BMW G20 xDrive'da En Çok Dikkat Edilmesi Gereken Sorunlar

G20 xDrive satın almayı düşünenlerin özellikle dört çeker aktarma sistemine odaklanması gerekir. Çünkü arkadan itişli G20'de bulunmayan transfer kutusu, ön diferansiyel ve ön akslar gibi ilave mekanik parçalar vardır.

• Transfer kutusunda düşük hızda silkeleme ve kasılma
• Yanlış veya düzensiz aşınmış lastiklere bağlı xDrive sorunları
• Transfer kutusu yağının durumu ve uygunluğu
• Diferansiyel uğultusu
• Ön aks ve aktarma organlarında titreşim
• xDrive veya aktarma sistemi uyarıları

Bunların yanında motor, otomatik şanzıman, elektronik sistemler ve süspansiyon gibi G20'nin xDrive'dan bağımsız sorunları da ayrıca değerlendirilmelidir.

BMW G20 xDrive Transfer Kutusu Sorunu

G20 xDrive'da en fazla dikkat edilmesi gereken konulardan biri transfer kutusudur. BMW'nin SI B27 02 20 numaralı teknik servis bülteni G20'yi de kapsamakta ve düşük hızda viraj alırken veya hızlanırken meydana gelen silkelenme ve kasılma şikayetlerini ele almaktadır. Bültene göre bu şikayetler herhangi bir uyarı lambası veya Check Control mesajı olmadan da ortaya çıkabilir.

Dolayısıyla ikinci el G20 xDrive test edilirken yalnızca gösterge panelinde hata ışığı olup olmadığına bakmak yeterli değildir.

BMW G20 xDrive Düşük Hızda Silkeleme Sorunu

Transfer kutusu ile ilişkilendirilen tipik belirtilerden biri düşük hızda ortaya çıkan silkeleme veya kasılmadır. Özellikle dar bir dönüşte, park manevrasında veya düşük hızda gaz verildiğinde araçta sanki aktarma sistemi geriliyormuş gibi bir his oluşabilir.

Ancak bu belirti görüldüğünde doğrudan transfer kutusunun bozuk olduğu sonucuna varılmamalıdır. BMW'nin teknik prosedüründe ilk aşamalardan biri lastiklerin doğru özellikte olup olmadığının ve aşınmalarının kontrol edilmesidir.

BMW G20 xDrive Lastik Uyumsuzluğu Sorunu

xDrive sisteminde dört lastiğin birbirine uygun olması oldukça önemlidir. Yanlış ebatta lastik kullanılması veya ön ve arka lastiklerin yuvarlanma çevrelerinde gereğinden fazla fark oluşması aktarma sisteminin çalışma koşullarını bozabilir.

BMW'nin servis bülteninde düzensiz aşınmış veya yanlış takılmış lastikler, düşük hızdaki silkelenme şikayetinin nedenleri arasında açıkça belirtilmektedir. Staggered yani ön ve arka akslarda farklı genişlikte lastik kullanılan araçlarda lastiklerin akslara doğru şekilde takılması da ayrıca kontrol edilmektedir.

Bu nedenle G20 xDrive'da dört lastiğin yalnızca aynı ebatta olması değil, kullanılan kombinasyonun araç için uygun olması ve aşınma farklarının makul seviyede tutulması önemlidir.

BMW G20 xDrive Transfer Kutusu Yağı

Transfer kutusundaki yağın durumu da sistemin çalışması açısından önemlidir. BMW'nin teknik servis bülteninde belirli xDrive şikayetlerinde fabrika çıkışı transfer kutusu yağının BMW spesifikasyonlarını karşılamamasının olası nedenlerden biri olduğu belirtilmektedir. Çözüm prosedüründe uygun yağın kullanıldığı yağ değişimi de yer almaktadır.

Burada önemli nokta, "her G20 xDrive'da mutlaka şu kilometrede transfer kutusu yağı değiştirilmelidir" şeklinde BMW tarafından belirtilmiş tek bir genel aralık vermemektir. Araç üretim yılı, transfer kutusu tipi ve BMW'nin ilgili servis prosedürü kontrol edilmelidir.

BMW G20 xDrive Diferansiyel Uğultusu

G20 kullanıcılarının bildirdiği bir diğer konu diferansiyelden gelen uğultudur. Türkiye'deki kullanıcı şikayetlerinde özellikle belirli hız aralıklarında ortaya çıkan arka diferansiyel uğultusu örnekleri bulunuyor. Ancak kullanıcı şikayetleri tek başına bir arızanın tüm G20'lerde kronik olduğunu kanıtlamaz.

