2.0 TSI Motor Neden Titrer?

Motorun titremesi, silindirlerden birinin diğerleriyle aynı düzgünlükte çalışmaması veya motorun ürettiği titreşimin gövdeye normalden fazla aktarılması nedeniyle meydana gelebilir.

En sık kontrol edilmesi gereken noktalar arasında ateşleme sistemi, yakıt sistemi, hava-yakıt karışımı, motor takozları ve motorun mekanik çalışma düzeni bulunur.

• Buji arızası veya aşınması
• Ateşleme bobini arızası
• Enjektör problemi
• Hava veya vakum kaçağı
• MAF veya MAP sensörü sorunları
• Gaz kelebeğiyle ilgili problemler
• PCV sistemi arızası
• Motor takozlarının yıpranması
• Yakıt basıncı problemleri
• Zamanlama sistemiyle ilgili sorunlar
• Motorun mekanik problemleri

2.0 TSI Rölantide Titreme

2.0 TSI rölantide titriyorsa öncelikle motorun gerçekten düzensiz çalışıp çalışmadığı belirlenmelidir. Devir göstergesinde dalgalanma, egzoz sesinde düzensizlik veya motor arıza lambası gibi belirtiler varsa yanma kaynaklı bir problem araştırılmalıdır.

Rölanti devri sabit olduğu halde yalnızca kabinde titreşim hissediliyorsa motor takozları da kontrol edilmelidir. Takozların görevini yeterince yerine getirememesi, motorun normal titreşimlerinin kabine daha fazla aktarılmasına neden olabilir.

2.0 TSI Soğukken Titreme

Motor soğuk çalıştırıldığında kısa süreli farklı bir çalışma karakteri görülebilir. Ancak belirgin ve sürekli titreme normal kabul edilmemelidir.

Soğuk çalıştırmada meydana gelen titreme; buji, bobin, enjektör, hava kaçağı veya motor yönetimiyle ilgili sorunlarla bağlantılı olabilir. Sorunun yalnızca soğuk çalıştırmada mı yoksa motor ısındıktan sonra da devam edip etmediği teşhis açısından önemlidir.

2.0 TSI Isınınca Titreme

Motor çalışma sıcaklığına ulaştığında başlayan veya artan titreme farklı bir arızaya işaret edebilir. Ateşleme bobini ve bujiler sıcaklık değişimlerinden etkilenebildiği için ateşleme sistemi kontrol edilmelidir.

Yakıt basıncı, enjektörler, sensörler ve PCV sistemi de motor ısındığında ortaya çıkan düzensiz çalışmanın olası nedenleri arasında değerlendirilmelidir.

2.0 TSI Gaz Verince Titreme

Gaz verildiğinde veya hızlanma sırasında ortaya çıkan titreme özellikle yük altında belirginleşiyorsa ateşleme sistemi dikkatle incelenmelidir. Aşınmış buji veya zayıflayan bir bobin, yüksek silindir basıncı altında ateşleme sorununa neden olabilir.

Turbo basınç hattındaki kaçaklar ve yakıt besleme problemleri de hızlanma sırasında titreme ve tekleme oluşturabilir. Bu nedenle sorunun yalnızca ateşleme sistemiyle sınırlı olduğu düşünülmemelidir.

2.0 TSI Titreme ve Motor Arıza Lambası

Motor titremesine motor arıza lambasının eşlik etmesi, özellikle tekleme kayıtlarının araştırılmasını gerektirir. Elektronik teşhis cihazında silindir bazlı tekleme kayıtları bulunabilir.

Motor arıza lambası yanıp sönüyor ve araç belirgin şekilde titriyorsa motoru yüksek yük altında kullanmaya devam etmek doğru değildir. Şiddetli ateşleme teklemesi egzoz sistemindeki parçaların aşırı ısınmasına neden olabilir.

2.0 TSI Buji ve Bobin Titreme Yapar mı?

Evet. Bujinin kıvılcım üretiminin zayıflaması veya bobinin yeterli ateşleme enerjisi sağlayamaması silindirlerden birinde düzensiz yanmaya yol açabilir. Bu durum rölantide titreşim, hızlanmada tekleme ve çekiş düşüklüğü şeklinde kendini gösterebilir.

Buji ve bobin kontrol edilirken motor koduna uygun parçaların kullanılması önemlidir. Ayrıca tekleme görülen silindirin belirlenmesi, teşhis sürecini kolaylaştırabilir.

2.0 TSI Motor Takozu Titreme Yapar mı?

Motor takozları yıprandığında motorun normal çalışma titreşimleri araç gövdesine daha fazla aktarılabilir. Bu durumda motorun kendisi düzgün çalışmasına rağmen kabinde belirgin titreşim hissedilebilir.

Özellikle titreşim vites konumuna veya klima kompresörünün devreye girmesine bağlı olarak değişiyorsa motor ve şanzıman takozlarının durumu incelenmelidir.

2.0 TSI Titreme Nasıl Teşhis Edilir?

Doğru teşhis için titremenin hangi koşulda meydana geldiği belirlenmelidir. Rölantide, soğuk çalıştırmada, motor sıcakken veya yalnızca hızlanma sırasında ortaya çıkan titreşimlerin olası nedenleri birbirinden farklı olabilir.

• Motor arıza kodları okunmalıdır.
• Silindir bazlı tekleme değerleri kontrol edilmelidir.
• Buji ve ateşleme bobinleri incelenmelidir.
• Enjektörlerin çalışma durumu değerlendirilmelidir.
• Yakıt basıncı kontrol edilmelidir.
• Hava ve vakum kaçakları araştırılmalıdır.
• MAF ve MAP sensörlerinin verileri incelenmelidir.
• PCV ve emme sistemi kontrol edilmelidir.
• Motor ve şanzıman takozları incelenmelidir.
• Gerekli görülürse kompresyon ve diğer mekanik kontroller yapılmalıdır.

2.0 TSI Motor Titremesi Nasıl Düzeltilir?

Onarım, titremenin kaynağına göre değişir. Buji veya bobin arızalıysa uygun parçanın değiştirilmesi, hava kaçağı varsa kaçağın giderilmesi ve motor takozu yıpranmışsa ilgili parçanın yenilenmesi gerekebilir.

Enjektör veya yakıt basıncı problemi gibi daha karmaşık durumlarda ise yakıt sisteminin ölçüm ve testlerle değerlendirilmesi gerekir. Bu nedenle yalnızca belirtiye bakarak parça değiştirmek yerine önce arızanın kaynağının belirlenmesi daha doğru olur.

Sonuç

2.0 TSI motor titremesi; ateşleme bobini, buji, enjektör, hava-yakıt karışımı, yakıt basıncı, PCV sistemi veya motor takozları gibi birçok farklı nedenden kaynaklanabilir. Titreme özellikle hızlanırken ortaya çıkıyor ve motor arıza lambasıyla birlikte görülüyorsa ateşleme ve yakıt sistemi öncelikli olarak kontrol edilmelidir. Rölantide motor düzgün çalışmasına rağmen yalnızca kabinde titreşim varsa motor ve şanzıman takozları da mutlaka değerlendirilmelidir.