1.2 TCe Neden Yağ Eksiltir?

Motor yağı, pistonlar, segmanlar, silindir duvarları, turbo ve diğer hareketli parçaların yağlanmasını sağlar. Yanma odasına normalden fazla yağ ulaşması veya motorun dışarıdan yağ kaçırması durumunda yağ seviyesi zamanla düşebilir.

1.2 TCe'de yağ eksiltmenin başlıca nedenleri şunlardır:

• Piston ve yağ segmanlarında aşınma veya kurumlaşma
• Silindir yüzeylerinde aşınma
• Turbo sisteminde yağ kaçağı
• Karter havalandırma sisteminde problem
• Supap sap contalarında aşınma
• Motor dışındaki yağ kaçakları
• Yanlış yağ viskozitesi veya uygun olmayan yağ spesifikasyonu
• Motorun yüksek sıcaklıkta veya ağır kullanım koşullarında çalışması

1.2 TCe Yağ Yakıyor mu, Yağ mı Kaçırıyor?

Yağ eksiltme ile yağ yakma aynı şey değildir. Motorun dış yüzeyinden, yağ karterinden, kapak contalarından veya başka bir noktadan sızıntı olması halinde motor yağ kaybedebilir. Bu durumda yağ yanma odasına girmeden eksilir.

Yağ yanması ise yağın yanma odasına ulaşarak yakıtla birlikte yanması anlamına gelir. Egzozdan mavi veya maviye çalan duman, yağın yanması açısından önemli bir belirti olabilir. Ancak her yağ yakan motorda gözle görülür mavi duman bulunmayabilir.

Piston Segmanları Yağ Eksiltmeye Neden Olur mu?

Evet. Yağ segmanlarının aşınması, yapışması veya kurum nedeniyle hareket kabiliyetinin azalması, silindir duvarındaki yağın yanma odasına taşınmasını artırabilir. Bunun sonucunda motorun yağ tüketimi yükselir.

Yüksek yağ tüketimine performans kaybı, egzoz dumanı veya bujilerde yağlanma gibi başka belirtiler eşlik edebilir. Ancak bu belirtiler farklı motor problemlerinde de görülebileceği için tek başına segman arızası olarak değerlendirilmemelidir.

1.2 TCe Turbo Yağ Eksiltir mi?

Turboşarj yağlama sisteminden yararlanır. Turbo milinde veya sızdırmazlık sisteminde meydana gelen problemler, yağın emiş veya egzoz tarafına geçmesine neden olabilir.

Turbo kaynaklı yağ tüketiminde performans düşüşü, anormal turbo sesi, egzoz dumanı veya emme hattında normalden fazla yağ birikimi gibi belirtiler görülebilir. Ancak turbo borularında yağ izinin bulunması tek başına turbo arızasını kanıtlamaz; turbo motorun yağ buharı sisteminden de belirli miktarda yağ görülebilir.

Karter Havalandırması Yağ Eksiltme Yapar mı?

Karter havalandırma sistemi, motor içerisinde oluşan gazların kontrol edilmesine yardımcı olur. Sistemdeki bir arıza, motorun yağ buharını emme sistemine normalden fazla göndermesine ve dolayısıyla yağ tüketiminin artmasına neden olabilir.

Bu nedenle yüksek yağ tüketimi görüldüğünde yalnızca piston ve segmanlara odaklanmak yerine karter havalandırma sistemi de kontrol edilmelidir.

Supap Sap Contaları Yağ Eksiltir mi?

Supap sap contalarının sızdırmazlığının bozulması, motor yağının yanma odasına ulaşmasına neden olabilir. Bazı durumlarda araç uzun süre bekledikten sonra ilk çalıştırmada veya motor freni sonrasında gaza yüklenildiğinde egzozda mavi duman görülebilir.

Bu belirti kesin olarak supap sap contası arızası anlamına gelmez. Motorun diğer bileşenleri de aynı tür yağ tüketimine neden olabilir.

Yanlış Motor Yağı 1.2 TCe'de Yağ Eksiltir mi?

Motor için uygun olmayan yağ viskozitesi veya üretici spesifikasyonunu karşılamayan bir yağ, motorun çalışma koşullarını ve yağ tüketimini etkileyebilir. Bu nedenle yalnızca “5W-30” veya “5W-40” gibi viskozite değerine bakarak yağ seçmek doğru değildir.

