Airbag Açmış Araç Nasıl Anlaşılır?

Airbag açmış bir araçta ilk bakılabilecek yerler airbaglerin bulunduğu bölgelerdir. Ancak airbag açıldıktan sonra parçalar değiştirilmiş veya kaplama ve trim parçaları yenilenmiş olabilir. Bu nedenle yalnızca gözle yapılan kontrol kesin sonuç vermeyebilir.

Airbag geçmişini araştırırken şu kontroller birlikte değerlendirilmelidir:

• Direksiyon ve direksiyon airbagi bölgesi
• Yolcu airbagi bulunan torpido bölgesi
• Koltuk yanları ve perde airbagi bölgeleri
• Emniyet kemeri ön gergileri
• SRS kontrol ünitesi
• Airbag ve SRS tesisatı
• Hasar ve kaza geçmişi
• Kaporta ve şasi onarımı

Direksiyon Airbagi Açmış Araç Nasıl Anlaşılır?

Sürücü airbagi direksiyon göbeğinde bulunur. Airbag açıldığında direksiyon üzerindeki kaplama ve dikiş bölgelerinde açılma meydana gelir. Sonrasında direksiyon airbagi değiştirilmişse yeni parça takılmış olabilir.

İkinci el araç kontrolünde direksiyon airbagi ile direksiyonun geri kalan parçalarının renk, doku, yüzey ve üretim kalitesi açısından uyumuna bakılabilir. Ancak günümüzde düzgün şekilde değiştirilmiş bir airbagi yalnızca görsel olarak tespit etmek her zaman mümkün değildir.

Yolcu Airbagi Açmış Araç Nasıl Anlaşılır?

Ön yolcu airbagi genellikle torpido veya ön panel içerisinde bulunur. Airbag açıldığında paneldeki özel yırtılma bölgeleri devreye girer ve ilgili bölümde deformasyon oluşabilir.

Airbag sonradan değiştirilmişse torpido veya ön panel de yenilenmiş olabilir. Bu nedenle paneldeki renk ve doku farklılıkları, birleşim noktaları ve montaj izleri incelenebilir. Ancak bunlar tek başına kesin kanıt değildir.

Koltuk Airbagi Açmış Araç Nasıl Anlaşılır?

Yan airbagler bazı araçlarda koltukların yan kısmında bulunur. Airbag açıldığında koltuk döşemesinde belirgin bir açılma meydana gelebilir.

Sonradan döşeme değiştirilmişse bu iz tamamen ortadan kaldırılabilir. Bu nedenle koltuk döşemesinin yeni olması tek başına airbag açıldığı anlamına gelmediği gibi, kusursuz görünmesi de airbagin hiç açılmadığını kanıtlamaz.

Perde Airbagi Açmış Araç Nasıl Anlaşılır?

Perde airbagleri genellikle tavan kenarı ve sütunlar boyunca konumlandırılır. Açıldıklarında tavan döşemesi ve ilgili iç trim parçalarının sökülmesi veya değiştirilmesi gerekebilir.

Bu nedenle A, B ve C sütunu kaplamaları, tavan döşemesi ve bağlantı noktalarında sonradan yapılmış işlem izleri bulunup bulunmadığı incelenebilir. Ancak bu parçaların daha önce başka bir nedenle sökülmüş olabileceği de unutulmamalıdır.

Airbag Açmış Araçta Emniyet Kemeri Kontrolü Neden Önemlidir?

Airbagler ile emniyet kemeri sistemleri birlikte çalışan pasif güvenlik sistemleridir. Bir kaza sırasında emniyet kemeri ön gergileri de devreye girebilir.

Bu nedenle airbag açmış olduğu düşünülen bir araçta yalnızca airbaglere bakmak yeterli değildir. Emniyet kemeri mekanizmaları ve ön gergilerinin durumu da kontrol edilmelidir.

Airbag Lambasından Airbag Açtığı Anlaşılır mı?

Hayır. Airbag uyarı lambası tek başına aracın geçmişte airbag açıp açmadığını göstermez.

Normalde SRS sistemi kontak açıldığında kendini kontrol eder ve sistemde sorun yoksa uyarı lambası belirli bir süre sonra söner. Ancak daha önce açmış bir airbag doğru şekilde değiştirilmiş ve sistem düzgün şekilde onarılmışsa lamba normal şekilde sönebilir.

Tersine, airbag lambasının yanması da mutlaka airbagin daha önce açıldığı anlamına gelmez. SRS sistemindeki sensör, tesisat, kontrol ünitesi, emniyet kemeri ön gergisi veya başka bir bileşendeki arıza lambanın yanmasına neden olabilir.

