık sensörü ve ateşleme sistemi de kontrol edilmelidir. Sadece belirli bir motor koduna aitmiş gibi tek bir parçayı kesin arıza nedeni olarak kabul etmek doğru değildir.

1.2 16V Marş Uzun Basıyor Ama Sonra Çalışıyor

Marş motoru motoru normal hızda çevirdiği halde araç birkaç saniye sonra çalışıyorsa aküden ziyade yakıt, ateşleme veya motor yönetim sistemi üzerinde durulmalıdır. Özellikle yakıt basıncının marştan önce yeterli seviyeye ulaşmaması bu tip bir belirtiye neden olabilir.

Yakıt pompasının çalışması, yakıt basıncı ve sistemin araç kapatıldıktan sonra basıncı koruyup korumadığı ölçülerek kontrol edilebilir. Enjektörlerin sızdırması da değerlendirilmelidir.

1.2 16V Geç Çalışıyor ve Tekliyor

Geç çalışmanın ardından motor tekliyorsa ateşleme sistemi daha ayrıntılı incelenmelidir. Bujiler, ateşleme bobini veya bobinler, buji kabloları kullanılan motorlarda kablolar ve ilgili elektrik bağlantıları kontrol edilmelidir.

Aynı zamanda yakıt enjektörleri ve hava-yakıt karışımı da değerlendirilmelidir. Arıza lambası yanıyorsa OBD cihazıyla hata kodlarının okunması teşhis sürecini önemli ölçüde kolaylaştırabilir.

1.2 16V LPG'de Geç Çalışıyor

Araç benzinde normal, LPG kullanımında ise geç çalışıyorsa LPG sisteminin kontrol edilmesi gerekir. LPG enjektörleri, regülatör basıncı, gaz kaçakları ve LPG ECU ayarları incelenmelidir.

Özellikle araç LPG'de çalıştıktan sonra park edildiğinde ertesi gün ilk çalıştırmada sorun yaşanıyorsa LPG sisteminde gaz kaçağı veya karışımın bozulmasına neden olan bir problem araştırılabilir. Bununla birlikte benzin sisteminin de ihmal edilmemesi gerekir; LPG'li araçlarda ilk çalıştırma çoğu sistemde benzinle gerçekleştiği için benzin tarafındaki sorunlar da geç çalışmaya neden olabilir.

1.2 16V Akü Zayıfsa Geç Çalışır mı?

Evet. Akü zayıfsa marş motoru motoru yeterli hızda çeviremeyebilir. Özellikle soğuk havalarda bu durum daha belirgin hale gelebilir. Ancak marş motoru normal hızda dönüyor ve motor yalnızca birkaç saniye sonra ateşliyorsa sorunun doğrudan aküden kaynaklandığını varsaymak doğru değildir.

Akünün marş sırasında voltajı ölçülmeli ve marş motorunun çektiği akım gerektiğinde kontrol edilmelidir.

1.2 16V Geç Çalışıyorsa Ne Yapılmalı?

Parça değiştirmeye başlamadan önce sorunun hangi koşulda ortaya çıktığı belirlenmelidir. Motorun soğuk ve sıcak durumdaki davranışı, benzinde ve LPG'deki çalışma durumu ve marş motorunun dönüş hızı teşhis için önemli ipuçları verir.

Kontrolde öncelikle akü ve marş sistemi, ardından yakıt basıncı ve ateşleme sistemi değerlendirilmelidir. OBD üzerinden hata kodları ve canlı veriler incelenebilir. Gerektiğinde krank ve eksantrik sensörlerinin sinyalleri, motor sıcaklık sensörü, enjektörler ve yakıt basıncı ölçülmelidir.

Sonuç

1.2 16V motorun geç çalışması tek başına belirli bir parçanın arızalı olduğunu göstermez. Soğukta geç çalışma ile sıcakken geç çalışma farklı arızalara işaret edebilir. Akü ve marş sistemi, yakıt basıncı, enjektörler, krank ve eksantrik sensörleri, motor sıcaklık sensörü ve ateşleme sistemi başta olmak üzere sistematik bir kontrol yapılmalıdır. Araç LPG'liyse sorunun hangi yakıtta ortaya çıktığının belirlenmesi de teşhisi önemli ölçüde kolaylaştırır.