1.2 TCe Yağ Yakmasının Nedenleri Nelerdir?

Motor yağı, yanma odasına normalden fazla ulaştığında yakıtla birlikte yanabilir ve egzozdan dışarı atılabilir. 1.2 TCe'de yüksek yağ tüketiminin nedeni piston-segman sistemi olabileceği gibi turbo, karter havalandırması veya dış yağ kaçakları da olabilir.

• Piston segmanlarının aşınması veya yağ kontrolünün bozulması
• Pistonlarda ve segman kanallarında karbon birikmesi
• Silindir yüzeylerinde aşınma
• Turboşarjda yağ kaçağı
• Karter havalandırma sistemindeki problemler
• Supap keçelerinde aşınma
• Motorun dışarıdan yağ kaçırması
• Yanlış viskozitede veya uygun olmayan spesifikasyonda yağ kullanılması
• Motorun yüksek kilometreye ulaşması veya ağır kullanım koşulları

1.2 TCe Piston ve Segman Nedeniyle Yağ Yakar mı?

Evet. Piston segmanları silindir içindeki yağın kontrol edilmesinde önemli görev üstlenir. Segmanların aşınması, yapışması veya yağ kontrolünün bozulması halinde motor yağı yanma odasına daha fazla ulaşabilir.

Bazı 1.2 TCe H5Ft motorlarda yüksek yağ tüketimi özellikle piston ve segman sistemiyle ilişkilendirilmiştir. Fakat belirli bir üretim dönemindeki sorunların tüm 1.2 TCe motorlara genellenmemesi gerekir. Motor kodu, üretim yılı ve mevcut motorun mekanik durumu birlikte değerlendirilmelidir.

1.2 TCe Yağ Yakması Nasıl Anlaşılır?

Yağ tüketiminin en belirgin göstergesi motor yağ seviyesinin düzenli olarak düşmesidir. Bunun yanında egzozdan özellikle belirli çalışma koşullarında mavi veya mavimsi duman görülmesi yağın yanma odasına ulaştığını düşündürebilir.

• Yağ seviyesinin sık sık düşmesi
• Egzoza mavi veya mavimsi duman gelmesi
• Yağ ekleme ihtiyacının artması
• Bujilerde yağlanma veya anormal kurum oluşumu
• Motor performansında düşüş
• Yanma odasında veya emme sisteminde aşırı yağ birikimi

Ancak dumanın rengi tek başına kesin teşhis yöntemi değildir. Özellikle turbo motorlarda emme ve egzoz sisteminin, turboşarjın ve motorun mekanik durumunun birlikte incelenmesi gerekir.

1.2 TCe Yağ Yakıyor mu, Yağ Kaçırıyor mu?

Yağ eksilmesinin yağ yakma ile yağ kaçağından ayrılması önemlidir. Motorun alt kısmında, yağ karteri çevresinde, kapaklarda veya diğer bağlantı noktalarında yağlanma varsa yağ dışarı kaçıyor olabilir.

Her yağ eksiltme durumunda motorun yağ yaktığı sonucuna varılmamalıdır. Dış kaçakların giderilmesiyle yağ seviyesindeki düşüş tamamen ortadan kalkabilir.

1.2 TCe Turbo Yağ Yakmasına Neden Olur mu?

Turboşarjın yağlama sistemiyle ilgili bir problem veya turbo içerisindeki sızdırmazlık sorunları, yağın emme veya egzoz tarafına geçmesine neden olabilir. Böyle bir durumda yağ tüketiminin yanı sıra turbo performansında değişiklik, anormal ses veya emme hattında normalden fazla yağ birikimi gibi belirtiler görülebilir.

Turbo çevresinde yağ görülmesi tek başına turbo arızasını kanıtlamaz. Turbo sistemindeki yağ buharı ve karter havalandırması nedeniyle belirli miktarda yağlanma görülebileceğinden, sistemin genel durumu değerlendirilmelidir.

1.2 TCe Karter Havalandırması Yağ Yaktırır mı?

Karter havalandırma sistemi, motor içinde oluşan gazların kontrol edilmesine yardımcı olur. Sistemdeki bir problem yağ buharının emme sistemine normalden fazla taşınmasına ve dolayısıyla yağ tüketiminin artmasına neden olabilir.

Bu nedenle yüksek yağ tüketimi görüldüğünde yalnızca piston ve segmanlara odaklanmak yerine karter havalandırma sistemi de kontrol edilmelidir.

