Ford Focus 3 1.6 TDCi Motor Özellikleri

Focus 3'te kullanılan 1.6 TDCi motor, 1.560 cc hacimli, 4 silindirli ve turbo dizel bir motordur. Motorun farklı model yıllarında ve versiyonlarda güç değerleri değişebilmekle birlikte Türkiye'deki Focus 3'lerde özellikle 95 PS ve 115 PS seçenekleriyle karşılaşılır.

Motorun temel karakteri yüksek devir çevirmekten ziyade düşük ve orta devirlerde yeterli tork üretmeye yöneliktir. Bu nedenle şehir içinde sakin kullanımda ve özellikle uzun yolda ekonomik sürüşe oldukça uygundur.

1.6 TDCi Focus 3 Kaç Beygir?

Ford Focus 3 1.6 TDCi motor farklı güç seçenekleriyle sunulmuştur. Türkiye ikinci el piyasasında 95 PS ve 115 PS versiyonlarıyla karşılaşmak mümkündür. Bu nedenle sadece ruhsatta veya ilanda "1.6 TDCi" yazmasına bakarak motorun gücünü belirlemek doğru değildir.

115 PS versiyon, özellikle ara hızlanmalarda ve yüksek hızlarda 95 PS seçeneğine göre daha rahat bir karakter sunar. Satın alınacak aracın motor gücü, model yılı ve motor kodu şasi numarası üzerinden doğrulanabilir.

Ford Focus 3 1.6 TDCi Nasıl Bir Motor?

1.6 TDCi'nin en önemli özelliklerinden biri yakıt ekonomisidir. Turbo dizel yapısı sayesinde düşük devirlerde yüksek tork üretir ve günlük kullanımda motoru sürekli yüksek devirlerde kullanmak gerekmez.

Motorun karakterini genel olarak şu şekilde özetlemek mümkündür:

• Düşük yakıt tüketimine odaklıdır.
• Düşük ve orta devirlerde yeterli çekiş sunar.
• Uzun yolda ekonomik kullanım için uygundur.
• Düzenli bakım yapıldığında yüksek kilometreleri görebilir.
• Turbo, EGR, DPF ve enjektör gibi dizel sisteme ait parçalar bakım ve kullanım koşullarından etkilenir.
• Kısa mesafeli ve sürekli şehir içi kullanımda dizel emisyon sistemi daha fazla dikkat gerektirir.

Ford Focus 3 1.6 TDCi Yakıt Tüketimi

Focus 3 1.6 TDCi'nin yakıt tüketimi aracın güç versiyonu, şanzımanı, kasa tipi, trafik yoğunluğu, lastikler ve sürüş tarzına göre değişir. Fabrika verileri ile gerçek kullanım değerleri birbirinden farklı olabilir.

Uzun yolda sabit ve sakin hızlarda oldukça düşük tüketim değerlerine ulaşabilen motor, şehir içinde ise trafik yoğunluğu ve kısa mesafeler nedeniyle daha fazla yakıt tüketebilir. Bu nedenle ikinci el bir araç değerlendirirken yalnızca katalog tüketim değerine bakmak yerine gerçek kullanım koşullarını dikkate almak gerekir.

1.6 TDCi Çekişi Nasıl?

1.6 TDCi'nin çekiş karakteri turbo sayesinde özellikle düşük ve orta devirlerde yeterlidir. Ancak atmosferik benzinli motorlardan farklı olarak turbo devreye girmeden önce ve çok düşük devirlerde daha cansız hissedilebilir.

Özellikle 115 PS versiyon, Focus'un gövdesiyle günlük kullanım açısından uyumlu bir performans sunar. Tam yüklü araçla yokuş çıkarken veya sollama sırasında ise motorun maksimum güç ve tork özellikleri kadar turbo sisteminin, hava akışının ve yakıt sisteminin sağlıklı olması da önemlidir.

Ford Focus 3 1.6 TDCi Kronik Sorunları Var mı?

1.6 TDCi için tüm araçlarda ortaya çıkan tek bir "kronik motor arızası" olduğunu söylemek doğru değildir. Bununla birlikte yaş, kilometre, bakım geçmişi ve kullanım şekline bağlı olarak bazı sistemler daha fazla dikkat gerektirir.

DPF

Dizel partikül filtresi özellikle kısa mesafeli ve düşük hızlı şehir içi kullanımda kurum birikiminden etkilenebilir. DPF doluluğunun artması, rejenerasyon problemleri ve buna bağlı motor uyarıları görülebilir.

EGR

EGR sistemi zaman içerisinde kurumlanabilir. EGR'nin kirlenmesi veya çalışma problemleri çekiş düşüklüğü, düzensiz çalışma ve bazı durumlarda motor arıza lambası gibi belirtilere neden olabilir.

