1.5 dCi Geç Marş Alma Sorunu Nedir?

Normal şartlarda sağlıklı çalışan bir 1.5 dCi motor, birkaç saniye içerisinde kolayca çalışmalıdır.

Geç marş alma sorunu ise;

• Marş motorunun uzun süre dönmesi,
• Motorun geç çalışması,
• Birkaç denemeden sonra çalışması,
• İlk çalıştırmada düzensiz çalışması

şeklinde ortaya çıkar.

Sorun yalnızca soğuk motorda görülebileceği gibi hem sıcak hem de soğuk motorda da yaşanabilir.

1.5 dCi Geç Marş Alma Belirtileri

Geç marş alma sorunu genellikle şu belirtilerle birlikte görülür.

1. Uzun Süre Marş Basma

En yaygın belirtidir.

Motor normalden daha uzun süre çevrilmesine rağmen geç çalışır.

2. Soğuk Havalarda Daha Zor Çalışma

Özellikle kış aylarında ilk çalıştırma belirgin şekilde zorlaşabilir.

3. İlk Çalışmada Titreşim

Motor çalıştıktan sonra birkaç saniye düzensiz çalışabilir.

4. Beyaz Egzoz Dumanı

Yakıtın tam yanmaması nedeniyle ilk çalıştırmada beyaz duman görülebilir.

5. Motor Arıza Lambasının Yanması

Bazı arızalarda motor kontrol ünitesi hata kaydı oluşturabilir.

6. Yakıt Kokusu

Marş sırasında yanmayan yakıt nedeniyle egzozdan yoğun dizel kokusu gelebilir.

1.5 dCi Geç Marş Alma Nedenleri

Geç marş alma tek bir parçadan kaynaklanmaz.

En sık karşılaşılan nedenler şunlardır.

1. Glow Bujisi (Kızdırma Bujisi) Arızası

En yaygın nedenlerden biridir.

Arızalı glow bujileri özellikle soğuk havalarda motorun geç çalışmasına neden olur.

Belirtileri:

• Uzun marş
• Beyaz duman
• Soğukta zor çalışma

2. Akü Zayıflığı

Yetersiz akü voltajı marş motorunun yeterli hızda dönmesini engeller.

Özellikle eski akülerde bu durum sık görülür.

3. Yakıt Filtresinin Tıkanması

Kirli yakıt filtresi yakıt basıncını düşürür.

Sonuç olarak motor geç çalışabilir.

4. Enjektör Arızası

Yakıt püskürtme miktarı bozulduğunda ilk çalıştırma zorlaşabilir.

Ayrıca;

• tekleme,
• siyah duman,
• performans kaybı

görülebilir.

5. Yakıt Sistemine Hava Girmesi

Yakıt hortumlarında veya bağlantılarda oluşan kaçaklar nedeniyle sisteme hava girebilir.

Bu durumda yakıt basıncı oluşması gecikir.

6. Yakıt Basınç Regülatörü Arızası

Common rail sisteminde yeterli basınç oluşmadığında motor geç çalışabilir.

7. Krank Mili Sensörü Arızası

Motor kontrol ünitesi krank mili konumunu doğru algılayamazsa ilk çalıştırma gecikebilir.

Bazı durumlarda motor hiç çalışmayabilir.

8. Eksantrik Mili Sensörü Arızası

Krank sensörüne benzer şekilde ilk çalıştırmayı olumsuz etkileyebilir.

9. Yakıt Pompası Sorunları

Düşük basınç veya yüksek basınç yakıt pompasındaki arızalar yakıt beslemesini olumsuz etkileyebilir.

10. Düşük Kompresyon

Yüksek kilometreli motorlarda;

• segman,
• supap,
• silindir aşınmaları

nedeniyle kompresyon düşebilir.

Bu durumda geç çalışma kronik hâle gelebilir.

Geç Marş Alma Nasıl Tespit Edilir?

Kesin teşhis için sistematik kontrol yapılmalıdır.

Başlıca yöntemler şunlardır.

Diyagnostik Cihaz

Hata kodları okunur.

Sensör ve yakıt sistemi verileri incelenir.

Akü Testi

Akü voltajı ve marş anındaki gerilim düşüşü ölçülür.

Glow Bujisi Kontrolü

Direnç ölçümü yapılır.

Glow rölesi de kontrol edilir.

Yakıt Basıncı Ölçümü

Common rail hattındaki basınç değerleri incelenir.

Enjektör Geri Dönüş Testi

Enjektörlerin aşınma durumu değerlendirilir.

Kompresyon Testi

Motorun mekanik sağlığı kontrol edilir.

Geç Marş Alma Sorunu İhmal Edilirse Ne Olur?

