1.2 16V Hararet Sorunu Belirtileri Nelerdir?

Hararet problemi yalnızca gösterge ibresinin yükselmesiyle anlaşılmayabilir. Motorun çalışma koşullarına göre farklı belirtiler ortaya çıkabilir.

Hararet göstergesinin normal seviyenin üzerine çıkması
Hararet uyarı lambasının yanması
Soğutma fanının uzun süre çalışması
Genleşme kabındaki soğutma sıvısının kaynaması veya taşması
Antifriz veya soğutma sıvısı seviyesinin sürekli azalması
Kaputun altından buhar gelmesi
Kaloriferin sıcak üflememesi veya sıcaklığının değişmesi
Motor performansında düşüş
Soğutma sıvısı veya antifriz kokusu
Motorun hararet nedeniyle stop etmesi

1.2 16V Hararet Neden Yapar?

Motorun çalışma sıcaklığını koruyabilmesi için soğutma sıvısının motor içerisinde dolaşması, radyatörde soğutulması ve gerekli olduğunda fan tarafından desteklenmesi gerekir. Bu sistemin herhangi bir noktasındaki problem hararet yükselmesine neden olabilir.

Antifriz veya Soğutma Sıvısı Eksikliği

Soğutma sistemindeki sıvı seviyesinin düşük olması en temel hararet nedenlerinden biridir. Eksiklik; radyatör, hortum, bağlantı noktaları, termostat gövdesi, su pompası veya genleşme kabı gibi parçalardaki kaçaklardan kaynaklanabilir.

Kapalı bir soğutma sisteminde sıvının sürekli eksilmesi normal kabul edilmemelidir. Eksilen sıvıyı yalnızca tamamlamak yerine kaçağın nereden kaynaklandığı araştırılmalıdır.

Termostat Arızası

Termostat, motorun çalışma sıcaklığının düzenlenmesinde önemli rol oynar. Termostatın kapalı konumda takılı kalması durumunda soğutma sıvısının radyatöre ulaşması gerektiği şekilde gerçekleşmeyebilir ve motor sıcaklığı hızla yükselebilir.

Termostatın açık kalması ise genellikle motorun çalışma sıcaklığına geç ulaşmasına neden olur ve tek başına klasik hararet probleminin doğrudan nedeni değildir.

Radyatörün Tıkanması veya Veriminin Düşmesi

Radyatör kanallarında içten tortu oluşması veya dış yüzeyin kir, çamur ve yabancı maddelerle kapanması ısı transferini azaltabilir. Özellikle sıcak havalarda, uzun rampalarda veya yoğun trafikte ortaya çıkan hararet sorunlarında radyatörün durumu kontrol edilmelidir.

Soğutma Fanı Çalışmıyorsa

Elektrikli soğutma fanının devreye girmemesi özellikle araç düşük hızda veya rölantide çalışırken hararet yükselmesine neden olabilir. Fan motoru, sigorta, röle, kablo tesisatı, fan kontrol sistemi ve ilgili sıcaklık sensörleri kontrol edilmelidir.

Otoyol gibi yüksek hava akışının bulunduğu koşullarda hararet normal kalırken şehir içinde veya trafikte yükseliyorsa fan sistemi özellikle incelenmelidir.

Su Pompası Arızası

Su pompası, soğutma sıvısının motor ile radyatör arasında dolaşmasını sağlar. Pompanın yeterli debiyi sağlayamaması durumunda motorun soğutulması zorlaşabilir.

Su pompasında mekanik arıza, kanatçık hasarı veya pompa tahrik sistemindeki problem dolaşımı bozabilir. Bu nedenle hararetin nedeni bulunurken pompanın da değerlendirilmesi gerekir.

Soğutma Sisteminde Hava Kalması

Soğutma sistemi üzerinde yapılan bir işlem sonrasında sistemin havasının doğru şekilde alınmaması dolaşımın bozulmasına ve sıcaklık dalgalanmalarına neden olabilir. Bazı araçlarda hava yapması kaloriferin yeterince sıcak üflememesiyle birlikte görülebilir.

Hava alma işleminin yöntemi motor ve araç tasarımına göre değiştiğinden, üreticinin prosedürüne uygun işlem yapılmalıdır.

Soğutma Sistemi Kaçakları

Hortumlar, radyatör, termostat gövdesi, genleşme kabı, kapak, su pompası ve bağlantı noktalarında oluşan kaçaklar zamanla soğutma sıvısının azalmasına yol açabilir. Küçük kaçaklar motor sıcakken buharlaşabildiği için yerde belirgin bir sıvı lekesi görülmeyebilir.

Kaçağın gözle bulunamadığı durumlarda soğutma sistemine basınç testi uygulanması sorunun tespit edilmesine yardımcı olabilir.

Genleşme Kabı veya Kapağı

Genleşme kabı ve kapağı soğutma sisteminin basınç kontrolünde rol oynar. Kapak düzgün basınç tutmuyorsa soğutma sıvısının kaynama davranışı ve sistem basıncı etkilenebilir. Çatlak veya hasarlı genleşme kabı da sıvı kaybına neden olabilir.

Silindir Kapak Contası Problemi

Hararet ile birlikte sürekli soğutma sıvısı eksilmesi, egzozdan motor tamamen ısındıktan sonra yoğun beyaz duman gelmesi, genleşme kabında anormal basınç oluşması veya motor yağında soğutma sıvısı belirtileri görülmesi durumunda silindir kapak contası da değerlendirilmelidir.

