Passat B5.5 Kronik Sorunları Nelerdir?

Passat B5.5 satın alırken özellikle şu noktalar kontrol edilmelidir:

• Ön takım ve çok kollu süspansiyon aşınması
• Su tahliye kanallarının tıkanması ve araç içine su alma
• Merkezi kilit ve kapı kilidi problemleri
• Cam krikosu arızaları
• Klima sistemi sorunları
• Soğutma sistemi ve su kaçakları
• 1.9 TDI'da turbo, EGR ve debimetre sorunları
• Vakum hortumları ve N75 valfi problemleri
• Debriyaj ve çift kütleli volan aşınması
• Yağ kaçakları
• Sensör ve elektrik tesisatı sorunları
• Otomatik şanzıman problemleri

🚘 Senin araban da Oto Panorama'da olsun! 

Passat B5.5 Ön Takım Sorunu

B5.5'in en çok masraf çıkarabilecek bölümlerinden biri ön takımdır.

Çok kollu ön süspansiyonun yol tutuş ve konfor açısından avantajları bulunurken, zaman içerisinde çok sayıda parçanın aşınması nedeniyle bakım ihtiyacı doğabilir.

Özellikle:

• Salıncaklar
• Burçlar
• Rotiller
• Rot kolları
• Amortisörler
• Z rotlar

kontrol edilmelidir.

Belirtileri

• Kasislerde tıkırtı
• Bozuk yolda vuruntu
• Direksiyonda boşluk
• Fren sırasında aracın çekmesi
• Lastiklerin düzensiz aşınması

şeklinde olabilir. B5.5 alırken ön takımın mutlaka lifte kaldırılarak kontrol edilmesini öneririm.

Passat B5.5 Su Alma Sorunu

B5.5'te özellikle dikkat edilmesi gereken konulardan biri su tahliye kanallarının tıkanmasıdır.

Ön cam altındaki drenaj bölgeleri yaprak, toprak ve kirle tıkanabilir.

Su tahliye edilemediğinde aracın bazı bölgelerine su ulaşabilir.

Bu durum yalnızca halıların ıslanmasına değil, elektronik sistemlerde daha pahalı problemlere de yol açabilir.

İkinci el B5.5 alırken:

• Halılar
• Ön koltukların altı
• Akü çevresi
• Ön cam altı
• Bagaj
• Su tahliye kanalları

kontrol edilmelidir.

Passat B5.5 Merkezi Kilit Sorunu

Yaşlı B5.5'lerde merkezi kilit sistemi sorun çıkarabilir.

Örneğin:

• Bir kapı kilitlenmeyebilir.
• Kumanda bazı zamanlar çalışmayabilir.
• Kapı açıldığında araç bunu algılamayabilir.
• İç aydınlatma yanlış çalışabilir.
• Kapı açık uyarısı hatalı olabilir.

Sorun kapı kilit mekanizmasından kablo tesisatına kadar farklı noktalardan kaynaklanabilir.

Passat B5.5 Cam Krikosu Arızası

Cam kaldırma mekanizmaları da yaş nedeniyle yıpranabilir.

Belirtileri:

• Camın yavaş hareket etmesi
• Camın takılması
• Motordan ses gelmesine rağmen camın hareket etmemesi
• Camın kapı içine düşmesi

şeklinde olabilir. B5.5 satın alırken dört camı da birkaç kez açıp kapatmak basit ama faydalı bir kontroldür.

Passat B5.5 Klima Sorunları

Klima sistemi de satın alma öncesinde mutlaka test edilmelidir.

Sorunun kaynağı:

• Klima kompresörü
• Gaz kaçağı
• Basınç sensörü
• Klima fanı
• Fan rezistansı
• Klima kontrol ünitesi

olabilir.

Bu nedenle "klima soğutmuyor, gaz basılır düzelir" şeklindeki açıklama mutlaka teknik olarak doğrulanmalıdır.

Passat B5.5 Hararet Sorunu

Soğutma sistemi B5.5'te ihmal edilmemesi gereken bir diğer bölümdür.

Kontrol edilmesi gerekenler:

• Termostat
• Devirdaim pompası
• Radyatör
• Fan
• Su hortumları
• Genleşme kabı
• Soğutma suyu kaçakları

Özellikle daha önce hararet yapmış bir araçta silindir kapağı ve conta durumu ayrıca kontrol edilmelidir.

Passat B5.5 1.9 TDI Kronik Sorunları

B5.5'in en popüler motorlarından biri 1.9 TDI'dır ve genel olarak dayanıklı bir motor olarak bilinir.

Ancak yüksek kilometreli araçlarda şu parçalar önem kazanır:

Turbo

• Çekiş düşüklüğü
• Siyah duman
• Güç kesmesi
• Turbo sesinde değişiklik

görülebilir.

EGR ve emme manifoldu

Kurumlanma motorun hava akışını ve performansını etkileyebilir.

Debimetre (MAF)

Aracın özellikle üst devirlerde cansızlaşmasına neden olabilir.

Vakum sistemi

Yaşlanmış veya çatlamış vakum hortumları turbo kontrolünü etkileyebilir.

N75

Turbo basınç kontrol valfinin arızası turbo arızasına benzer belirtiler oluşturabilir.

Dolayısıyla çekiş problemi yaşayan bir B5.5'te hemen turbo değiştirmek yerine vakum, MAF, N75 ve EGR sistemi birlikte kontrol edilmelidir.

Passat B5.5 1.8T Sorunları

1.8T benzinli motor performansıyla başarılı olsa da bakım geçmişi çok önemlidir.