Airbag Beyninden Airbag Açtığı Anlaşılır mı?

SRS kontrol ünitesi, aracın airbag geçmişini araştırırken önemli bir kontrol noktasıdır. Bazı araçlarda kaza veya çarpışma ile ilgili veriler kontrol ünitesinde saklanabilir. Ancak hangi verilerin tutulduğu ve bunların nasıl okunabildiği araç üreticisine ve SRS sisteminin yapısına göre değişir.

Bu nedenle uygun teşhis ekipmanı kullanılarak SRS kontrol ünitesinin incelenmesi, fiziksel kontrolleri tamamlayan önemli bir adımdır.

Airbag Açmış Araç Ekspertizde Belli Olur mu?

İyi hazırlanmış kapsamlı bir ekspertizde airbag geçmişine ilişkin önemli bulgular ortaya çıkabilir. Ancak standart boya ve kaporta ekspertizi ile SRS sisteminin ayrıntılı teşhisi aynı işlem değildir.

Airbag açmış bir araç satın alınacaksa ekspertizin özellikle şu bölümleri değerlendirilmelidir:

• SRS elektronik teşhisi
• Airbag modüllerinin fiziksel kontrolü
• Emniyet kemeri ön gergilerinin kontrolü
• SRS tesisatı ve bağlantılarının incelenmesi
• Direksiyon ve iç trim parçalarının kontrolü
• Kaporta ve şasi kontrolü
• Hasar geçmişinin incelenmesi

Airbag Açmış Araçta Sonradan Takılan Airbag Nasıl Anlaşılır?

Sonradan takılmış bir airbagi yalnızca dış görünüşünden kesin olarak tespit etmek her zaman mümkün değildir. Parçanın üretim bilgileri, parça numarası, montaj şekli ve araçla uyumluluğu uzman tarafından kontrol edilebilir.

Özellikle kaza sonrası değiştirilmiş güvenlik parçalarında parça kaynağının ve uygunluğunun araştırılması önemlidir. Airbag gibi kritik güvenlik elemanlarında yalnızca parçanın fiziksel olarak yerinde bulunması yeterli değildir.

Airbag Açmış Araçta Torpido Neden Kontrol Edilir?

Ön yolcu airbagi torpido veya ön panel içerisinde bulunduğundan, airbag açılması bu bölgede işlem yapılmasına neden olabilir. Torpido değişmiş olabilir veya airbag modülüne ulaşmak için panel sökülmüş olabilir.

Ancak torpidonun yeni olması tek başına airbag açıldığını göstermez. Araçta daha önce farklı bir nedenle de torpido değişimi yapılmış olabilir. Bu nedenle torpido kontrolü diğer bulgularla birlikte değerlendirilmelidir.

Airbag Açmış Araç Alınırken Nelere Dikkat Edilmeli?

İkinci el araç satın alırken airbag geçmişinden şüphe ediliyorsa aşağıdaki kontrollerin birlikte yapılması daha güvenlidir:

• Hasar ve kaza geçmişi araştırılmalı.
• Direksiyon ve torpido airbag bölgeleri incelenmeli.
• Koltuk ve perde airbaglerinin bulunduğu alanlar kontrol edilmeli.
• Emniyet kemeri ön gergileri incelenmeli.
• SRS kontrol ünitesi teşhis cihazıyla taranmalı.
• SRS kablo ve bağlantıları kontrol edilmeli.
• Değişen iç trim ve kaporta parçaları araştırılmalı.
• Şasi ve taşıyıcı yapı kontrol edilmeli.

Satın alma öncesinde airbag sistemleri konusunda deneyimli bir servis veya teknisyenin inceleme yapması özellikle önemlidir. SRS bileşenleri piroteknik güvenlik elemanları içerdiğinden, rastgele sökme, ölçüm yapma veya bağlantıları kurcalama gibi işlemler yapılmamalıdır.

Sonuç

Airbag açmış araç; direksiyon, torpido, koltuk ve tavan çevresindeki izler, değişen parçalar, emniyet kemeri ön gergileri, SRS kontrol ünitesi ve araç geçmişi birlikte incelenerek anlaşılmaya çalışılabilir. Ancak airbagin profesyonel şekilde değiştirilmiş olduğu araçlarda yalnızca gözle yapılan inceleme yeterli olmayabilir.

İkinci el araç alırken en güvenilir yaklaşım, fiziksel ekspertizi SRS elektronik teşhisi ve kaza geçmişiyle birlikte değerlendirmektir. Airbag uyarı lambasının sönük olması ise tek başına aracın geçmişte airbag açmadığını veya SRS sisteminin tamamen orijinal olduğunu kanıtlamaz.