Bu nedenle G20 xDrive satın alırken test sürüşünde sabit hızda ilerlerken gaz verip bırakmak, farklı hızlarda uğultunun değişip değişmediğini dinlemek ve sesin motor veya lastik kaynaklı olup olmadığını uzman bir servis tarafından ayırt ettirmek önemlidir.

BMW G20 xDrive Diferansiyel Arızası Nasıl Anlaşılır?

Diferansiyel kaynaklı olabilecek sorunlarda en dikkat çekici belirtilerden biri hızla birlikte değişen uğultudur. Ses belirli bir hız aralığında ortaya çıkıp gaz kesildiğinde veya yük değiştiğinde karakter değiştiriyorsa aktarma sistemi detaylı olarak incelenmelidir.

Ancak lastik uğultusu, rulman sesi ve diferansiyel sesi birbirine benzeyebilir. Bu nedenle yalnızca kabin içindeki sese bakarak kesin teşhis koymak mümkün değildir.

BMW G20 xDrive Ön Diferansiyel ve Aks Sorunları

xDrive sisteminde ön aks ve diferansiyel bulunması, arkadan itişli G20'ye göre kontrol edilmesi gereken ilave mekanik parçalar anlamına gelir. Aks mafsalları, körükler, rulmanlar ve diferansiyel bağlantıları zaman içinde aşınabilir.

Özellikle hızlanma sırasında titreşim, dönüşlerde ses veya bozuk zeminde gelen vuruntu varsa yalnızca transfer kutusuna odaklanmak yerine ön aktarma organlarının tamamı kontrol edilmelidir.

Kaynak: BMW Group PressClub

BMW G20 xDrive Titreşim Sorunu

G20 xDrive'da titreşim farklı kaynaklardan meydana gelebilir. Lastik-jant problemi, balans bozukluğu, aktarma organları, akslar, diferansiyeller veya transfer kutusu bunlar arasında olabilir.

Özellikle titreşim belirli bir hızda değil de gaz pedalına basıldığında ortaya çıkıyorsa aktarma sistemi daha dikkatli incelenmelidir. Buna karşılık yalnızca belirli hız aralığında ortaya çıkan titreşimlerde jant ve lastiklerin de kontrol edilmesi gerekir.

BMW G20 xDrive Uyarı Lambası

xDrive veya aktarma sistemiyle ilgili bir problem elektronik kontrol üniteleri tarafından algılandığında araçta dört çeker sistemine veya aktarma organlarına ilişkin uyarılar görülebilir.

Ancak transfer kutusu kaynaklı her problem mutlaka gösterge panelinde uyarı oluşturmaz. BMW'nin G20'yi kapsayan teknik bülteninde düşük hızdaki bazı silkelenme ve kasılma şikayetlerinin uyarı lambası olmadan ortaya çıkabileceği özellikle belirtilmektedir.

BMW G20 xDrive'da Diferansiyel ve Transfer Kutusu Aynı Şey mi?

Hayır. Transfer kutusu ile diferansiyel farklı görevler üstlenir.

Kaynak: BMW Group PressClub

Transfer kutusu, motorun ürettiği gücün ön ve arka akslara aktarılmasını yönetir. Diferansiyel ise aynı aks üzerindeki tekerleklerin viraj sırasında farklı hızlarda dönebilmesini sağlar.

Bu nedenle araçta uğultu veya titreşim görüldüğünde hangi parçanın arızalı olduğunu belirlemek için profesyonel teşhis gerekir.

BMW G20 xDrive Kronik Sorunları Motorlara Göre Değişir mi?

Evet. G20 xDrive farklı motorlarla satıldığı için motor kaynaklı sorunlar seçilen versiyona göre değişir.

Örneğin 320d xDrive'da dizel motorun DPF, EGR, SCR/AdBlue, enjektör ve turbo sistemleri ayrıca incelenirken 320i veya 330i xDrive'da buji, ateşleme bobini, benzin enjektörleri ve benzinli motorun hava-yakıt sistemi değerlendirilir.

Bu nedenle "G20 xDrive kronik sorunları" araştırılırken xDrive'a özgü sorunlarla motorun kendi sorunlarını birbirinden ayırmak gerekir.

BMW G20 xDrive'da Şanzıman Sorunu Var mı?

G20 xDrive modellerinde kullanılan otomatik şanzıman, xDrive sisteminden bağımsız olarak değerlendirilmelidir. Vites geçişlerinde vuruntu, gecikme, kayma veya anormal ses varsa şanzıman teşhisi yapılmalıdır.

Kaynak: BMW Group PressClub

Özellikle düşük hızdaki bir sarsıntının otomatik şanzımandan mı, transfer kutusundan mı, diferansiyelden mi yoksa lastiklerden mi kaynaklandığı test sürüşü ve teşhis cihazı ile ayrıştırılmalıdır.