Sorun uzun süre devam ederse;

• marş motoru aşınabilir,
• akü ömrü kısalabilir,
• yakıt tüketimi artabilir,
• DPF daha hızlı dolabilir,
• enjektör ve yakıt sistemi daha fazla zorlanabilir,
• motor performansı düşebilir.

Erken teşhis daha büyük masrafların önüne geçebilir.

Geç Marş Alma Sorunu Nasıl Çözülür?

Çözüm arızanın kaynağına göre değişir.

Uygulanabilecek işlemler:

• Arızalı glow bujilerinin değiştirilmesi
• Akünün yenilenmesi
• Yakıt filtresinin değiştirilmesi
• Yakıt hattındaki hava kaçağının giderilmesi
• Enjektör bakımı veya revizyonu
• Yakıt pompasının kontrol edilmesi
• Krank veya eksantrik sensörünün değiştirilmesi
• Yazılım ve hata kodlarının kontrol edilmesi

Parça değişimine başlamadan önce doğru teşhis yapılması gereksiz masrafları önler.

Geç Marş Alma Sorununu Önlemek İçin Neler Yapılmalı?

Aşağıdaki bakım önerileri sorunun oluşma riskini azaltabilir:

• Kaliteli dizel yakıt kullanın.
• Yakıt filtresini zamanında değiştirin.
• Akü bakımını ihmal etmeyin.
• Glow bujilerini düzenli kontrol ettirin.
• Periyodik motor bakımlarını aksatmayın.
• Yakıt sistemi kaçaklarını geciktirmeden onarın.
• Motor arıza lambasını önemseyin.

Geç Marş Alma ile Karıştırılan Sorunlar

Benzer belirtiler şu arızalarda da görülebilir:

• Marş motoru arızası
• Alternatör arızası
• Yakıt pompası arızası
• DPF tıkanıklığı
• EGR valfi arızası
• Turbo arızası
• MAF sensörü arızası
• MAP sensörü arızası

Bu nedenle yalnızca uzun marş süresine bakılarak parça değişimi yapılmamalıdır.

İkinci El Araç Alırken Geç Marş Sorunu Nasıl Kontrol Edilir?

1.5 dCi motorlu ikinci el araç satın alırken mutlaka soğuk motorla ilk çalıştırma yapılmalıdır.

Kontrol edilmesi gereken noktalar:

• Marş süresi
• Kızdırma bujisi lambası
• Beyaz duman
• Rölanti düzeni
• Akü durumu
• Diyagnostik hata kodları
• Yakıt sistemi kontrolü

Bu kontroller olası motor ve yakıt sistemi sorunlarının önceden tespit edilmesini sağlar.

Sık Sorulan Sorular

1.5 dCi neden geç marş alır?

En yaygın nedenler kızdırma bujisi arızası, zayıf akü, yakıt filtresi tıkanıklığı, enjektör arızası, yakıt sistemine hava girmesi ve krank mili sensörü arızasıdır.

Soğuk havalarda geç çalışma normal mi?

Çok düşük hava sıcaklıklarında çalışma süresi bir miktar uzayabilir. Ancak uzun süre marş basılması veya birkaç denemeden sonra çalışması normal kabul edilmez ve kontrol edilmesi gerekir.

Geç marş alma aküden kaynaklanabilir mi?

Evet. Zayıf veya ömrünü tamamlamış bir akü marş motorunu yeterli hızda döndüremeyerek geç çalışmaya neden olabilir.

Buraya tıklayarak kullanıcılarımızın arabalarını inceleyebilirsiniz!

Enjektör arızası geç marş yaptırır mı?

Evet. Yakıt püskürtme miktarındaki bozulmalar ilk çalıştırmayı zorlaştırabilir ve buna performans kaybı ile duman problemleri eşlik edebilir.

Geç marş alma motora zarar verir mi?

Sorunun kendisi doğrudan motor hasarı oluşturmasa da uzun süre ihmal edilmesi; marş motoru, akü ve yakıt sistemi üzerinde ek yük oluşturabilir. Ayrıca altta yatan arızanın ilerlemesine neden olabilir.

1.5 dCi motorlarda geç marş alma sorunu, çoğu zaman tek bir parçadan değil; yakıt sistemi, elektrik sistemi veya motor yönetim sistemiyle ilgili farklı arızalardan kaynaklanır. İlk çalıştırmada uzun marş, beyaz duman veya düzensiz rölanti gibi belirtiler görüldüğünde sistemin detaylı şekilde kontrol edilmesi gerekir. Erken teşhis sayesinde hem gereksiz parça değişimlerinin önüne geçilir hem de daha büyük ve maliyetli arızaların oluşması engellenebilir.