Kontrol edilmesi gerekenler:

• Turbo
• Yağ kaçakları
• PCV/vakum sistemi
• Ateşleme bobinleri
• Soğutma sistemi
• Yağlama sistemi
• Yağ basıncı

Özellikle bakımları ihmal edilmiş 1.8T'lerde motor ve turbo tarafında yüksek maliyetli işlemler ortaya çıkabilir.

Passat B5.5 2.0 TDI Sorunları

2.0 TDI seçeneğinde motor kodunun mutlaka doğrulanması gerekir.

İkinci el ilanda yalnızca "2.0 TDI" yazması yeterli değildir.

Motorun:

• Enjeksiyon sistemi
• Turbo
• EGR
• Enjektörler
• Soğutma sistemi
• Yağlama sistemi

kontrol edilmelidir.

Özellikle B5.5'teki 2.0 TDI'ı daha sonraki Passat nesillerindeki tüm 2.0 TDI motorlarla aynı kabul etmek doğru değildir.

Passat B5.5 Debriyaj ve Volan Sorunu

Yüksek kilometreli dizellerde çift kütleli volan (DMF) önemli bir masraf kalemi olabilir.

Belirtiler:

• Rölantide titreşim
• Kalkışta titreme
• Debriyaja basınca sesin değişmesi
• Vites değişimlerinde vuruntu
• Metalik ses
• Kalkışta sarsıntı

şeklinde görülebilir.

Debriyaj seti değiştirilirken volanın da durumu kontrol edilmelidir.

Passat B5.5 Yağ Eksiltme ve Yağ Kaçakları

B5.5'in yaşından dolayı çeşitli yağ kaçakları görülebilir.

Kaçak noktaları:

• Motor contaları
• Keçeler
• Karter
• Turbo yağ hatları
• Vakum pompası
• Motor üst bölümleri

olabilir. Burada yağ kaçırmak ile yağ yakmak birbirinden ayrılmalıdır. Ekspertizde motorun dış kaçakları ve gerçek yağ tüketimi ayrı ayrı değerlendirilmelidir.

Passat B5.5 Elektrik Sorunları

20 yaşını aşmış bir B5.5'te elektronik sistemler de kontrol edilmelidir.

Özellikle:

• Merkezi kilit
• Camlar
• Klima
• Gösterge paneli
• ABS
• Airbag
• Sensörler
• İç aydınlatma

tek tek denenmelidir.

Gösterge panelinde ABS veya airbag lambası yanıyorsa yalnızca lambanın söndürülmesi yeterli değildir. Arıza kodunun nedeni tespit edilmelidir.

Passat B5.5 Otomatik Şanzıman Sorunları

Otomatik B5.5 alırken şanzıman mutlaka uzman tarafından incelenmelidir.

Kontrol edilmesi gerekenler:

• Vites geçişleri
• Vuruntu
• Gecikmeli kavrama
• Geri vitese geçiş
• Yağ kaçakları
• Şanzıman yağı
• Arıza kayıtları

Özellikle düşük bütçeyle B5.5 alıp sonradan büyük masraf çıkarmak istemeyenler için manuel şanzıman daha risksiz bir tercih olabilir.

Passat B5.5 Turbo Sorunu Nasıl Anlaşılır?

Turbo arızasından şüpheleniliyorsa:

1. Araç soğukken test edilir.
2. Farklı devirlerde hızlanma denenir.
3. Turbo basıncı diagnostik cihazla kontrol edilir.
4. Vakum hortumları incelenir.
5. N75 kontrol edilir.
6. MAF değerleri kontrol edilir.
7. Turbo mekanizması fiziksel olarak incelenir.

Çünkü çekiş düşüklüğü = kesin turbo arızası değildir.

Passat B5.5 EGR Sorunu Nasıl Anlaşılır?

EGR veya emme sistemi kirliyse:

• Gaz tepkisi zayıflayabilir.
• Araç alt devirlerde cansızlaşabilir.
• Siyah duman artabilir.
• Yakıt tüketimi yükselir.
• Motorun çalışma karakteri bozulabilir.

Özellikle uzun süre şehir içinde kullanılmış dizellerde emme sistemi kurum açısından kontrol edilmelidir.

Passat B5.5 Alırken En Önemli Kontroller

B5.5 satın alırken şu sırayı izlemek mantıklı olur:

1. Şasi ve kaporta

Önce aracın ağır hasarlı olup olmadığı belirlenmeli.

2. Motor

Soğuk çalışma, duman, yağ, turbo ve motor sesi incelenmeli.

3. Şanzıman

Manuel veya otomatik fark etmeksizin test sürüşü yapılmalı.

4. Ön takım

Lifte kaldırılarak kontrol edilmeli.

5. Soğutma sistemi

Hararet ve su kaçakları araştırılmalı.

6. Elektronik

Tüm sistemler tek tek denenmeli.

7. Su alma

Halıların altı ve drenajlar kontrol edilmeli.

Passat B5.5 Kronik Sorunları – Kısa Tablo

Passat B5.5'in en büyük kronik problemi artık yaşıdır. 2000'lerin başında üretilmiş bir otomobilde bugün görülen problemlerin çoğu, aracın yıllar boyunca nasıl kullanıldığı ve bakımının nasıl yapıldığıyla doğrudan ilişkilidir.

Özellikle 1.9 TDI almayı düşünüyorsanız turbo, EGR, MAF, vakum sistemi, N75, enjektörler, debriyaj-volan ve triger mutlaka kontrol edilmeli.

Ben olsam B5.5 alırken motor kodundan veya donanım paketinden önce aracın şasi geçmişine, bakım kayıtlarına ve mekanik kondisyonuna bakardım. Temiz bir 1.9 TDI manuel B5.5, bakımlı olduğu sürece hâlâ oldukça mantıklı bir ikinci el Passat olabilir.