Turbo

Turbo sisteminde aşınma, yağlama problemleri, hortum kaçakları veya kontrol mekanizmasıyla ilgili sorunlar meydana gelebilir. Turbo problemi olduğunda araçta belirgin çekiş kaybı, hızlanmada isteksizlik veya olağan dışı turbo sesi görülebilir.

Enjektörler

Yüksek kilometreli dizel araçlarda enjektörlerin püskürtme karakteri ve geri dönüş değerleri kontrol edilmelidir. Enjektör problemi zor çalışma, düzensiz rölanti, fazla tüketim ve çekiş düşüklüğü gibi belirtiler oluşturabilir.

1.6 TDCi DPF Sorunu

Focus 3 1.6 TDCi satın alırken özellikle kullanım geçmişinin öğrenilmesi önemlidir. Araç sürekli birkaç kilometrelik kısa mesafelerde kullanılmışsa DPF sistemi açısından daha dikkatli olunmalıdır.

DPF'nin dolması her zaman filtrenin değişmesi gerektiği anlamına gelmez. Arızanın kaynağı teşhis edilmeden yalnızca DPF'yi temizlemek veya değiştirmek doğru yaklaşım değildir. EGR, turbo, basınç sensörleri ve motorun çalışma koşulları da kontrol edilmelidir.

1.6 TDCi EGR Sorunu

EGR valfi ve ilgili kanallarda kurum birikmesi zaman içerisinde dizel motorlarda karşılaşılabilen bir durumdur. EGR'nin gerektiği şekilde çalışmaması halinde motorun hava-yakıt yönetimi etkilenebilir.

Çekiş düşüklüğü yaşayan bir Focus 3 1.6 TDCi'de doğrudan turbo veya enjektör değiştirmek yerine hata kodları, hava akışı, basınç değerleri ve EGR sistemi birlikte değerlendirilmelidir.

Ford Focus 3 1.6 TDCi Triger Kayışı

1.6 TDCi motorlarda triger sisteminin bakım geçmişi özellikle ikinci el satın alımlarda önemlidir. Triger kayışının değişim aralığı motor versiyonu, üretim yılı ve üretici bakım programına göre değerlendirilmelidir.

İkinci el araçta trigerin ne zaman değiştirildiği belgelenemiyorsa yalnızca satıcının beyanına güvenmek yerine bakım kaydı veya fatura üzerinden kontrol edilmesi daha sağlıklıdır.

1.6 TDCi Yağ Eksiltme Sorunu

Her 1.6 TDCi motorun yağ eksiltmesi normal kabul edilmemelidir. Yüksek kilometreli araçlarda motorun mekanik durumu, turbo sistemi, yağ kaçakları ve karter havalandırması gibi noktalar incelenmelidir.

Yağ seviyesinin düzenli olarak düşmesi halinde motorun dış kaçakları ve egzozdan çıkan dumanın rengi kontrol edilmelidir. Özellikle turbo veya motor içi aşınma ihtimali varsa kompresyon ve gerekli diğer mekanik testler yapılabilir.

1.6 TDCi Soğuk Çalıştırma Sorunu

Soğuk motorda zor çalışma, uzun marş veya düzensiz ilk çalışma görüldüğünde kızdırma bujileri tek başına suçlanmamalıdır. Akü ve marş sistemi, yakıt basıncı, enjektörler, yakıt filtresi ve motorun sensör değerleri de kontrol edilmelidir.

Özellikle araç yalnızca sabahları zor çalışıyor ancak motor ısındığında normal çalışıyorsa arızanın soğuk çalıştırma sistemleri üzerinden araştırılması gerekir.

Ford Focus 3 1.6 TDCi Manuel mi Otomatik mi?

Focus 3 1.6 TDCi, ikinci el piyasasında manuel şanzımanla oldukça yaygın şekilde karşımıza çıkar. Manuel şanzımanlı bir araçta motorun yanı sıra debriyaj ve varsa çift kütleli volan da kontrol edilmelidir.

Otomatik şanzımanlı Focus 3'lerde ise şanzıman tipi ayrıca doğrulanmalıdır. Özellikle PowerShift kullanılan versiyonlarda düşük hızda titreme, kavrama problemleri, gecikmeli kavrama ve vites geçiş davranışı dikkatle test edilmelidir. Motorun sağlıklı olması otomatik şanzımanın da sorunsuz olduğu anlamına gelmez.

Ford Focus 3 1.6 TDCi Uzun Yolda Nasıl?

