1. Rölantide Motor Sarsıntısı

Motor yalnızca rölantide sarsıntılı çalışıyorsa aşağıdaki parçalar kontrol edilmelidir:

• Kirlenmiş EGR valfi
• Enjektör püskürtme düzensizliği
• MAP veya MAF sensörü arızası
• Vakum kaçakları
• Motor takozlarının yıpranması

Özellikle yüksek kilometreli dizel araçlarda bu durum sık görülebilir.

2. İlk Çalıştırmada Motorun Sarsılması

İlk marşta yaşanan titreşimlerin başlıca nedenleri şunlardır:

• Glow (kızdırma) bujisi arızası
• Enjektör püskürtme problemi
• Yakıt sistemine hava girmesi
• Yakıt basıncının geç oluşması
• Soğuk havalarda zayıf akü

Motor ısındıkça titreşimin azalması, sorunun ilk çalıştırma sistemiyle ilişkili olabileceğini gösterebilir.

Buraya tıklayarak kullanıcılarımızın arabalarını inceleyebilirsiniz!

3. Enjektör Arızaları

Enjektörler yakıtı silindirlere eşit miktarda püskürtmediğinde;

• Motor düzensiz çalışabilir.
• Titreşim artabilir.
• Çekiş düşebilir.
• Yakıt tüketimi yükselebilir.
• Siyah veya beyaz duman görülebilir.

Kesin teşhis için enjektör geri dönüş (kaçak) testi ve püskürtme değerleri kontrol edilmelidir.

4. Motor Takozlarının Aşınması

Motor takozları motor titreşimini şasiye iletmemek için tasarlanmıştır.

Aşındıklarında;

• Kabinde titreşim hissedilir.
• Rölantide sarsıntı artar.
• Vites geçişlerinde vuruntu oluşabilir.

Bu durumda motor normal çalışsa bile titreşim hissedilebilir.

5. EGR Valfinin Kirlenmesi

Kurum bağlayan EGR valfi;

• Rölanti düzensizliği,
• Gaz tepkilerinde gecikme,
• Düşük devirde sarsıntı,

oluşturabilir.

Gerekli durumlarda EGR sistemi temizlenmeli veya arızalıysa değiştirilmelidir.

6. MAP veya MAF Sensörü Arızası

Hatalı hava verisi gönderen sensörler;

• Yakıt-hava karışımını bozabilir.
• Motorun düzensiz çalışmasına neden olabilir.
• Çekiş düşüklüğüyle birlikte titreşim oluşturabilir.

OBD cihazıyla sensör verilerinin kontrol edilmesi gerekir.

7. Yakıt Filtresinin Tıkanması

Kirlenen yakıt filtresi nedeniyle yeterli yakıt ulaşamazsa;

• Motor tekleyebilir.
• Gaz yememe problemi oluşabilir.
• Titreşim hissedilebilir.

Yakıt filtresinin bakım periyodunda değiştirilmesi önemlidir.

8. Yakıt Pompası Problemleri

Yakıt basıncındaki düzensizlikler;

• Motorun sarsıntılı çalışmasına,
• Geç çalışmaya,
• Performans kaybına,

neden olabilir.

Canlı yakıt basıncı değerleri kontrol edilmelidir.

9. Turbo Basınç Problemleri

Turbo sistemi yeterli basıncı üretemediğinde;

• Ara hızlanmalarda titreme,
• Gaz kesmeleri,
• Çekiş düşüklüğü,

görülebilir.

Turbo hortumları ve vakum sistemi de kontrol edilmelidir.

10. DPF Tıkanıklığı

Dolmaya başlayan dizel partikül filtresi;

• Motorun nefes almasını zorlaştırabilir.
• Rejenerasyon sırasında çalışma karakterini değiştirebilir.
• Performans kaybı ve hafif titreşim oluşturabilir.

DPF doluluk oranı teşhis cihazıyla kontrol edilmelidir.

11. Krank veya Eksantrik Sensörü Arızası

Bu sensörlerden gelen hatalı veriler;

• Motorun düzensiz çalışmasına,
• Teklemeye,
• Rölanti bozukluğuna,

neden olabilir.

Motor arıza lambası da yanabilir.

Motor Sarsıntısı Nasıl Teşhis Edilir?

Doğru teşhis için aşağıdaki kontroller yapılmalıdır:

• OBD cihazıyla arıza kodlarının okunması
• Enjektör geri dönüş testi
• Yakıt basıncı kontrolü
• MAP ve MAF sensörü verilerinin incelenmesi
• EGR sisteminin kontrolü
• Motor takozlarının kontrolü
• Turbo basıncı ölçümü
• DPF doluluk oranının incelenmesi

Bu kontroller sayesinde arızanın gerçek kaynağı doğru şekilde belirlenebilir.

Motor Sarsıntısıyla Araç Kullanılır mı?

Hafif titreşimlerde araç çalışmaya devam edebilir.

Ancak uzun süre ihmal edilmesi;

• Yakıt tüketiminin artmasına,
• Enjektörlerin zarar görmesine,
• Turbo sisteminin zorlanmasına,
• DPF'nin daha hızlı dolmasına,
• Daha yüksek onarım maliyetlerine,

neden olabilir.

Belirtiler sürekli hale geldiyse aracın kontrol edilmesi tavsiye edilir.

Motor Sarsıntısını Önlemek İçin Neler Yapılmalı?

Motorun daha düzgün çalışması için şu bakım önerilerine dikkat edilmelidir:

• Yakıt filtresini zamanında değiştirin.
• Kaliteli dizel yakıt kullanın.
• Motor yağını önerilen periyotlarda değiştirin.
• EGR ve DPF sistemini düzenli kontrol ettirin.
• Hava filtresini ihmal etmeyin.
• Motor arıza lambasını görmezden gelmeyin.
• Periyodik bakımları aksatmayın.

Bu bakım alışkanlıkları motorun titreşimsiz ve verimli çalışmasına katkı sağlar.

1.6 MultiJet motorlarda motor sarsıntısı; enjektör arızaları, motor takozlarının aşınması, EGR valfi ve hava sensörü problemleri, yakıt sistemi arızaları, turbo basınç sorunları veya DPF tıkanıklığı gibi birçok farklı nedenden kaynaklanabilir. Titreşimin yalnızca rölantide mi, ilk çalıştırmada mı yoksa sürüş sırasında mı meydana geldiği arızanın kaynağını belirlemede önemli bir ipucu sağlar. Erken teşhis ve doğru bakım sayesinde hem motor performansı korunabilir hem de daha yüksek maliyetli mekanik arızaların önüne geçilebilir. Düzenli bakım yaptırmak ve arıza belirtilerini ihmal etmemek, 1.6 MultiJet motorun uzun ömürlü ve sorunsuz çalışmasına önemli katkı sağlayacaktır.