Motor kodu, model yılı ve üretici tarafından belirtilen yağ spesifikasyonu dikkate alınmalıdır. Yağ tüketimini azaltmak amacıyla rastgele daha kalın yağ kullanılması da doğru bir çözüm değildir.

1.2 TCe Yağ Eksiltme Nasıl Anlaşılır?

En basit yöntem, yağ seviyesini aynı koşullarda düzenli olarak kontrol etmektir. Ölçüm yöntemi ve aracın düz zeminde bulunması gibi şartlar mümkün olduğunca aynı tutulmalıdır.

Yağ seviyesinin belirgin şekilde azalmasına şu belirtiler eşlik edebilir:

• Egzozdan mavi veya maviye yakın duman
• Bujilerde yağlanma
• Motor veya turbo çevresinde yağlanma
• Yağ basıncı uyarısı
• Performans düşüşü
• Motor bölmesinde yağ kokusu
• Yağ seviyesinin kısa aralıklarla tekrar düşmesi

1.2 TCe Yağ Eksiltme Testi Nasıl Yapılır?

Öncelikle motorun dış yağ kaçakları kontrol edilmelidir. Daha sonra turbo sistemi, karter havalandırması ve emme hattı incelenebilir. Motor içinde yağ yakma şüphesi varsa kompresyon testi ve gerekli görülen durumlarda silindir kaçak testi yapılabilir.

Silindirlerin iç durumunu değerlendirmek amacıyla endoskopik inceleme de kullanılabilir. Test sonuçları birlikte değerlendirilmeden yalnızca yağ tüketimine bakarak motor revizyonu kararı vermek doğru değildir.

1.2 TCe Yağ Eksiltiyorsa Motor Revizyonu Gerekir mi?

Her yağ eksiltme problemi motor revizyonu gerektirmez. Sorun dış yağ kaçağından, turbo sisteminden veya karter havalandırmasından kaynaklanıyorsa ilgili parçanın onarılması yeterli olabilir.

Motor içindeki piston, segman veya silindirlerde ciddi aşınma tespit edilirse daha kapsamlı bir motor onarımı gündeme gelebilir. Revizyon kararı, ölçüm ve mekanik teşhis sonuçlarına göre verilmelidir.

1.2 TCe Yağ Eksiltme Sorunu Nasıl Çözülür?

Çözüm doğrudan yağ eklemek değildir. Öncelikle yağın nereden kaybolduğu belirlenmelidir. Dış kaçak varsa kaçak noktası giderilmeli, turbo veya karter havalandırması kaynaklı problem varsa ilgili sistem onarılmalıdır.

Motor içi aşınma veya segman problemi tespit edilirse onarımın kapsamı motorun durumuna göre belirlenir. Kullanılan yağın da motorun üretici spesifikasyonuna uygun olması gerekir.

1.2 TCe Yağ Eksiltmesi Normal mi?

Motorlarda belirli koşullarda bir miktar yağ tüketimi görülebilir ve üreticiler motor yağı tüketimi için teknik toleranslar belirleyebilir. Ancak yağ seviyesinin sürekli ve belirgin şekilde azalması, özellikle sık sık yağ eklemeyi gerektiriyorsa nedeninin araştırılması gereken bir durumdur.

Bu nedenle “turbo motorlarda yağ eksiltme normaldir” şeklinde genel bir kabulle hareket edilmemelidir. Aracın motor kodu, kilometresi, kullanım şartları ve ölçülen yağ tüketimi birlikte değerlendirilmelidir.

Sonuç

1.2 TCe yağ eksiltme sorunu; piston ve segmanlar, turbo, karter havalandırması, supap sap contaları veya dış yağ kaçakları gibi farklı nedenlerden kaynaklanabilir. Bazı H5Ft üretim dönemlerinde yüksek yağ tüketimiyle ilgili sorunlar raporlanmış olsa da bu durum bütün 1.2 TCe motorlara genellenmemelidir.

Yağ seviyesinin düzenli olarak düşmesi durumunda önce dış kaçaklar ve turbo sistemi kontrol edilmeli, ardından gerekli görülürse kompresyon, silindir kaçak ve endoskopi gibi testlerle motorun iç durumu değerlendirilmelidir. Böylece basit bir yağ kaçağı ile kapsamlı motor revizyonu gerektiren bir aşınma problemi birbirinden ayırt edilebilir.