1.6 MultiJet Motorlarda İlk Çalıştırmada Titreme Normal mi?
Soğuk havalarda dizel motorlarda ilk birkaç saniye hafif titreşim oluşması normal kabul edilebilir.
Bunun nedeni;
- Motor yağının henüz ideal sıcaklığa ulaşmaması,
- Yanma odasının soğuk olması,
- Motor devrinin kısa süreli olarak yükselmesidir.
Ancak;
- Titreme uzun süre devam ediyorsa,
- Motor ısındığında da sürüyorsa,
- Çekiş kaybı veya duman oluşuyorsa,
sistem mutlaka kontrol edilmelidir.
Buraya tıklayarak kullanıcılarımızın arabalarını inceleyebilirsiniz!
İlk Çalıştırmada Titremenin Belirtileri
Sorun yaşayan araçlarda aşağıdaki belirtiler görülebilir:
- Sabah ilk marşta motorun sarsıntılı çalışması
- Direksiyon ve kabinde titreşim hissedilmesi
- İlk saniyelerde düzensiz rölanti
- Beyaz veya siyah duman çıkması
- Gaz verince tekleme
- Motor arıza lambasının yanması
- Motor ısındıktan sonra sorunun azalması veya tamamen kaybolması
1. Kızdırma Bujisi Arızası
İlk çalıştırmada titremenin en yaygın nedenlerinden biri kızdırma bujileridir.
Yanma odası yeterince ısınmadığında yakıt tam olarak yanamaz.
Belirtileri
- Soğuk havalarda uzun marş
- İlk çalıştırmada beyaz duman
- Motorun sarsıntılı çalışması
- Kızdırma bujisi uyarısı
Çözümü
Kızdırma bujileri ve kızdırma rölesi kontrol edilerek arızalı parçalar değiştirilmelidir.
2. Enjektör Arızası
Yakıtın silindirlere eşit miktarda püskürtülememesi motorun ilk çalıştırmada dengesiz çalışmasına neden olabilir.
Belirtileri
- Rölanti dalgalanması
- Yakıt tüketiminin artması
- Beyaz veya siyah duman
- Çekiş kaybı
Çözümü
Enjektör geri dönüş testi yapılmalı, gerekiyorsa revizyon veya değişim uygulanmalıdır.
3. Yakıt Sistemine Hava Girmesi
Yakıt hattındaki küçük kaçaklar nedeniyle sisteme hava girmesi özellikle araç uzun süre park halinde kaldığında ilk çalıştırmayı olumsuz etkileyebilir.
Belirtileri
- Sabah ilk çalıştırmada titreme
- Uzun marş
- İlk çalıştırmadan sonra normale dönmesi
4. Yakıt Filtresinin Tıkanması
Kirli yakıt filtresi ilk çalıştırmada yeterli yakıt akışını engelleyebilir.
Bu durum motorun düzensiz çalışmasına neden olabilir.
5. Düşük Kompresyon
Segman veya supap aşınmaları nedeniyle kompresyon düşerse silindirlerde yanma dengesi bozulabilir.
Belirtileri
- Sürekli titreşim
- Performans kaybı
- Beyaz duman
- Yağ eksiltme
6. Motor Takozlarının Aşınması
Motor normal çalışmasına rağmen titreşim kabine daha fazla iletiliyorsa sorun motor takozlarından kaynaklanabilir.
Belirtileri
- Direksiyonda titreşim
- Kabinde sarsıntı
- Kalkışta vuruntu
- Vites geçişlerinde sertlik hissi
Çözümü
Aşınmış motor ve şanzıman takozları değiştirilmelidir.
7. EGR Valfi Kirlenmesi
Açık konumda kalan EGR valfi ilk çalıştırmada hava-yakıt karışımını bozabilir.
Belirtileri
- Düzensiz rölanti
- Siyah duman
- Performans kaybı
- Motor arıza lambası
8. MAF veya MAP Sensörü Arızası
Yanlış hava verisi gönderen sensörler ECU'nun yakıt miktarını hatalı hesaplamasına neden olabilir.
Belirtileri
- Titreme
- Rölanti dalgalanması
- Çekiş kaybı
- Yakıt tüketiminin artması
9. Krank veya Eksantrik Mili Sensörü Arızası
Motor zamanlamasını etkileyen bu sensörlerde oluşan arızalar ilk çalıştırmada düzensiz çalışmaya neden olabilir.
Belirtileri
- Geç çalışma
- Stop etme
- Motor arıza lambası
- Düzensiz rölanti
10. DPF Rejenerasyonu
Bazı durumlarda araç ilk çalıştırıldığında aktif DPF rejenerasyonu devam ediyor olabilir.
Bu süreçte;
- Rölanti devri yükselebilir.
- Fan çalışabilir.
- Hafif titreşim hissedilebilir.
Bu belirtiler kısa süreli ise normal kabul edilir.
İlk Çalıştırmada Titreme Nasıl Teşhis Edilir?
Sorunun kaynağını belirlemek için aşağıdaki kontroller yapılmalıdır:
- OBD cihazıyla hata kodlarının okunması
- Kızdırma bujilerinin test edilmesi
- Enjektör geri dönüş testi
- Yakıt basıncının kontrol edilmesi
- Yakıt hattında hava kaçağı kontrolü
- Kompresyon testi
- MAF ve MAP sensörlerinin incelenmesi
- Motor takozlarının kontrol edilmesi
- EGR valfinin kontrol edilmesi
Bu kontroller sayesinde titreşimin mekanik mi yoksa elektronik bir arızadan mı kaynaklandığı doğru şekilde belirlenebilir.
İlk Çalıştırmada Titreme Nasıl Önlenir?
Sorunun oluşma riskini azaltmak için şu önerilere dikkat edilmelidir:
- Kızdırma bujilerini periyodik olarak kontrol ettirin.
- Yakıt filtresini zamanında değiştirin.
- Kaliteli dizel yakıt kullanın.
- Motor yağını üreticinin önerdiği aralıklarda değiştirin.
- Yakıt sistemindeki kaçakları geciktirmeden onarın.
- Motor takozlarını bakım sırasında kontrol ettirin.
- Motor arıza lambasını ihmal etmeyin.
- Periyodik bakım programına uyun.
Düzenli bakım sayesinde ilk çalıştırma daha sorunsuz olur ve motorun çalışma karakteri korunur.
1.6 MultiJet motorlarda ilk çalıştırmada titremenin en yaygın nedenleri kızdırma bujisi arızaları, enjektör problemleri, yakıt sistemine hava girmesi, yakıt filtresinin tıkanması, düşük kompresyon ve motor takozlarının aşınmasıdır. Ayrıca EGR valfi kirlenmesi, MAF veya MAP sensörü arızaları ile krank ve eksantrik mili sensörü problemleri de bu soruna yol açabilir. Soğuk havalarda ilk birkaç saniye hissedilen hafif titreşim normal kabul edilse de, motor ısındıktan sonra da devam eden şiddetli sarsıntılar ihmal edilmemelidir. Erken teşhis ve düzenli bakım sayesinde hem sürüş konforu korunabilir hem de daha büyük motor arızalarının önüne geçilebilir.
Yorumlar
0 yorum