1.2 16V Tekleme Sorununun En Yaygın Nedenleri
Tekleme, motorun yanma çevrimlerinden bir veya birkaçının düzgün gerçekleşmemesiyle ortaya çıkar. Sürücü bunu genellikle silkeleme, düzensiz çalışma, gaz yememe veya motorun sarsılması şeklinde hisseder.
- Aşınmış veya yanlış özellikte bujiler
- Arızalı ateşleme bobini veya bobin sistemi
- Buji kablosu bulunan motorlarda kablo problemi
- Vakum veya emme havası kaçağı
- Kirli gaz kelebeği
- Yakıt enjektörlerinde kirlenme veya arıza
- Düşük yakıt basıncı
- MAP veya diğer motor sensörlerinde sorun
- Oksijen sensörü kaynaklı karışım problemleri
- LPG sisteminde kalibrasyon veya donanım problemi
- Triger zamanlamasıyla ilgili sorunlar
- Düşük kompresyon veya supap problemleri
Buji ve Bobin Teklemeye Neden Olur mu?
Evet. 1.2 16V motorlarda tekleme şikayetinde ilk kontrol edilmesi gereken sistemlerden biri ateşlemedir. Buji elektrotlarının aşınması, bujinin yanlış tipte olması, buji aralığının uygun olmaması veya bobinin zayıf çalışması özellikle hızlanma sırasında belirgin teklemeye neden olabilir.
Tekleme yalnızca motor yük altındayken ortaya çıkıyorsa ateşleme sistemi daha dikkatli incelenmelidir. Bazı bobin arızalarında motor rölantide nispeten düzgün çalışırken yüksek yükte kıvılcım yeterli olmayabilir.
1.2 16V LPG'de Tekleme Yapıyorsa
Araç LPG'li ise teklemenin yalnızca LPG'de mi, yoksa benzinde de mi meydana geldiği teşhis açısından önemlidir. Motor benzinde düzgün çalışıyor ancak LPG'de tekliyorsa LPG enjektörleri, regülatör basıncı, filtreler, LPG kalibrasyonu ve gaz kelebeği gibi noktalar kontrol edilmelidir.
Hem benzinde hem LPG'de tekleme varsa problemin yalnızca LPG sisteminde olduğu düşünülmemelidir. Buji, bobin, hava kaçağı, sensörler, yakıt sistemi ve motorun mekanik durumu da incelenmelidir.
Rölantide 1.2 16V Tekleme Neden Olur?
Rölantide tekleme ve titreme varsa kirli gaz kelebeği, vakum kaçağı, ateşleme sistemi, enjektörler ve motor yönetim sensörleri olası nedenler arasındadır. Özellikle rölanti devrinin aynı zamanda dalgalanması, emme sisteminde hava kaçağı veya gaz kelebeğiyle ilgili bir problemi düşündürebilir.
Klimanın devreye girmesi gibi ek yüklerde hafif devir değişimi normal olabilir. Ancak motor belirgin şekilde sarsılıyor, devir düşüyor veya tekleme devam ediyorsa sistemin kontrol edilmesi gerekir.
Gaz Verince Tekleme Neden Olur?
Gaz pedalına basıldığında tekleme meydana gelmesi motorun yük altında yeterli ateşleme veya yakıt sağlayamadığını gösterebilir. Bu durumda özellikle bujiler, bobin, yakıt basıncı, enjektörler, hava kaçağı ve gaz kelebeği kontrol edilmelidir.
Tekleme yüksek devirde veya yokuş çıkarken daha fazla hissediliyorsa ateşleme sistemindeki zayıflık daha belirgin hale gelebilir. Bunun yanında yakıt beslemesindeki yetersizlik veya egzoz sistemindeki tıkanıklık da performans kaybına eşlik edebilir.
Motor Arıza Lambası Yanıyorsa
Tekleme sırasında motor arıza lambasının yanması, motor kontrol ünitesinin yanma düzensizliği veya başka bir motor yönetim problemi tespit etmiş olabileceğini gösterir. OBD cihazıyla arıza kodlarının okunması teşhisin önemli bir parçasıdır.
Özellikle motor arıza lambası yanıp sönüyorsa ve motor ciddi şekilde tekliyorsa aracı kullanmaya devam etmek doğru değildir. Yanma gerçekleşmeden egzoza ulaşan yakıt katalitik konvertörün aşırı ısınmasına ve hasar görmesine neden olabilir.
Tekleme Kompresyon Probleminden Kaynaklanabilir mi?
Evet. Ateşleme ve yakıt sistemleri sağlam olduğu halde tekleme devam ediyorsa motorun mekanik durumu değerlendirilmelidir. Düşük kompresyon, supaplarda sızdırma, silindir içi aşınma veya zamanlama sistemindeki problemler motorun düzensiz çalışmasına neden olabilir.
Bu nedenle yalnızca buji veya bobin değiştirerek sorunu çözmeye çalışmak her zaman doğru yaklaşım değildir. Gerekli durumlarda kompresyon testi ve daha ileri mekanik kontroller yapılmalıdır.
1.2 16V Tekleme Sorunu Nasıl Çözülür?
Çözüm, teklemenin gerçek nedeninin belirlenmesine bağlıdır. Parça değiştirmeden önce arızanın hangi koşullarda meydana geldiği belirlenmelidir. Motor soğukken mi, ısındığında mı, yalnızca LPG'de mi, yüksek devirde mi veya rölantide mi teklediği teşhise yardımcı olur.
- OBD arıza kodları ve canlı veriler kontrol edilir.
- Bujiler ve ateşleme sistemi test edilir.
- Emme sisteminde hava ve vakum kaçağı aranır.
- Gaz kelebeğinin durumu kontrol edilir.
- Yakıt basıncı ve enjektörler değerlendirilir.
- LPG'li araçlarda LPG basıncı, enjektörleri ve kalibrasyonu kontrol edilir.
- Gerekirse sensör değerleri incelenir.
- Ateşleme ve yakıt sistemi sağlam çıkarsa kompresyon ve motor zamanlaması kontrol edilir.
Sonuç
1.2 16V tekleme sorununun tek bir nedeni yoktur. Buji ve bobin gibi ateşleme parçalarından hava kaçağına, yakıt sisteminden LPG ayarına ve motorun mekanik durumuna kadar birçok ihtimal değerlendirilmelidir. Özellikle tekleme sırasında motor arıza lambası yanıp sönüyorsa aracı zorlamadan arızanın teşhis edilmesi gerekir. Doğru teşhis için aracın marka, model, üretim yılı ve motor kodu bilinmeli; mümkünse teklemenin hangi şartlarda ortaya çıktığı da dikkate alınmalıdır.
