2.0 TSI Motor Sesi Normal mi?

2.0 TSI motorun hafif mekanik çalışma sesi ve özellikle rölantide enjektörlerden gelen tıkırtı sesi tek başına arıza anlamına gelmez. Direkt enjeksiyon sistemi yakıtı yüksek basınçla motora püskürttüğü için enjektörlerin çalışma sesi dışarıdan duyulabilir.

Motorun çalışma sesi motor koduna, kullanılan enjeksiyon sistemine, motorun sıcaklığına ve aracın kaput izolasyonuna bağlı olarak değişebilir. Bu nedenle bir 2.0 TSI'ın diğerinden biraz daha sesli çalışması mutlaka arıza olduğu anlamına gelmez.

2.0 TSI Motor Neden Sesli Çalışır?

Motor sesinin kaynağını belirlemek için sesin karakteri ve ne zaman ortaya çıktığı önemlidir. Rölantide duyulan düzenli tıkırtı ile soğuk çalıştırmada ortaya çıkan metalik zincir sesi aynı şekilde değerlendirilmemelidir.

Sesli çalışmaya neden olabilecek başlıca durumlar arasında enjektör ve yüksek basınç yakıt pompasının normal çalışma sesi, motor yağı seviyesinin düşük olması, uygun olmayan yağ kullanımı, zamanlama zinciri ve gergi mekanizması, yardımcı kayış ve kasnaklar, turbo sistemi ve motor takozları bulunabilir.

2.0 TSI Zincir Sesi Nasıl Anlaşılır?

Zamanlama zinciriyle ilgili ses genellikle motorun ön veya üst bölümünden gelen metalik bir şakırtı ya da zincir sesi şeklinde tarif edilir. Özellikle motor ilk çalıştırıldığında kısa süreli belirgin bir metalik ses duyulması, zincir, zincir gergisi veya kılavuzların kontrol edilmesini gerektirebilir.

Ancak her metalik ses zincirden kaynaklanmaz. Yardımcı ekipmanlar, kasnaklar veya diğer motor parçaları da benzer sesler oluşturabilir. Kesin teşhis için sesin motorun hangi bölgesinden geldiğinin belirlenmesi gerekir.

2.0 TSI Rölantide Tıkırtı Sesi

2.0 TSI motorlarda rölantide düzenli ve ince bir tıkırtı duyulması, özellikle direkt enjeksiyon sisteminin ve yüksek basınç yakıt sisteminin çalışma karakterinden kaynaklanabilir. Ses motor devriyle birlikte düzenli şekilde değişiyor ve araçta tekleme, performans kaybı veya arıza lambası gibi başka bir belirti bulunmuyorsa tek başına ciddi bir arıza göstergesi olmayabilir.

Buna karşılık tıkırtı sesi sonradan ortaya çıktıysa, giderek arttıysa veya motorun çalışma düzeni de bozulduysa enjektörler, yakıt basıncı ve mekanik parçalar kontrol edilmelidir.

2.0 TSI Soğukken Gelen Ses

Soğuk çalıştırmada motorun sesi ilk dakikalarda normalden farklı olabilir. Motor yağı henüz çalışma sıcaklığına ulaşmadığı için bazı mekanik parçaların sesi daha belirgin duyulabilir. Bununla birlikte kısa süreli normal çalışma sesi ile uzun süren veya giderek artan metalik ses birbirinden ayrılmalıdır.

Soğuk çalıştırmada belirgin zincir sesi, vuruntu veya düzensiz çalışma duyuluyorsa motorun zamanlama sistemi ve yağlama sistemi kontrol edilmelidir.

2.0 TSI Motordan Vuruntu Sesi Gelmesi

Vuruntu şeklindeki ses, normal enjektör tıkırtısından farklı değerlendirilmelidir. Ses özellikle yük altında ve hızlanma sırasında ortaya çıkıyorsa yakıt kalitesi, ateşleme sistemi, motor yönetimi ve yanma koşulları incelenmelidir.

Belirgin metalik vuruntuya motor arıza lambası, tekleme veya performans kaybı eşlik ediyorsa aracın kullanılmaya devam edilmesi yerine arızanın teşhis edilmesi daha doğru olur.

2.0 TSI Turbo Islık Sesi

Turbo beslemeli bir motorda hafif hava emişi veya turbo çalışma sesi duyulması normal olabilir. Ancak daha önce olmayan belirgin bir ıslık sesi, özellikle hızlanma sırasında ortaya çıkıyorsa turbo hortumları, intercooler bağlantıları, basınç kaçakları ve turbo sisteminin kendisi kontrol edilmelidir.

Turbo sesiyle birlikte çekiş düşüklüğü, duman veya yağ tüketiminde artış varsa yalnızca ses üzerinden değerlendirme yapılmamalı ve turbo sistemi ayrıntılı olarak incelenmelidir.

2.0 TSI Motor Sesinde Değişiklik Varsa Ne Yapılmalı?

• Motor yağı seviyesi kontrol edilmelidir.
• Kullanılan yağın motor için uygun spesifikasyonda olup olmadığı kontrol edilmelidir.
• Sesin soğukta mı sıcakta mı ortaya çıktığı belirlenmelidir.
• Sesin rölantide mi yoksa yük altında mı arttığı gözlemlenmelidir.
• Motor arıza kodları elektronik teşhis cihazıyla kontrol edilmelidir.
• Zincir ve gergi mekanizması gerektiğinde kontrol edilmelidir.
• Turbo ve hava basınç sistemi kaçak açısından incelenmelidir.
• Yardımcı kayış, kasnak ve motor takozları kontrol edilmelidir.

Sonuç

2.0 TSI motor sesi tamamen sessiz bir çalışma karakterine sahip olmak zorunda değildir. Özellikle direkt enjeksiyon sistemi nedeniyle hafif tıkırtı ve mekanik çalışma sesi normal olabilir. Buna karşılık yeni ortaya çıkan metalik zincir sesi, belirgin vuruntu, yüksek turbo ıslığı veya motorun çalışma düzenindeki değişiklikler normal kabul edilmemeli ve sesin kaynağı teknik olarak kontrol edilmelidir.