BMW G20 xDrive Kronik Sorunları Nasıl Önlenir?

xDrive sisteminin uzun süre sorunsuz çalışması için en önemli konulardan biri doğru lastik kullanımıdır. BMW'nin servis prosedüründe de lastik özellikleri ve aşınma farkları teşhisin ilk aşamalarında kontrol edilmektedir.

• BMW'nin araç için uygun gördüğü lastik ölçüleri kullanılmalı.
• Ön ve arka akslarda uygun olmayan lastik kombinasyonlarından kaçınılmalı.
• Dört lastiğin aşınma farkları takip edilmeli.
• Lastik basınçları düzenli kontrol edilmeli.
• Transfer kutusu yağında doğru BMW spesifikasyonu kullanılmalı.
• Aktarma sisteminden gelen yeni sesler geciktirilmeden incelenmeli.
• İkinci el araçta xDrive sistemi bilgisayarlı teşhisle kontrol edilmeli.

BMW G20 xDrive Alırken Transfer Kutusu Nasıl Kontrol Edilir?

İkinci el G20 xDrive satın alırken test sürüşü mümkünse yalnızca düz yolda yapılmamalıdır. Düşük hızda dönüşler, hafif hızlanmalar ve farklı yük koşulları denenmelidir.

Özellikle tam veya yüksek direksiyon açısıyla yapılan düşük hızlı manevralarda aracın kasılıp kasılmadığı, titreşim oluşturup oluşturmadığı ve anormal ses çıkarıp çıkarmadığı kontrol edilmelidir.

Daha sonra araç BMW uyumlu teşhis cihazıyla taranmalı ve xDrive/VTG sistemiyle ilgili hata kayıtları incelenmelidir. BMW'nin kendi servis prosedüründe de transfer kutusu şikayetlerinin teşhisinde ISTA üzerinden sistem testleri kullanılmaktadır.

Kaynak: BMW Group PressClub

BMW G20 xDrive Kronik Sorunları Masraflı mı?

Masraf tamamen arızanın kaynağına bağlıdır. Lastik uyumsuzluğu veya bakım ihtiyacı nispeten daha kolay çözülebilirken transfer kutusu veya diferansiyel gibi aktarma parçalarının mekanik olarak hasar görmesi daha yüksek onarım maliyetleri oluşturabilir.

Bu nedenle ikinci el G20 xDrive'da satın alma fiyatına yalnızca motor ve şanzıman açısından bakmak doğru değildir. Dört çeker sisteminin durumu da aracın gerçek satın alma maliyetini etkileyebilir.

BMW G20 xDrive Kronik Sorunları Var mı?

G20 xDrive için "kesinlikle kronik arızalıdır" şeklinde genelleme yapmak doğru olmaz. Bununla birlikte BMW'nin G20'yi kapsayan resmi teknik servis bülteninde xDrive transfer kutusuyla ilişkili düşük hızdaki silkelenme ve kasılma şikayetleri açıkça ele alınmaktadır. BMW'nin prosedürü, lastiklerin ve transfer kutusu yağının kontrolünü de içerir.

Ayrıca Türkiye'deki kullanıcı bildirimlerinde G20 diferansiyel uğultusu hakkında birden fazla örnek bulunması, ikinci el araç alımında diferansiyel sesinin özellikle dinlenmesini gerektiren bir kontrol noktası haline getiriyor. Ancak bu bildirimlerin araç parkının tamamındaki arıza oranını göstermediği unutulmamalıdır.

BMW G20 xDrive Kronik Sorunları Kontrol Listesi

Sonuç

BMW G20 xDrive'da en önemli dikkat noktaları transfer kutusu, lastik uyumu ve diferansiyel/aktarma sistemi sesleridir. Özellikle BMW'nin G20'yi kapsayan teknik servis bülteni, düşük hızda viraj alma veya hızlanma sırasında ortaya çıkan silkeleme ve kasılmanın yanlış ya da düzensiz aşınmış lastikler ve transfer kutusu yağıyla ilişkili olabileceğini ortaya koymaktadır.

Bu nedenle ikinci el G20 xDrive satın alırken "xDrive kronik sorunlu mu?" sorusundan çok, aracın transfer kutusu, diferansiyelleri, aksları ve lastiklerinin mevcut durumu nedir? sorusuna odaklanmak daha doğru olur. Motor ve şanzıman kontrollerine ek olarak düşük hızda manevra testi, aktarma sesi kontrolü ve BMW uyumlu bilgisayarlı teşhis yapılması, olası masrafları satın alma öncesinde ortaya çıkarmaya yardımcı olur.