1.6 MultiJet Motorlarda Yağ Eksiltme Normal mi?
Tüm içten yanmalı motorlarda çok düşük miktarda yağ tüketimi normal kabul edilir. Özellikle turbo beslemeli dizel motorlarda yüksek sıcaklık ve basınç nedeniyle belirli seviyede yağ eksilmesi görülebilir.
Ancak;
- Yağın sık sık tamamlanması gerekiyorsa,
- Egzozdan mavi duman çıkıyorsa,
- Motor performansı düşmeye başladıysa,
- Yağ seviyesi kısa sürede minimum seviyeye iniyorsa,
bu durum mutlaka araştırılması gereken bir arızaya işaret edebilir.
1. Turbo Aşınması
1.6 MultiJet motorlarda yağ eksiltmenin en yaygın nedenlerinden biri turbo milinin ve yataklarının aşınmasıdır.
Turbo içerisinde bulunan rulmanlar zamanla boşluk yapabilir ve motor yağı emme veya egzoz tarafına kaçabilir.
Buraya tıklayarak kullanıcılarımızın arabalarını inceleyebilirsiniz!
Belirtileri
- Mavi egzoz dumanı
- Turbo ıslık sesi
- Çekiş kaybı
- Intercooler hortumlarında aşırı yağ birikmesi
- Yağ seviyesinin hızlı düşmesi
Çözümü
Turbo sistemi kontrol edilmeli, gerekirse revizyon veya turbo değişimi yapılmalıdır.
2. Piston Segmanlarının Aşınması
Yüksek kilometreli motorlarda piston segmanları aşınabilir.
Segmanların görevini tam yapamaması sonucu motor yağı yanma odasına geçer ve yanarak tüketilir.
Belirtileri
- Sürekli yağ eksiltme
- Kompresyon kaybı
- Performans düşüklüğü
- Egzozdan mavi duman
Çözümü
Motor kompresyon testi yapılmalı, gerekli görülürse motor revizyonu uygulanmalıdır.
3. Subap Lastiklerinin Sertleşmesi
Uzun yıllar kullanılan motorlarda subap lastikleri sertleşebilir.
Bu durumda yağ, subaplardan yanma odasına sızabilir.
Belirtileri
- İlk çalıştırmada kısa süreli mavi duman
- Uzun rölantiden sonra gaz verildiğinde mavi duman
- Hafif yağ tüketimi
Çözümü
Subap lastiklerinin değiştirilmesi gerekir.
4. PCV (Karter Havalandırma) Sistemi Arızası
Karter havalandırma sistemi düzgün çalışmadığında motor içerisinde oluşan basınç yağın emme sistemine taşınmasına neden olabilir.
Belirtileri
- Yağ tüketiminde artış
- Emme hortumlarında yağ birikmesi
- Düzensiz rölanti
- Hafif performans kaybı
Çözümü
PCV sistemi ve bağlantıları kontrol edilmeli, arızalı parçalar değiştirilmelidir.
5. Dış Yağ Kaçakları
Bazı durumlarda motor yağ yakmıyor olabilir; ancak çeşitli contalardan dışarı sızdırıyor olabilir.
Kontrol edilmesi gereken noktalar şunlardır:
- Külbütör kapağı contası
- Yağ karteri contası
- Krank keçeleri
- Turbo yağ giriş ve dönüş boruları
- Yağ filtresi yuvası
- Yağ soğutucu contaları
Belirtileri
- Motor altında yağ damlaları
- Motor bloğu üzerinde yağlanma
- Park edilen yerde yağ lekesi
Çözümü
Kaçak yapan conta veya keçe değiştirilmelidir.
6. Yanlış Motor Yağı Kullanılması
Üretici onayı olmayan veya uygun viskozitede olmayan motor yağları da yağ tüketimini artırabilir.
Özellikle düşük kaliteli yağlar yüksek sıcaklıklarda daha hızlı buharlaşabilir.
