Volkswagen Passat Ön Takımdan Ses Gelmesinin Nedenleri

Ön takımdan gelen ses tek bir parçanın arızalandığını göstermez. Süspansiyon ve direksiyon sisteminde birbirine bağlı çok sayıda hareketli parça bulunduğu için benzer sesler farklı arızalardan kaynaklanabilir.

Passat'ın ön takımında kontrol edilmesi gereken başlıca parçalar arasında salıncak burçları, rotiller, rot başları, Z rotlar, amortisörler, amortisör üst takozları ve rulmanları, yaylar, direksiyon bağlantıları ve bazı durumlarda aks mafsalları bulunur. Volkswagen'in parça kataloğunda da Passat ön süspansiyonunda amortisör, yay, üst takoz ve rulman gibi ayrı bileşenler yer almaktadır.

Passat Kasislerden Geçerken Ön Takımdan Ses Geliyor

Kasis, çukur veya bozuk yoldan geçerken “tak”, “tık”, “lok” veya “gıcırtı” sesi gelmesi ön takımda boşluk veya sürtünme ihtimalini artırır. Özellikle ses yalnızca süspansiyon hareket ettiğinde ortaya çıkıyorsa salıncak burçları, Z rotlar, rotiller ve amortisör üst bağlantıları kontrol edilmelidir.

Eski Passat nesillerinin bazıları için yayımlanan Volkswagen teknik servis bültenlerinde, kasis veya eğimli yüzeylerden geçerken ortaya çıkan ön süspansiyon gıcırtısının alt salıncak iç bağlantısındaki kauçuk burçtan kaynaklanabileceği belirtilmiştir. Bu, her Passat'ta aynı arızanın bulunduğu anlamına gelmez; ancak benzer bir sesin yalnızca amortisör değiştirerek çözülemeyebileceğini gösterir.

Passat Ön Takımdan Tıkırtı Sesi Geliyor

Ön taraftan gelen tıkırtı sesi özellikle düşük hızda bozuk yollarda daha belirgin hale geliyorsa Z rot, rot başı, rotil veya salıncak bağlantılarındaki boşluklar kontrol edilmelidir.

Ancak tıkırtının kaynağı doğrudan süspansiyon parçası olmayabilir. Alt muhafaza, davlumbaz, fren bağlantıları veya gevşemiş başka bir bağlantı elemanı da benzer bir ses oluşturabilir. Bu nedenle aracın lift üzerinde yalnızca elle sallanması yerine sesin oluştuğu koşulları mümkün olduğunca taklit eden bir kontrol yapılması daha sağlıklıdır.

Passat Ön Takımdan Vuruntu Sesi Geliyor

“Tak” veya “lok” şeklindeki belirgin vuruntu, ön takımda boşluk bulunan bir bağlantının yük değişimi sırasında hareket etmesinden kaynaklanabilir. Özellikle frenleme ve hızlanma sırasında veya kasisten çapraz geçerken ses artıyorsa salıncak burçları, bağlantılar ve alt takım parçaları incelenmelidir.

Volkswagen'in bazı Passat versiyonları için yayımladığı teknik bültenlerde ön taraftan gelen vuruntu seslerinin farklı kaynakları tanımlanmıştır. Örneğin belirli B6 uygulamalarında alt şasi ile gövde arasındaki hareket de belirli koşullarda ön taraftan vuruntu oluşturabiliyordu. Bu nedenle model yılı bilinmeden “kesin şu parça” demek doğru değildir.

Passat Ön Takımdan Gıcırtı Geliyor

Ön takımdan gelen gıcırtı sesi genellikle kauçuk burçlar, amortisör üst takozları, yay ve bağlantı noktaları gibi parçaların hareketiyle ilişkili olabilir.

Özellikle araç kasisten geçerken gövde hareketiyle birlikte gıcırtı oluşuyorsa salıncak burçları ve amortisör bağlantıları incelenmelidir. Bazı Passat modellerinde yayın amortisör tablasına sürtmesi de gıcırtı şikâyetine neden olmuştur. Volkswagen'in 2012-2019 Passat için yayımlanan teknik dokümanında belirli bir uygulamada yay ile amortisör tablası arasındaki temasın gıcırtı oluşturabileceği belirtilmektedir.

Passat Direksiyon Çevirirken Ön Takımdan Ses Geliyor

Ses özellikle direksiyon çevrilirken ortaya çıkıyorsa amortisör üst takozu ve rulmanı önemli kontrol noktalarıdır. Direksiyon hareketi sırasında amortisör ve yay grubunun düzgün şekilde hareket etmesi gerekir. Üst takoz veya rulmanda problem olduğunda dönüş sırasında gıcırtı, takırtı veya sürtme sesi oluşabilir.

Ses tam tur dönüşlerde ritmik şekilde “tık tık” olarak geliyorsa dış aks mafsalları da kontrol edilmelidir. Buna karşılık ses direksiyon simidinin hemen arkasından geliyorsa direksiyon kolonu ve direksiyon simidi çevresindeki parçalar ayrıca değerlendirilmelidir.

