BMW G20 320d Turbo Sorunu Neden Olur?
G20 320d'deki turbo sisteminin çalışma koşulları oldukça ağırdır. Turbo yüksek sıcaklıkta ve yüksek devirde çalıştığı için motor yağı kalitesi, yağ değişim aralığı, motorun çalışma sıcaklığı ve kullanım şekli turbo ömrünü doğrudan etkileyebilir.
B47 motorla ilgili teknik kaynaklarda turbocharger aşınması özellikle yüksek kilometrelerde ve yağ bakımının ihmal edildiği araçlarda karşılaşılabilecek sorunlardan biri olarak belirtilmektedir.
BMW G20 320d Turbo Arızasının Belirtileri
Turbo sisteminde problem olduğunda araç her zaman doğrudan "turbo arızası" şeklinde bir uyarı vermeyebilir. Bazı durumlarda performans kaybı veya motor yönetim sistemi hataları ilk belirti olabilir.
- Aracın normalden daha yavaş hızlanması
- Özellikle 1.500-3.000 d/d arasında çekiş kaybı
- Turbo basıncının geç oluşması
- Gaz verildiğinde normalden farklı ıslık veya uğultu sesi
- Motor arıza lambasının yanması
- Hızlanma sırasında güç kesilmesi
- Aracın koruma moduna geçmesi
- Yakıt tüketiminin artması
- Egzozdan normalden fazla duman çıkması
Ancak bu belirtilerin hiçbiri tek başına turbo arızasını kesin olarak göstermez. DPF, EGR, hava kaçağı, intercooler hortumları, basınç sensörleri veya yakıt sistemi de benzer performans problemlerine neden olabilir.
BMW G20 320d Turbo Islık Sesi
Turbo dizel motorlarda hafif turbo sesi tek başına arıza anlamına gelmez. Turbo basıncının oluşması sırasında belirli seviyede hava sesi duyulması normal olabilir.
Ancak sesin zaman içerisinde belirgin şekilde artması, özellikle yüksek perdeli siren benzeri bir ses, metalik sürtünme sesi veya gaz kesildiğinde devam eden anormal uğultu ile birlikteyse turbo mekanik olarak kontrol edilmelidir.
Turbo milinde boşluk oluşması, kompresör veya türbin kanatlarında hasar ve yağlama problemleri bu tür seslere neden olabilir.
BMW G20 320d Turbo Basıncı Düşükse Ne Olur?
Turbo yeterli basıncı oluşturamadığında motor beklenen havayı alamaz. Bunun sonucunda motorun ürettiği güç azalabilir ve özellikle yüksek yük altında araç daha isteksiz hale gelebilir.
Fakat düşük turbo basıncının kaynağı mutlaka turbo ünitesinin kendisi değildir. Örneğin:
- Turbo hortumunda kaçak
- Intercooler bağlantısında kaçak
- Turbo basınç sensörü problemi
- Değişken geometri mekanizmasının sıkışması
- Aktüatör problemi
- Vakum veya basınç kontrol sistemi problemi
- EGR sistemindeki sorunlar
- DPF'nin aşırı dolması
gibi problemler de turbo basıncının olması gereken seviyeye ulaşmasını engelleyebilir.
BMW G20 320d Turbo Aktüatörü Arızası
Turbo sisteminin yalnızca turbo gövdesinden oluşmadığını unutmamak gerekir. Turbo basıncının kontrolünde aktüatör ve değişken geometrili mekanizma da görev yapar.
Aktüatör veya değişken geometri mekanizmasında problem oluştuğunda turbo basıncı olması gerekenden düşük veya yüksek olabilir. Bunun sonucunda araçta çekiş düşüklüğü, düzensiz hızlanma veya motor yönetim sistemi hataları görülebilir.
Bu nedenle diagnostik cihazda turbo basıncıyla ilgili bir hata görülmesi durumunda doğrudan turbo değiştirmek yerine istenen turbo basıncı ile gerçek turbo basıncının karşılaştırılması önemlidir.
BMW G20 320d Turbo Yağ Kaçağı
Turbo sisteminde yağ bulunması tek başına turbo arızası anlamına gelmez. Turbo, motor yağlama sisteminden yağ aldığı için emiş ve basınç hattında belirli miktarda yağ buharı veya yağ kalıntısı görülebilir.
Bununla birlikte yağ miktarının belirgin şekilde artması, turbo milinde aşırı boşluk, yoğun mavi duman veya belirgin yağ eksiltme gibi belirtiler birlikte ortaya çıkıyorsa turbo ve motorun yağlama sistemi ayrıntılı şekilde kontrol edilmelidir.
BMW G20 320d Turbo Bozulursa Duman Atar mı?
Turbo sistemindeki ciddi bir yağ sızdırma problemi motora veya egzoz tarafına fazla miktarda yağ ulaşmasına neden olabilir. Bu durumda egzozdan anormal duman görülebilir.
Fakat dizel bir BMW'de duman görülmesi doğrudan turbo arızası anlamına gelmez. Enjektörler, EGR, DPF ve yanma sistemi de duman oluşumunda rol oynayabilir.
