1.2 16V Krank Sensörü Arızası Belirtileri Nelerdir?
Krank sensörü arızasında belirtiler sensörün tamamen bozulmasına veya aralıklı sinyal üretmesine göre değişebilir. Sensör tamamen sinyal vermiyorsa motor hiç çalışmayabilir. Sinyal zaman zaman kesiliyorsa araç çalışabilir ancak özellikle motor ısındığında stop etme veya tekrar çalışmama gibi sorunlar ortaya çıkabilir.
- Motorun geç çalışması
- Marş basmasına rağmen motorun çalışmaması
- Sıcakken zor veya geç çalışma
- Seyir sırasında motorun aniden stop etmesi
- Tekleme ve düzensiz çalışma
- Gaz tepkisinin bozulması
- Motor arıza lambasının yanması
- Bazı durumlarda devir göstergesinin marş sırasında hareket etmemesi
Sıcakken Geç Çalışma Krank Sensörü Belirtisi Olabilir
Krank sensörü arızasının dikkat çeken belirtilerinden biri motor sıcakken ortaya çıkan çalıştırma problemidir. Bazı sensörler sıcaklık arttığında sinyal üretiminde sorun yaşayabilir. Motor soğuduğunda yeniden çalışması, ancak çalışma sıcaklığında tekrar zor çalışması krank sensörünü kontrol edilmesi gereken parçalardan biri haline getirir.
Fakat bu belirti tek başına krank sensörünün arızalı olduğunu kanıtlamaz. Yakıt basıncı, motor sıcaklık sensörü, enjektörler ve ateşleme sistemi de sıcak çalıştırma sorunlarına yol açabilir.
Marş Basıyor Ama Çalışmıyorsa
Krank sensörü tamamen sinyal üretmiyorsa marş motoru motoru çevirmeye devam ettiği halde ECU krankın döndüğünü doğru şekilde algılayamayabilir. Bunun sonucunda enjeksiyon ve ateşleme zamanlaması için gerekli krank konumu bilgisi oluşmayabilir ve motor çalışmayabilir.
Bu durumda yalnızca marş motorunun çalışıyor olması yakıt veya akü problemini dışlamaz. Teşhis sırasında marş esnasındaki motor devri ve krank sensörü sinyali kontrol edilmelidir.
Seyir Halinde Stop Etme
Krank sensörü sinyali motor çalışırken aniden kesilirse ECU krank konumunu kaybedebilir. Bunun sonucunda motor seyir sırasında stop edebilir. Sensörün sinyali tekrar oluştuğunda araç yeniden çalışabilir veya motorun bir süre soğuması gerekebilir.
Özellikle araç hareket halindeyken aniden stop ediyor, bir süre sonra tekrar çalışıyor ve bu durum motor ısındığında tekrarlıyorsa krank sensörü ve bağlantıları dikkatle incelenmelidir.
Devir Göstergesi Krank Sensörü Arızasını Gösterir mi?
Bazı araçlarda krank sensörü sinyaliyle ilişkili olarak marş sırasında devir göstergesinde olağandışı bir durum görülebilir. Örneğin motor marşla çevrilmesine rağmen devir bilgisinin hiç oluşmaması krank sinyalinin kontrol edilmesini gerektirebilir.
Ancak gösterge panelindeki devir bilgisinin çalışma şekli araçtan araca değiştiği için yalnızca devir göstergesine bakarak sensör arızası teşhisi konulmamalıdır.
Krank Sensörü Arızasında Motor Arıza Lambası Yanar mı?
Yanar, ancak her durumda yanması gerekmez. ECU krank sensöründen beklenen sinyali alamadığında veya sinyalde tutarsızlık tespit ettiğinde arıza kodu kaydedebilir. Arıza lambasının yanmaması da krank sensörünün kesin olarak sağlam olduğu anlamına gelmez.
Bu nedenle özellikle aralıklı ortaya çıkan arızalarda OBD cihazıyla hata kodlarının yanı sıra canlı verilerin incelenmesi önemlidir.
Krank Sensörü Arızası Tekleme Yapar mı?
Evet, sensörün sinyali tamamen kaybolmak yerine düzensiz veya hatalı geliyorsa motor çalışma sırasında tekleme, düzensiz rölanti veya ani stop etme gibi belirtiler görülebilir. Bununla birlikte tekleme çok daha geniş bir arıza grubunun belirtisidir.
Bu nedenle buji, bobin, enjektör, yakıt basıncı, hava kaçağı ve diğer motor yönetim sensörleri de kontrol edilmelidir.
Krank Sensörü Arızası Nasıl Anlaşılır?
En doğru yöntem sensörün çalışma sinyalinin ve ilgili devrenin ölçülmesidir. Aracın sistemine göre uygun test yöntemi değişebilir. OBD arıza kodları, marş sırasında görülen motor devri, sensör sinyali, soket ve kablo bağlantıları birlikte değerlendirilmelidir.
- OBD arıza kodları okunur.
- Marş sırasında ECU'nun motor devrini görüp görmediği kontrol edilir.
- Krank sensörü sinyali uygun test ekipmanıyla ölçülür.
- Sensör soketi ve kablolarında kopukluk, oksitlenme veya temas problemi aranır.
- Sensör ile krank üzerindeki tetikleyici yapı arasındaki fiziksel durum kontrol edilir.
- Gerekirse sensör üretici prosedürüne göre direnç veya diğer elektriksel değerler açısından test edilir.
Krank Sensörü Arızası Başka Arızalarla Karışabilir mi?
Evet. Özellikle marş var ancak motor çalışmıyor veya sıcakken geç çalışıyor şikayetlerinde krank sensörü ile yakıt ve ateşleme sistemi arızaları birbirine oldukça benzeyebilir. Yakıt pompası, yakıt basıncı, enjektör, bobin, buji, motor sıcaklık sensörü ve eksantrik mili konum sensörü de benzer belirtiler oluşturabilir.
Bu nedenle sadece belirtiye bakarak krank sensörünü değiştirmek doğru bir teşhis yöntemi değildir. Önce sensörün gerçekten sinyal üretip üretmediği ve ECU'nun bu sinyali doğru şekilde algılayıp algılamadığı belirlenmelidir.
Sonuç
1.2 16V krank sensörü arızasının belirtileri arasında özellikle sıcakken geç çalışma, marş basmasına rağmen çalışmama, seyir sırasında stop etme, tekleme ve bazı durumlarda motor arıza lambasının yanması bulunabilir. Ancak bu belirtiler başka yakıt, ateşleme ve motor yönetimi arızalarında da görülebilir. Kesin teşhis için OBD verileri, marş sırasında motor devri, krank sensörü sinyali ve sensörün elektrik bağlantıları birlikte kontrol edilmelidir.