Ancak tek başına hararet yapmak veya antifriz eksiltmek silindir kapak contasının kesin olarak arızalı olduğunu göstermez. Conta problemi şüphesinde soğutma sistemi basınç testi, yanma gazı testi ve gerekli görülürse kompresyon veya kaçak testi gibi kontroller yapılabilir.

1.2 16V Trafikte Neden Hararet Yapar?

Hararet yalnızca trafikte ve düşük hızlarda yükseliyorsa soğutma fanı, radyatör hava akışı ve fan kontrol sistemi özellikle kontrol edilmelidir. Araç hareket halindeyken radyatöre doğal hava akışı sağlanırken dur-kalk trafikte bu destek azalır ve fanın görevi daha önemli hale gelir.

Bununla birlikte düşük soğutma sıvısı seviyesi, radyatör verimsizliği veya termostat gibi problemler de yoğun trafikte daha belirgin hale gelebilir.

1.2 16V Rampada Hararet Yapar mı?

Motorun uzun ve dik rampalarda daha fazla yük altında kalması soğutma sistemindeki yetersizlikleri ortaya çıkarabilir. Normal şartlarda motorun çalışma sıcaklığı kontrollü şekilde korunmalıdır. Ancak soğutma sıvısı eksikliği, radyatör problemi, fanın yetersiz çalışması, termostat veya su pompası sorunu varsa uzun rampalarda sıcaklık daha hızlı yükselebilir.

Hararet yalnızca rampalarda ortaya çıkıyorsa sorunun hangi sıcaklıkta ve hangi kullanım koşulunda başladığı not edilerek soğutma sistemi kontrol edilmelidir.

1.2 16V Hararet Yapınca Ne Yapılmalı?

Hararet göstergesi normal seviyenin üzerine çıkıyor veya hararet uyarısı veriyorsa güvenli bir yerde durmak ve motoru zorlamamak gerekir. Özellikle sıcaklık hızla yükseliyorsa aracı kullanmaya devam etmek motor hasarı riskini artırabilir.

Güvenli bir yerde durulmalıdır.
Motor zorlanmaya devam ettirilmemelidir.
Motorun soğuması beklenmelidir.
Sıcak motorun genleşme kabı veya radyatör kapağı açılmamalıdır.
Soğutma sıvısı seviyesi yalnızca sistem güvenli şekilde soğuduktan sonra kontrol edilmelidir.
Belirgin kaçak veya buhar varsa araç çalıştırılmadan yardım alınmalıdır.

Hararetin nedeni bulunmadan yalnızca su veya antifriz ekleyerek yola devam etmek doğru bir çözüm değildir. Özellikle sıvı hızla eksiliyorsa sistemde ciddi bir kaçak olabilir.

1.2 16V Hararet Sorunu Motora Zarar Verir mi?

Evet. Aşırı ısınma uzun süre devam ederse silindir kapak contası, silindir kapağı ve motorun diğer parçaları zarar görebilir. Hasarın boyutu hararetin ne kadar yükseldiğine, ne kadar süre devam ettiğine ve motorun çalışma koşullarına bağlıdır.

Bu nedenle hararet göstergesinin normal seviyenin üzerine çıktığı durumlarda sorunu görmezden gelmek yerine arızanın kaynağı mümkün olan en kısa sürede tespit edilmelidir.

1.2 16V Hararet Sorunu Nasıl Teşhis Edilir?

Teşhis sırasında yalnızca hararet göstergesine bakmak yeterli değildir. Soğutma sisteminin bir bütün olarak kontrol edilmesi gerekir.

Soğutma sıvısı seviyesi ve sıvının durumu kontrol edilir.
Sistemde dış kaçak olup olmadığı araştırılır.
Soğutma sistemi basınç testi yapılabilir.
Termostatın çalışma durumu kontrol edilir.
Radyatörün durumu ve hava akışı incelenir.
Soğutma fanının devreye girip girmediği kontrol edilir.
Su pompasının dolaşım sağlama durumu değerlendirilir.
Sıcaklık sensörü ve fan kontrol sistemi incelenir.
Gerekirse soğutma sisteminde yanma gazı testi yapılır.

Hararet sorununun ne zaman ortaya çıktığı da teşhis açısından önemlidir. Örneğin yalnızca trafikte ortaya çıkan bir sorun ile hem trafikte hem de yüksek hızda görülen bir sorun aynı şekilde değerlendirilmemelidir.

Sonuç

1.2 16V hararet sorunu; antifriz veya soğutma sıvısı eksikliği, kaçak, termostat, radyatör, fan, su pompası, soğutma sisteminde hava veya daha ciddi motor problemleri nedeniyle yaşanabilir. Hararetin yalnızca belirli koşullarda ortaya çıkması teşhis için önemli bir ipucudur. Özellikle motor sıcaklığı hızla yükseliyor, soğutma sıvısı sürekli eksiliyor veya sistemde kaynama ve buharlaşma görülüyorsa aracı zorlamadan soğutma sisteminin kontrol ettirilmesi gerekir. Kesin neden ise aracın marka, model, üretim yılı ve motor koduna göre yapılan kontroller sonucunda belirlenmelidir.