BMW G20 320d Turbo Ömrü Ne Kadar?
Turbo için bütün G20 320d'lerde geçerli kesin bir kilometre ömrü vermek doğru değildir. Turbo ömrü; yağ değişimlerinin zamanında yapılması, kullanılan yağın uygunluğu, motorun çalışma koşulları, kısa mesafe kullanımı, yüksek yük altında kullanım ve aracın toplam kilometresi gibi birçok faktöre bağlıdır.
B47 motorun genel olarak doğru bakım yapıldığında yüksek kilometreleri görebilen bir motor olduğu, ancak turbocharger aşınmasının özellikle bakım ihmal edildiğinde ortaya çıkabileceği belirtilmektedir.
BMW G20 320d Turbo Arızası Nasıl Anlaşılır?
İkinci el bir G20 320d satın alınırken turbo kontrolü yalnızca motorun sesini dinleyerek yapılmamalıdır. En sağlıklı yöntem, mekanik kontrol ile birlikte BMW uyumlu diagnostik cihaz kullanılmasıdır.
Kontrolde özellikle şu noktalar incelenebilir:
- İstenen ve gerçek turbo basıncı
- Turbo aktüatörünün çalışma durumu
- Değişken geometrinin hareketi
- Turbo hortumlarında kaçak
- Intercooler ve bağlantıları
- Turbo milinde boşluk
- Turbo çevresinde yağ kaçağı
- DPF doluluk ve rejenerasyon durumu
- EGR sisteminin çalışması
- Motor arıza kayıtları
Özellikle turbo basıncıyla ilgili hata kodu bulunması, turbo ünitesinin kesin olarak bozuk olduğu anlamına gelmez. Hata kodunun neden oluştuğunun ayrıca teşhis edilmesi gerekir.
BMW G20 320d Turbo Değişimi Gerekir mi?
Turbo sisteminde bir problem tespit edildiğinde komple turbo değişimi her zaman ilk ve tek çözüm değildir. Sorunun kaynağı aktüatör, basınç hattı, sensör, değişken geometri mekanizması veya yağlama sistemi olabilir.
Turbo mekanik olarak hasarlıysa veya kompresör/türbin tarafında ciddi aşınma bulunuyorsa turbo değişimi veya uzman bir turbo revizyonu gündeme gelebilir. Ancak özellikle ikinci el araçlarda turbo değiştirilmeden önce arızanın temel nedeni bulunmalıdır.
BMW G20 320d Turbo Sorunu Kronik mi?
BMW G20 320d'nin turbo sistemini doğrudan "kronik arızalı" olarak nitelendirmek doğru değildir. G20 320d'nin B47 motoru 2.0 litre dört silindirli turbo dizel motordur ve BMW'nin teknik verilerinde 190 bg ve 400 Nm ürettiği belirtilmektedir.
Turbocharger aşınması ise yüksek kilometre, yağ bakımının ihmal edilmesi veya turbo sistemini etkileyen diğer arızalar sonucunda ortaya çıkabilir. Dolayısıyla ikinci el bir G20 320d değerlendirilirken turbo sisteminin durumu araç özelinde kontrol edilmelidir.
BMW G20 320d Turbo Sorununu Önlemek İçin Ne Yapılmalı?
Turbo ömrünü korumak için en önemli konu düzenli ve doğru motor bakımıdır. Özellikle kaliteli ve BMW'nin ilgili motor için onayladığı yağın kullanılması, yağ değişimlerinin geciktirilmemesi ve turbo basınç sistemiyle ilgili belirtilerin ihmal edilmemesi önemlidir.
Uzun süre yüksek yük altında kullanımdan sonra motoru aniden kapatmak yerine normal kullanım şartlarında kısa bir süre sakin şekilde ilerlemek de turbo sisteminin çalışma sıcaklığının düşmesine yardımcı olabilir. Bunun yanında kısa mesafe ağırlıklı kullanımın DPF ve EGR sistemi üzerindeki yükü artırabileceği unutulmamalıdır.
Sonuç
BMW G20 320d'de turbo sorunu görülebilir ancak bu durum modelin her aracında ortaya çıkan kaçınılmaz bir kronik arıza değildir. B47 motorun 190 bg ve 400 Nm üreten turbo dizel yapısı nedeniyle turbo sistemi yüksek termal ve mekanik yük altında çalışır. BMW'nin G20 320d teknik verilerinde çok kademeli turboşarj ve değişken geometrili turbo teknolojisi kullanıldığı belirtilmektedir.
Turbo ıslığı, çekiş düşüklüğü, düzensiz hızlanma, turbo basıncı hatası veya duman gibi belirtiler görüldüğünde doğrudan turbo değiştirmek yerine turbo basıncı, aktüatör, değişken geometri, intercooler, hortumlar, DPF ve EGR sistemi birlikte kontrol edilmelidir. Özellikle ikinci el G20 320d satın alırken bu kontroller, aracın gerçek turbo durumunu anlamak açısından önemlidir.
