1.3 MultiJet Motor Nasıl? Hangi Araçlarda Var? Teknik Özellikleri, Yakıt Tüketimi ve Kronik Sorunları
Küçük hacimli dizel motorlar denildiğinde akla gelen ilk seçeneklerden biri hiç şüphesiz 1.3 MultiJet motordur. Fiat tarafından geliştirilen ve yıllar içerisinde General Motors, Opel, Suzuki, Tata ve birçok farklı üretici tarafından kullanılan bu motor, düşük yakıt tüketimi, uzun ömürlü yapısı ve uygun bakım maliyetleri sayesinde dünyanın en başarılı dizel motorlarından biri olarak kabul edilir.
2003 yılında piyasaya çıkan 1.3 MultiJet, Common Rail enjeksiyon sistemini gelişmiş elektronik kontrol ile birleştirerek hem performans hem de ekonomi sunmayı başarmıştır. Avrupa'da milyonlarca araçta kullanılan bu motor, Türkiye'de de özellikle Fiat modelleri sayesinde oldukça yaygın hale gelmiştir.
Buraya tıklayarak kullanıcılarımızın arabalarını inceleyebilirsiniz!
Peki 1.3 MultiJet gerçekten alınmaya değer bir motor mu? Kronik sorunları neler? Hangi versiyonu daha sağlam? Gelin tüm detayları birlikte inceleyelim.
1.3 MultiJet Motor Teknik Özellikleri
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Motor Hacmi | 1.248 cc |
| Silindir Sayısı | 4 |
| Yakıt Türü | Dizel |
| Yakıt Sistemi | Common Rail MultiJet |
| Turbo | Değişken geometrili veya sabit geometrili (versiyona göre) |
| Güç | 69 - 95 HP |
| Tork | 180 - 200 Nm |
| Supap | 16V |
| Triger | Zincir |
| Emisyon Standardı | Euro 4, Euro 5, Euro 6 |
Motor yıllar içinde birçok kez güncellenmiştir. Özellikle Euro 5 sonrası versiyonlarda emisyon sistemleri geliştirilmiş, yakıt tüketimi daha da düşürülmüştür.
MultiJet Teknolojisi Nedir?
MultiJet, Fiat'ın geliştirdiği ikinci nesil Common Rail dizel enjeksiyon teknolojisidir.
Standart dizel motorlarda yakıt tek seferde püskürtülürken MultiJet sisteminde yakıt birden fazla küçük enjeksiyon halinde silindire gönderilir.
Bunun avantajları şunlardır:
- Daha sessiz çalışma
- Daha düşük yakıt tüketimi
- Daha düşük emisyon
- Daha yumuşak motor karakteri
- Daha yüksek verimlilik
Bu teknoloji daha sonra birçok üretici tarafından da kullanılmaya başlanmıştır.
1.3 MultiJet Hangi Araçlarda Kullanıldı?
Bu motor oldukça geniş bir model yelpazesinde görev yapmıştır.
Fiat
- Fiat Egea
- Fiat Linea
- Fiat Punto
- Fiat Grande Punto
- Fiat Doblo
- Fiat Fiorino
- Fiat Panda
- Fiat 500
- Fiat Idea
- Fiat Qubo
Opel
- Opel Corsa
- Opel Astra
- Opel Meriva
- Opel Combo
Suzuki
- Suzuki Swift
- Suzuki SX4
- Suzuki Splash
- Suzuki Ignis
Lancia
- Lancia Ypsilon
- Lancia Musa
Diğer Markalar
- Chevrolet Aveo
- Tata Indica
- Tata Vista
- Tata Manza
- Alfa Romeo MiTo
Türkiye'de en yaygın kullanılan versiyonlar ise Fiat Egea, Linea, Doblo, Fiorino ve Opel Corsa modellerinde bulunmaktadır.
1.3 MultiJet Yakıt Tüketimi
Bu motorun en güçlü yönlerinden biri ekonomik yakıt tüketimidir.
Ortalama fabrika verileri şu şekildedir:
| Kullanım | Ortalama Tüketim |
|---|---|
| Şehir içi | 5,0 - 6,2 litre |
| Şehir dışı | 3,6 - 4,3 litre |
| Karma | 4,2 - 5,0 litre |
Normal kullanımda birçok kullanıcı 100 kilometrede yaklaşık 4,5 litre tüketim değerlerini rahatlıkla görebilmektedir.
Uzun yolda ise dikkatli kullanımda 4 litrenin altına inmek mümkündür.
1.3 MultiJet Performansı Nasıl?
Bu motor yüksek performans amacıyla geliştirilmemiştir.
Ancak günlük kullanım için oldukça yeterlidir.
Özellikle:
- düşük devir torku
- şehir içi kullanım
- ekonomik sürüş
- uzun yol
konusunda oldukça başarılıdır.
95 HP versiyonu performans açısından belirgin şekilde daha canlı hissettirir.
1.3 MultiJet Motorun Avantajları
Bu motorun yıllardır popüler olmasının önemli nedenleri bulunmaktadır.
Başlıca avantajları şunlardır:
- Çok düşük yakıt tüketimi
- Uzun motor ömrü
- Triger zincirli yapı
- Yedek parçanın bol olması
- Bakım maliyetlerinin düşük olması
- İkinci el piyasasının güçlü olması
- Usta ve servis konusunda yaygın destek
- Yüksek tork sayesinde rahat kullanım
Doğru bakımla 400 bin kilometrenin üzerine çıkan birçok örnek bulunmaktadır.
1.3 MultiJet Kronik Sorunları
Her motorda olduğu gibi 1.3 MultiJet'in de zamanla görülebilen bazı kronik problemleri bulunmaktadır.