1.6 TDCi'nin güçlü olduğu kullanım alanlarından biri uzun yoldur. Dizel motorun düşük devirlerde ürettiği tork, sabit hızda ilerlerken motorun ekonomik çalışmasına yardımcı olur.

Uzun yol ağırlıklı kullanılan ve düzenli bakımı yapılan bir Focus 3 1.6 TDCi, yüksek kilometreli kullanım için uygun bir karaktere sahiptir. Ancak yüksek kilometreli bir araçta yalnızca motorun çalışmasına bakmak yeterli değildir; turbo, DPF, EGR, enjektörler, debriyaj ve soğutma sistemi de birlikte değerlendirilmelidir.

Ford Focus 3 1.6 TDCi Şehir İçinde Nasıl?

Şehir içinde motorun yakıt tüketimi benzinli seçeneklere kıyasla avantaj sağlayabilir. Fakat çok kısa mesafelerde kullanılan dizel araçlarda motor ve egzoz emisyon sistemleri çalışma sıcaklığına yeterince ulaşamayabilir.

Bu nedenle günlük kullanımın büyük bölümünü birkaç kilometrelik kısa mesafeler oluşturuyorsa satın alma kararında yalnızca düşük yakıt tüketimine odaklanılmamalıdır. DPF ve EGR gibi sistemlerin çalışma koşulları da hesaba katılmalıdır.

Ford Focus 3 1.6 TDCi Alınır mı?

Ford Focus 3 1.6 TDCi, düzenli bakımı yapılmış ve kullanım amacı dizel motorun karakterine uygun olan bir araçta değerlendirilebilecek motor seçeneklerinden biridir. Özellikle uzun yol yapan, yıllık kilometresi yüksek olan ve yakıt tüketimine önem veren kullanıcılar için motorun çalışma karakteri uygundur.

Ancak ikinci el satın alımında motorun adına veya düşük kilometre göstergesine tek başına güvenilmemelidir. Turbo basıncı, DPF doluluk durumu, EGR, enjektör değerleri, motor yağı, soğutma sistemi, triger bakım geçmişi ve debriyaj gibi parçalar kontrol edilmelidir.

Ford Focus 3 1.6 TDCi Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

• Motorun gerçek kilometresi ve bakım geçmişi kontrol edilmelidir.
• Soğuk çalıştırma mutlaka gözlemlenmelidir.
• Turbo basıncı ve turbo hortumları kontrol edilmelidir.
• DPF ve EGR sisteminin durumu bilgisayarlı teşhisle incelenmelidir.
• Enjektör düzeltme ve geri dönüş değerleri gerektiğinde ölçülmelidir.
• Motorun yağ kaçakları kontrol edilmelidir.
• Soğutma sisteminde kaçak olup olmadığı incelenmelidir.
• Triger kayışının değişim geçmişi belgelenmelidir.
• Manuel şanzımanda debriyaj ve varsa çift kütleli volan kontrol edilmelidir.
• Otomatik versiyonda şanzıman ve kavrama sistemi hem soğukken hem sıcakken test edilmelidir.
• Ekspertiz sırasında motor kompresyonu ve gerekli mekanik değerler şüphe halinde kontrol edilmelidir.

Ford Focus 3 1.6 TDCi Motor Ömrü Ne Kadar?

Bir motorun kaç kilometre dayanacağını yalnızca motor modeline bakarak kesin olarak söylemek mümkün değildir. 1.6 TDCi'nin kullanım koşulları, yağ ve filtre bakımları, doğru yağ kullanımı, turbo ve soğutma sistemi bakımı, yakıt kalitesi ve sürüş şekli motor ömrünü doğrudan etkiler.

Bu nedenle 200 bin kilometreyi geçmiş bir 1.6 TDCi otomatik olarak ömrünü tamamlamış kabul edilmemelidir. Aynı şekilde düşük kilometreli fakat bakımsız bir araç da yüksek kilometreli ve düzenli bakılmış bir araçtan daha iyi durumda olmayabilir.

Sonuç

Ford Focus 3 1.6 TDCi, ekonomik tüketimi, yeterli torku ve uzun yol kullanımına uygun karakteri nedeniyle Focus 3'te tercih edilen dizel motorlardan biridir. Motorun kendisinden çok DPF, EGR, turbo, enjektör, triger ve debriyaj gibi sistemlerin bakım geçmişi ikinci el satın alma kararında belirleyici olmalıdır. Düzenli bakılmış, kullanım amacı dizel motora uygun olan ve ekspertizde mekanik açıdan sağlıklı çıkan bir 1.6 TDCi, Focus 3'ün uzun süre kullanılabilecek motor seçeneklerinden biri olabilir.