1.2 TCe Kronik Sorunları Nelerdir?
1.2 TCe motorla ilgili kullanıcı deneyimlerinde ve servislerde karşılaşılan problemlerin önemli bölümü yağlama, motorun zamanlama sistemi ve turbo besleme sistemi etrafında toplanır. Ancak bir arızanın “kronik” olarak adlandırılması, her motorda mutlaka meydana geleceği anlamına gelmez.
- Aşırı veya artan motor yağı tüketimi
- Triger zinciri ve zincir gergisiyle ilgili problemler
- Soğuk çalıştırmada zincir sesi
- Turbo ve turbo basınç sistemi problemleri
- Soğutma sistemi kaynaklı hararet veya su eksiltme sorunları
- Bobin ve buji kaynaklı tekleme problemleri
- Rölanti düzensizliği ve performans kaybı
1.2 TCe Yağ Yakma Sorunu
1.2 TCe hakkında en çok konuşulan konulardan biri yüksek motor yağı tüketimidir. Özellikle bazı H5Ft üretim dönemleriyle ilgili yüksek yağ tüketimi ve buna bağlı motor problemleri rapor edilmiştir.
Yağ eksiltme görülen her 1.2 TCe motorun motorunun açılması gerektiği söylenemez. Öncelikle dış yağ kaçakları, turbo, karter havalandırma sistemi ve motorun iç mekanik durumu kontrol edilmelidir.
1.2 TCe Triger Zinciri Sorunu
1.2 TCe motorlarda triger sistemi zincirlidir. Zincirin zaman içerisinde uzaması, zincir gergisinin veya kızakların aşınması zamanlama sisteminin çalışma düzenini bozabilir.
Özellikle soğuk ilk çalıştırmada gelen belirgin metalik zincir sesi, motor arıza lambası veya zamanlama hataları sistemin kontrol edilmesini gerektirir. Ancak her zincir sesinin doğrudan zincirin kendisinden kaynaklandığı düşünülmemelidir.
1.2 TCe Turbo Sorunları
Turboşarj yüksek devirde çalışan hassas bir sistemdir. Yağlama problemleri, yağ besleme hattındaki sorunlar, aşırı sıcaklık veya turbo basınç hattındaki kaçaklar performans kaybına yol açabilir.
Turbo arızasında güç düşüşü, anormal ıslık sesi, yağ tüketiminde artış veya motor arıza lambası gibi belirtiler görülebilir. Ancak benzer belirtiler basınç hortumları, sensörler, ateşleme sistemi veya başka motor yönetim problemlerinden de kaynaklanabilir.
1.2 TCe Hararet ve Su Eksiltme Sorunu
Soğutma sistemiyle ilgili problemler motorun çalışma sıcaklığını etkileyebilir. Su pompası, termostat, radyatör, hortumlar ve bağlantı noktalarındaki problemler soğutma sıvısı kaybına veya sıcaklık yükselmesine neden olabilir.
Soğutma sıvısının sürekli eksilmesi normal kabul edilmemelidir. Özellikle hararet göstergesinde anormal yükselme görülüyorsa motor daha büyük bir hasar oluşmadan kontrol edilmelidir.
1.2 TCe Tekleme Sorunu
1.2 TCe'de tekleme her zaman kronik bir motor arızası anlamına gelmez. Buji, ateşleme bobini, enjektör, yakıt sistemi veya hava-yakıt karışımıyla ilgili problemler teklemeye neden olabilir.
Teklemenin hangi motor devrinde, motor soğukken veya sıcakken ve yük altında meydana geldiği teşhis açısından önemlidir. OBD arıza kayıtları da sorunun kaynağını belirlemede yardımcı olabilir.
1.2 TCe Rölanti Dalgalanması
Rölantide düzensiz çalışma; ateşleme sistemi, emme havası kaçakları, sensörler, gaz kelebeği, yakıt sistemi veya motor yönetimiyle ilgili farklı nedenlerden kaynaklanabilir.
Bu nedenle yalnızca rölanti dalgalanmasına bakarak 1.2 TCe'nin belirli bir kronik arızaya sahip olduğu sonucuna varılmamalıdır.
1.2 TCe EDC Şanzıman Sorunları
EDC çift kavramalı otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 1.2 TCe araçlarda görülen şanzıman problemleri doğrudan motorun kronik problemi değildir. Düşük hızda titreme, kalkışta sarsıntı, vites geçişlerinde kararsızlık veya kavrama aşınması gibi problemler şanzıman tarafında ortaya çıkabilir.
Bu nedenle otomatik 1.2 TCe satın alırken motorun yanı sıra EDC'nin kalkış, geri vites, düşük hız ve yokuş performansı da kontrol edilmelidir.
1.2 TCe Kronik Sorunları Hangi Yıllarda Daha Fazla?
1.2 TCe ile ilgili problemlerde yalnızca model yılına bakmak yeterli değildir. Aynı motor ailesi farklı yıllarda ve farklı araçlarda kullanılabildiğinden motor kodu, üretim dönemi ve motorun geçmişi daha anlamlı bilgiler sağlayabilir.
Özellikle yüksek yağ tüketimiyle ilgili geçmişi bulunan motorlarda satın alma öncesinde yağ seviyesi, yağ tüketim geçmişi ve motorun mekanik durumu ayrıntılı şekilde incelenmelidir.
1.2 TCe Kronik Sorunları Nasıl Önlenir?
Her mekanik arıza tamamen önlenemese de düzenli bakım motorun çalışma koşullarını iyileştirebilir. Özellikle turbo ve zincirli zamanlama sistemi bulunan bu motorda doğru yağ kullanımı önemlidir.
- Üreticinin belirlediği yağ spesifikasyonuna uygun yağ kullanılmalı.
- Yağ ve yağ filtresi değişimleri geciktirilmemeli.
- Motor yağ seviyesi düzenli kontrol edilmeli.
- Soğuk motorda yüksek devir ve ağır yükten kaçınılmalı.
- Soğutma sıvısı seviyesi takip edilmeli.
- Triger zincirinden gelen anormal sesler ihmal edilmemeli.
- Motor arıza lambası yandığında arıza kodları okunmalı.
- Turbo basınç hortumları ve bağlantıları kontrol edilmeli.
1.2 TCe Alınır mı?
1.2 TCe satın alırken motorun yalnızca motor hacmi veya model yılı üzerinden değerlendirilmesi doğru değildir. Özellikle ikinci el araçta servis kayıtları, yağ tüketimi, soğuk çalıştırma sesi, motorun rölanti ve yük altındaki çalışması ile varsa daha önce yapılmış motor işlemleri incelenmelidir.
Motor kodu ve üretim dönemine göre bilinen sorunların değişebileceği unutulmamalıdır. Ekspertiz sırasında yalnızca kaporta ve boya kontrolü yerine motorun mekanik durumu da kapsamlı biçimde değerlendirilmelidir.
Sonuç
1.2 TCe kronik sorunları arasında özellikle bazı motorlarda görülen yüksek yağ tüketimi, triger zinciri ve zamanlama sistemi problemleri öne çıkar. Turbo, soğutma ve ateşleme sistemiyle ilgili arızalar da performans ve çalışma problemlerine yol açabilir. Ancak bu sorunların tamamını bütün 1.2 TCe motorlara genellemek doğru değildir; motor kodu, üretim dönemi ve bakım geçmişi mutlaka dikkate alınmalıdır.