Passat Ön Takımdan Ses Geliyor, Direksiyon da Titriyor

Ön takımdan gelen sesle birlikte direksiyonda titreşim varsa yalnızca süspansiyon parçalarına odaklanılmamalıdır. Lastik ve jant durumu, balans, rot ayarı, ön takım parçaları ve tekerlek bağlantıları birlikte kontrol edilmelidir.

Özellikle yüksek hızda ortaya çıkan titreşimlerde balans veya jant-lastik problemi daha olası olabilir. Boşluk bulunan rotil, rot başı veya diğer direksiyon-süspansiyon parçaları da titreşime katkıda bulunabilir.

Passat Ön Takımdan Ses Geliyor ve Araç Sağa Sola Çekiyor

Sesle birlikte araç düz yolda bir tarafa çekiyorsa lastik basınçları, lastiklerin durumu, rot ayarı ve ön takım parçaları kontrol edilmelidir. Aşınmış veya hasarlı süspansiyon ve direksiyon parçaları aracın doğrultusunu ve sürüş karakterini etkileyebilir.

Volkswagen'in Passat servis dokümanlarında da araç çekmesi, titreşim ve süspansiyon-direksiyon bileşenlerinin aşınması arasında ilişki kurulmaktadır. Bu nedenle ses ile birlikte direksiyon davranışında değişiklik varsa kontrol geciktirilmemelidir.

Passat Ön Takım Sesinde Amortisör Arızası Anlaşılır mı?

Ön taraftan gelen her vuruntu veya uğultunun amortisörden kaynaklandığını düşünmek doğru değildir. Volkswagen'in Passat B8 için yayımladığı onarım dokümanında, müşterilerin amortisör sesi olarak bildirdiği “rumbling” veya vuruntu şikâyetlerinin önemli bir bölümünde amortisörün asıl arıza kaynağı olmadığı belirtilmektedir. Bu nedenle amortisör yalnızca ses yaptığı düşüncesiyle değiştirilmemelidir.

Amortisör kontrolünde yağ kaçağı, sönümleme performansı, bağlantılar ve yol testi birlikte değerlendirilmelidir. Sesin oluştuğu yol koşullarında yapılan test sürüşü, kaynağı belirlemede önemli bir adımdır.

Passat Ön Takımda Hangi Parçalar Kontrol Edilir?

Ön takımdan ses geldiğinde serviste aşağıdaki parçalar sesin karakterine göre kontrol edilebilir:

Salıncak burçları
Rotiller
Rot başları
Z rotlar ve denge çubuğu bağlantıları
Amortisörler
Amortisör üst takozları
Amortisör üst rulmanları
Yaylar ve yay yatakları
Direksiyon bağlantıları
Direksiyon kutusu ve bağlantıları
Aks mafsalları
Alt şasi ve bağlantı noktaları
Jant, lastik ve tekerlek bağlantıları

Passat Ön Takımdan Ses Geliyorsa Araç Kullanılır mı?

Hafif bir gıcırtı her zaman acil bir güvenlik problemi anlamına gelmez. Ancak ön takımdan gelen sesle birlikte direksiyon boşluğu, aracın bir tarafa çekmesi, belirgin titreşim, frenleme sırasında yön değişimi, metalik vuruntu veya direksiyonda sertleşme varsa araç mutlaka kontrol edilmelidir.

Özellikle direksiyon sistemiyle ilgili bir uyarı lambası yanıyor veya direksiyon normalden daha sert ya da hassas hale geliyorsa Volkswagen'in kullanım kılavuzlarında profesyonel kontrol önerilmektedir.

Passat Ön Takım Sesi Nasıl Tespit Edilir?

Doğru teşhis için öncelikle sesin hangi durumda ortaya çıktığı belirlenmelidir. Aracı servise götürürken şu bilgileri not etmek teşhisi kolaylaştırır:

Ses kasiste mi, düz yolda mı geliyor?
Direksiyon çevrilirken ses artıyor mu?
Fren yaparken veya hızlanırken ses oluşuyor mu?
Ses yalnızca düşük hızda mı duyuluyor?
Soğuk havada veya yağmur sonrasında değişiyor mu?
Ses sağdan mı, soldan mı geliyor?
Direksiyonda titreşim veya boşluk var mı?
Son dönemde amortisör, lastik veya ön takım parçası değişti mi?

Özellikle sesin ortaya çıktığı yol koşullarında yapılacak kontrollü test sürüşü, ardından lift üzerinde bağlantıların ve boşlukların kontrol edilmesi daha doğru sonuç verir.

Sonuç

Volkswagen Passat ön takımdan ses gelmesi durumunda doğrudan amortisör veya direksiyon kutusu değiştirmek doğru yaklaşım değildir. Kasislerde gelen gıcırtı ve takırtılarda salıncak burçları, Z rotlar, rotiller ve amortisör üst bağlantıları; direksiyon hareketinde oluşan seslerde ise üst takoz-rulman, direksiyon bağlantıları ve aks mafsalları başta olmak üzere ilgili parçalar kontrol edilmelidir. Sesle birlikte direksiyon boşluğu, titreşim, aracın çekmesi veya direksiyon sertleşmesi varsa arıza geciktirilmeden kontrol edilmelidir.