Triger Zinciri Uzaması
Motor zincirli olmasına rağmen yüksek kilometrelerde zincir uzaması görülebilir.
Belirtileri:
- İlk çalıştırmada zincir sesi
- Motor arıza lambası
- Düzensiz çalışma
Zamanında müdahale edilmesi büyük masrafların önüne geçer.
EGR Valfi Kirlenmesi
Şehir içi kullanım ağırlıklı araçlarda EGR kurum bağlayabilir.
Belirtiler:
- Çekiş düşmesi
- Siyah duman
- Yakıt tüketiminde artış
- Arıza lambası
Periyodik temizlik sorunu büyük ölçüde önleyebilir.
DPF Tıkanması
Euro 5 ve Euro 6 motorlarda dizel partikül filtresi zamanla dolabilir.
Özellikle kısa mesafe kullanan araçlarda daha sık görülmektedir.
Belirtiler:
- Fanın sürekli çalışması
- Rejenerasyon uyarısı
- Performans kaybı
- Yakıt tüketiminin artması
Turbo Problemleri
Yüksek kilometrelerde turbo aşınmaları görülebilir.
Genellikle nedeni:
- Geç yağ değişimi
- Kalitesiz yağ kullanımı
- Yağsız çalışma
Bakımları aksatılmayan araçlarda turbo uzun yıllar sorunsuz çalışmaktadır.
Enjektör Problemleri
Yakıt kalitesine bağlı olarak enjektörlerde zamanla aşınma oluşabilir.
Belirtiler:
- Geç çalışma
- Rölanti düzensizliği
- Siyah duman
- Yakıt tüketiminin yükselmesi
Kaliteli yakıt kullanımı enjektör ömrünü uzatmaktadır.
1.3 MultiJet Motor Ömrü Ne Kadardır?
Düzenli bakım yapılan bir 1.3 MultiJet motorun:
- 300.000 km
- 400.000 km
- hatta 500.000 km
seviyelerine kadar ciddi revizyon gerektirmeden kullanılabildiği bilinmektedir.
Burada en önemli unsur düzenli yağ bakımıdır.
Hangi Motor Yağı Kullanılmalı?
Genellikle üretici tavsiyeleri doğrultusunda şu viskoziteler tercih edilir:
- 5W-30
- 5W-40 (iklim ve motor durumuna göre)
Her bakımda kaliteli yağ filtresi ve yakıt filtresi kullanılması motor ömrünü önemli ölçüde artırır.
1.3 MultiJet Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
İkinci el araç satın alırken şu noktalar mutlaka kontrol edilmelidir:
- Soğuk çalıştırma performansı
- Zincir sesi
- Turbo sesi
- Enjektör değerleri
- DPF durumu
- EGR sistemi
- Düzenli bakım kayıtları
- Yağ kaçakları
- Motor arıza kayıtları
Ekspertiz sırasında bilgisayarlı arıza tespiti yaptırılması faydalı olacaktır.
1.3 MultiJet Yazılım Yapılır mı?
Evet.
Stage 1 yazılım ile çoğu versiyonda:
- 69 HP → yaklaşık 85 HP
- 75 HP → yaklaşık 95 HP
- 90 HP → yaklaşık 110 HP
- 95 HP → yaklaşık 115-120 HP
güç seviyelerine güvenli sınırlar içerisinde ulaşılabilmektedir.
Profesyonel şekilde uygulanan yazılımın ardından düzenli bakım ihmal edilmemelidir.
1.3 MultiJet Motor Alınır mı?
1.3 MultiJet, düşük yakıt tüketimi, uzun ömürlü mekanik yapısı, yaygın servis ağı ve uygun bakım maliyetleriyle ikinci el dizel otomobil arayanlar için halen en mantıklı motor seçeneklerinden biridir. Düzenli bakımları yapılmış, zincir sistemi, turbo, enjektör ve emisyon ekipmanları kontrol edilmiş bir araç tercih edildiğinde uzun yıllar sorunsuz hizmet verebilir. Performans beklentisi yüksek sürücüler için sınırlı kalsa da ekonomi, dayanıklılık ve işletme maliyetleri açısından sınıfının en başarılı dizel motorları arasında yer almaktadır.
Sık Sorulan Sorular
1.3 MultiJet motor zincirli mi?
Evet. Triger kayışı yerine zincir sistemi kullanır. Ancak yüksek kilometrelerde zincir uzaması görülebileceği için ses ve zamanlama kontrolü ihmal edilmemelidir.
1.3 MultiJet kaç kilometre gider?
Düzenli bakım gören bir motorun 400.000 kilometrenin üzerine çıkması oldukça yaygındır. İyi kullanılmış örneklerde 500.000 kilometreyi aşan araçlara da rastlanmaktadır.
1.3 MultiJet çok yakar mı?
Hayır. Sınıfının en ekonomik dizel motorlarından biridir. Ortalama kullanımda 4,5-5 litre/100 km seviyelerinde yakıt tüketimi sunabilir.
1.3 MultiJet kronik sorunlu mu?
Hayır. Genel olarak güvenilir bir motordur. Ancak triger zinciri uzaması, EGR kirlenmesi, DPF tıkanması, turbo ve enjektör aşınmaları yüksek kilometrelerde karşılaşılabilecek yaygın problemlerdir.
1.3 MultiJet alınır mı?
Bakım geçmişi düzenli, mekanik kontrolleri yapılmış bir araç tercih edildiğinde düşük yakıt tüketimi, sağlamlığı ve uygun işletme maliyetleri sayesinde ikinci el piyasasında güvenle tercih edilebilecek dizel motorlardan biridir.
Yorumlar
0 yorum