Önerilen Yağlar
- 5W-30
- 0W-30 (Euro 6 bazı versiyonlar)
- ACEA C2 veya ACEA C3 onaylı düşük SAPS özellikli motor yağları
Üreticinin tavsiye ettiği yağ spesifikasyonlarına uyulması motorun korunması açısından önemlidir.
7. Uzun Yağ Değişim Aralıkları
Yağın özelliğini kaybetmesi hem turbo hem de motor içerisindeki hareketli parçaların aşınmasını hızlandırabilir.
Bu da zamanla yağ tüketiminin artmasına neden olabilir.
Yoğun şehir içi kullanımda yağ değişimlerinin 10.000-15.000 kilometre aralığında yapılması önerilir.
8. Yüksek Kilometreye Bağlı Motor Aşınması
300.000 kilometrenin üzerindeki araçlarda doğal aşınmaya bağlı olarak yağ tüketimi artabilir.
Aşınabilecek parçalar:
- Segmanlar
- Silindir yüzeyleri
- Subap lastikleri
- Turbo rulmanları
- Krank keçeleri
Bu durum düzenli bakım geçmişi olmayan araçlarda daha erken kilometrelerde de görülebilir.
Yağ Eksiltme Belirtileri
Aşağıdaki belirtiler yağ eksiltme sorununun habercisi olabilir:
- Yağ seviyesinin kısa sürede düşmesi
- Yağ lambasının yanması
- Egzozdan mavi duman çıkması
- Yanık yağ kokusu
- Motor performansında azalma
- Turbo sesinde değişiklik
- Motor çevresinde yağlanma
Bu belirtilerden biri veya birkaçı görüldüğünde motorun detaylı olarak kontrol edilmesi önerilir.
Yağ Eksiltme Nasıl Tespit Edilir?
Sorunun kaynağını belirlemek için şu kontroller yapılmalıdır:
- Motor altı ve üstünde yağ kaçağı kontrolü
- Turbo boşluk kontrolü
- Intercooler ve emme hortumlarında yağ birikiminin incelenmesi
- Kompresyon testi
- PCV sisteminin kontrolü
- Egzoz duman renginin gözlemlenmesi
- Motor arıza kodlarının okunması
Bu kontroller sayesinde yağ tüketiminin içten mi yoksa dış kaçaktan mı kaynaklandığı büyük ölçüde belirlenebilir.
Yağ Eksiltme Nasıl Önlenir?
Yağ eksiltme riskini azaltmak için şu önerilere dikkat edilmelidir:
- Motor yağını ve yağ filtresini zamanında değiştirin.
- Üreticinin önerdiği spesifikasyona uygun motor yağı kullanın.
- Kaliteli yağ filtresi tercih edin.
- Motor soğukken yüksek devirlerden kaçının.
- Uzun ve yüksek yük altında yapılan sürüşlerden sonra motoru hemen stop etmeyin.
- Yağ seviyesini düzenli olarak kontrol edin.
- Küçük yağ kaçaklarını ihmal etmeyin.
- Periyodik bakım aralıklarına uyun.
Bu basit önlemler hem yağ tüketimini azaltır hem de motorun ve turbo sisteminin ömrünü uzatmaya yardımcı olur.
1.6 MultiJet motorlarda yağ eksiltme sorunu en çok turbo aşınması, piston segmanlarının yıpranması, subap lastiklerinin sertleşmesi, PCV sistemi arızaları ve dış yağ kaçaklarından kaynaklanır. Bunun yanında yanlış motor yağı kullanımı ve uzun bakım aralıkları da yağ tüketimini artırabilir. Düzenli bakım yapılan, doğru yağ kullanılan ve olası kaçaklar erken dönemde giderilen 1.6 MultiJet motorlarda ciddi seviyede yağ eksiltme problemi görülme olasılığı oldukça düşüktür. Özellikle ikinci el araçlarda yağ tüketiminin normal sınırların üzerinde olması durumunda detaylı mekanik kontrol yaptırılması, ileride oluşabilecek yüksek onarım maliyetlerinin önüne geçilmesini sağlayacaktır.