1.2 TCe Supap Keçeleri Yağ Yaktırır mı?

Supap keçelerinin aşınması halinde motor yağı supaplardan yanma odasına geçebilir. Bu durum özellikle araç uzun süre bekledikten sonra çalıştırıldığında veya belirli motor çalışma koşullarında egzozdan kısa süreli mavimsi duman görülmesine neden olabilir.

Supap keçesi problemi ile piston-segman kaynaklı yağ tüketimini ayırt etmek için motorun çalışma davranışı ve diğer test sonuçları birlikte değerlendirilmelidir.

1.2 TCe Yağ Yakması İçin Kalın Yağ Kullanılır mı?

Motor yağ tüketiyor diye daha kalın bir yağ kullanmak sorunun temel nedenini ortadan kaldırmaz. Kullanılacak yağın viskozitesi ve üretici onayı motor koduna, model yılına ve aracın teknik şartlarına uygun olmalıdır.

Yanlış yağ seçimi motorun yağlama sistemini ve çalışma karakterini olumsuz etkileyebilir. Bu nedenle yağ tüketimini azaltmak amacıyla üretici spesifikasyonundan farklı bir yağ kullanmak yerine önce yağ tüketiminin kaynağı belirlenmelidir.

1.2 TCe Yağ Yakması Nasıl Test Edilir?

Öncelikle gerçek yağ tüketiminin belirlenmesi gerekir. Motor uygun koşullarda kontrol edilerek yağ seviyesi kaydedilir ve belirli bir kullanım sonrasında aynı şartlarda tekrar ölçüm yapılabilir. Böylece yağ tüketiminin gerçekten ne seviyede olduğu anlaşılır.

Yağ tüketimi belirginse motorun dış kaçakları, turbo sistemi ve karter havalandırması kontrol edilir. Gerekli durumlarda kompresyon testi, silindir kaçak testi ve endoskopik inceleme yapılarak piston, segman ve silindirlerin durumu araştırılabilir.

1.2 TCe Yağ Yakıyorsa Motor Revizyonu Gerekir mi?

Her yağ tüketiminde motor revizyonu gerekmez. Sorun dış yağ kaçağı, turbo veya karter havalandırması kaynaklıysa ilgili parçanın onarılması yeterli olabilir.

Ancak piston, segman, silindir veya motorun diğer iç parçalarında ciddi mekanik aşınma tespit edilirse motor revizyonu gündeme gelebilir. Revizyon kararı kompresyon, silindir kaçak testi ve motor açıldığında yapılan ölçümler gibi bulgulara göre verilmelidir.

1.2 TCe Yağ Yakmasını Önlemek İçin Ne Yapılmalı?

• Motor koduna uygun üretici spesifikasyonunda yağ kullanılmalı.
• Yağ seviyesi düzenli olarak kontrol edilmeli.
• Yağ değişimleri uygun aralıklarla yapılmalı.
• Yağ filtresi kaliteli ve uygun ürünle değiştirilmelidir.
• Turbo ve karter havalandırma sistemi kontrol edilmelidir.
• Motor aşırı ısınmaya karşı korunmalıdır.
• Belirgin yağ tüketimi ortaya çıktığında teşhis geciktirilmemelidir.

1.2 TCe Ne Kadar Yağ Yakarsa Normal?

Motorlarda belirli miktarda yağ tüketimi üretici toleransları içerisinde bulunabilir. Ancak “normal” kabul edilecek yağ tüketimi motor koduna ve üreticinin ilgili teknik dokümanına göre değerlendirilmelidir.

Özellikle yağ seviyesinin kısa aralıklarla ciddi şekilde düşmesi, sık sık yağ eklenmesi veya mavi duman görülmesi normal kullanım davranışı olarak kabul edilmemeli ve neden araştırılmalıdır.

Sonuç

1.2 TCe motorun yağ yakmasının başlıca nedenleri piston-segman sistemi, silindir aşınması, turbo, karter havalandırması ve supap keçeleriyle ilgili problemler olabilir. Bazı H5F/H5Ft motorlarda yüksek yağ tüketimiyle ilgili sorunlar rapor edilmiş olsa da tüm 1.2 TCe motorların aynı problemi yaşadığı söylenemez. Yağ eksiltme görüldüğünde önce dış kaçaklar ve turbo gibi daha kolay kontrol edilebilen noktalar incelenmeli, ardından gerekli görülürse kompresyon, silindir kaçak ve diğer mekanik testlerle motorun iç durumu değerlendirilmelidir.