1.6 MultiJet Motora Standart LPG Takılır mı?

Hayır.

1.6 MultiJet tamamen dizel yakıtla çalışacak şekilde üretilmiştir.

Benzinli araçlarda kullanılan;

• Sıralı LPG sistemi,
• Direkt enjeksiyon LPG sistemi,
• Karbüratör LPG sistemi,

gibi sistemler dizel motorlara uygulanamaz.

Dizel Motora LPG Takılması Mümkün mü?

Kısmen evet.

Bunun için Dual Fuel (Çift Yakıt) adı verilen özel sistemler kullanılır.

Bu sistemlerde;

• Motor temel yakıt olarak dizel kullanmaya devam eder.
• LPG yalnızca yanmayı desteklemek amacıyla belirli oranlarda sisteme verilir.
• Dizel tamamen devre dışı kalmaz.

Yani araç LPG ile tek başına çalışmaz.

Dual Fuel Sistemi Nasıl Çalışır?

Sistemin çalışma prensibi şöyledir:

• Motor ilk çalışmayı dizelle yapar.
• ECU uygun şartlar oluştuğunda belirli miktarda LPG gönderir.
• Dizel ve LPG birlikte yanar.
• Motor yine dizel enjeksiyonunu kullanmaya devam eder.

Bu nedenle yakıt tüketimi tamamen LPG'ye dönüşmez.

Dual Fuel Sisteminin Avantajları

Doğru şekilde uygulanmış sistemlerde şu avantajlar görülebilir:

• Dizel tüketiminde belirli oranda azalma
• Yanmanın daha verimli gerçekleşmesi
• Bazı kullanım şartlarında performans artışı
• Daha temiz yanma
• Egzoz emisyonlarında kısmi iyileşme

Ancak elde edilen kazanç; sürüş tarzına, yük durumuna ve sistem kalitesine göre değişebilir.

Dezavantajları Nelerdir?

Dual fuel sistemlerinin bazı önemli dezavantajları vardır:

• Kurulum maliyeti yüksektir.
• Dizel tamamen ortadan kalkmaz.
• LPG tüketimi de oluşur.
• Her serviste bakım yapılamaz.
• Sistemin ayarı uzmanlık gerektirir.
• Yanlış ayarlar motor ve turbo üzerinde olumsuz etki oluşturabilir.
• Garanti kapsamındaki araçlarda üretici garantisini etkileyebilir.

Bu nedenle sistemin ekonomik geri dönüşü her kullanıcı için aynı olmayabilir.

Türkiye'de Yaygın mı?

Hayır.

Türkiye'de binek otomobillerde dual fuel sistemi oldukça sınırlı şekilde kullanılmaktadır.

Daha çok;

• Ağır ticari araçlarda,
• Kamyonlarda,
• Otobüslerde,
• Filo araçlarında,

yakıt maliyetlerini düşürmek amacıyla tercih edilmektedir.

Binek araç kullanıcıları arasında yaygın değildir.

Buraya tıklayarak kullanıcılarımızın arabalarını inceleyebilirsiniz!

Yakıt Tasarrufu Sağlar mı?

Uygun koşullarda dizel tüketiminde azalma sağlanabilir.

Ancak;

• LPG tüketimi de olacağı için,
• Kurulum maliyeti dikkate alındığında,
• Yıllık kilometresi düşük olan kullanıcılar için,

ekonomik avantaj sınırlı kalabilir.

Tasarruf miktarı aracın kullanım şekline göre değişiklik gösterir.

Motora Zarar Verir mi?

Kaliteli ekipman ve doğru kalibrasyonla kurulan sistemlerde risk azaltılabilir.

Ancak;

• Yanlış montaj,
• Hatalı LPG oranı,
• Düşük kaliteli ekipman,

şu sorunlara neden olabilir:

• Turbo aşırı yüklenmesi
• Egzoz gazı sıcaklığının yükselmesi
• Enjektör sisteminin olumsuz etkilenmesi
• Emisyon sistemi sorunları

Bu nedenle yalnızca bu konuda deneyimli uzman servisler tercih edilmelidir.

Alternatif Olarak Yakıt Tüketimi Nasıl Düşürülebilir?

1.6 MultiJet motorun ekonomik çalışması için şu öneriler daha uygulanabilir çözümler sunar:

• Yakıt filtresini zamanında değiştirin.
• Hava filtresini temiz tutun.
• Kaliteli dizel yakıt kullanın.
• Lastik basınçlarını düzenli kontrol edin.
• Motor yağını üretici tavsiyesine uygun seçin.
• Gereksiz rölanti çalışmasını azaltın.
• Ani hızlanmalardan kaçının.
• EGR ve DPF sisteminin sağlıklı çalışmasını sağlayın.

Bu uygulamalar yakıt ekonomisini artırmaya yardımcı olabilir.

1.6 MultiJet İçin LPG Dönüşümü Tavsiye Edilir mi?

Genel kullanıcılar açısından çoğu zaman hayır.

Çünkü;

• Standart LPG sistemi uygulanamaz.
• Dual fuel sistemi yüksek maliyetlidir.
• Tasarruf her kullanıcı için yeterli olmayabilir.
• Bakım ve servis imkanları sınırlıdır.

Yüksek kilometre yapan ticari kullanıcılar için farklı değerlendirmeler yapılabilse de binek otomobillerde çoğunlukla ekonomik değildir.

1.6 MultiJet motora benzinli araçlarda kullanılan standart LPG sistemleri takılamaz. Dizel motorlar için geliştirilen dual fuel sistemleri teknik olarak uygulanabilse de araç yine temel yakıt olarak dizel kullanmaya devam eder ve LPG yalnızca yanmayı destekleyen ikinci bir yakıt görevi görür. Kurulum maliyetinin yüksek olması, servis imkanlarının sınırlı olması ve sağlanan tasarrufun kullanım koşullarına bağlı olarak değişmesi nedeniyle bu sistemler binek otomobillerde yaygın olarak tercih edilmez. Yakıt tüketimini azaltmak isteyen 1.6 MultiJet kullanıcıları için düzenli bakım, kaliteli yakıt kullanımı ve doğru sürüş alışkanlıkları, çoğu zaman daha güvenli ve ekonomik bir çözüm olacaktır.