1.3 MultiJet Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

1.3 MultiJet, düşük yakıt tüketimi, uzun motor ömrü ve uygun bakım maliyetleri sayesinde Türkiye'de en çok tercih edilen dizel motorlardan biridir. Fiat, Opel, Alfa Romeo, Lancia ve Suzuki gibi birçok markada kullanılan bu motor, düzenli bakımları yapıldığı sürece 300.000 kilometrenin üzerinde sorunsuz şekilde kullanılabilir.

Ancak ikinci el araç satın alırken yalnızca aracın dış görünüşüne veya kilometresine bakmak yeterli değildir. Turbo sistemi, enjektörler, DPF, EGR, triger zinciri ve şanzıman gibi maliyeti yüksek parçaların durumu mutlaka kontrol edilmelidir. Aksi halde uygun fiyatlı görünen bir araç, kısa sürede yüksek onarım masrafları çıkarabilir.

Bu rehberde 1.3 MultiJet motorlu araç satın alırken dikkat edilmesi gereken en önemli noktaları ayrıntılı olarak inceliyoruz.

Buraya tıklayarak kullanıcılarımızın arabalarını inceleyebilirsiniz!

1. Bakım Geçmişini Kontrol Edin

İlk bakılması gereken konu aracın bakım kayıtlarıdır.

Şunların düzenli olarak yapıldığından emin olun:

• Motor yağı değişimleri
• Yağ filtresi değişimleri
• Yakıt filtresi bakımları
• Hava filtresi değişimleri
• Periyodik servis kayıtları

Düzenli bakım gören motorlar genellikle daha uzun ömürlü olur.

2. İlk Çalıştırmayı Soğuk Motorda Yapın

Aracı mümkünse tamamen soğukken çalıştırın.

Şunlara dikkat edin:

• Tek marşta çalışıyor mu?
• Uzun marş yapıyor mu?
• Zincir sesi geliyor mu?
• Egzozdan yoğun duman çıkıyor mu?
• Rölanti sabit mi?

Soğuk çalıştırma motor hakkında önemli ipuçları verir.

3. Triger Zincirini Dinleyin

1.3 MultiJet motorda triger kayışı yerine zincir bulunur.

İlk çalıştırmada;

• metalik zincir sesi,
• şıkırtı,
• birkaç saniye süren gürültü

duyuluyorsa zincir sistemi kontrol edilmelidir.

4. Turbo Sistemini Kontrol Edin

Turbo arızaları yüksek maliyet oluşturabilir.

Test sürüşünde:

• Çekiş normal mi?
• Islık sesi geliyor mu?
• Gaz tepkileri düzgün mü?
• Ani güç kaybı yaşanıyor mu?

kontrol edilmelidir.

Egzozdan mavi duman çıkması turbo aşınmasının işareti olabilir.

5. Enjektörleri Kontrol Ettirin

Common Rail sistemindeki enjektörler oldukça hassas parçalardır.

Şu belirtiler varsa dikkat edilmelidir:

• Rölanti dalgalanması
• Tekleme
• Geç çalışma
• Beyaz duman
• Yakıt tüketiminin yüksek olması

Gerekirse enjektör geri dönüş testi yaptırılmalıdır.

6. DPF Durumunu Kontrol Edin

Euro 5 ve Euro 6 versiyonlarında DPF bulunur.

Şunlar kontrol edilmelidir:

• Motor arıza lambası
• Rejenerasyon sorunları
• DPF doluluk oranı
• Sürekli fan çalışması

Kısa mesafe kullanılan araçlarda DPF daha fazla sorun çıkarabilir.

7. EGR Valfini Kontrol Ettirin

Kirlenen EGR valfi;

• çekiş düşüklüğü,
• siyah duman,
• rölanti düzensizliği,
• yakıt tüketiminde artış

gibi sorunlara yol açabilir.

OBD cihazıyla kontrol edilmesi faydalıdır.

8. Debriyaj ve Şanzımanı Test Edin

Manuel şanzımanda

• Debriyaj yukarıda kavrıyor mu?
• Vites geçişleri sert mi?
• Baskı-balata bitmiş olabilir mi?

kontrol edilmelidir.

Dualogic şanzımanda

Ayrıca şu noktalar da incelenmelidir:

• Robot sistemi
• Vites geçişleri
• Aktüatör durumu
• Kalibrasyon
• Uyarı lambaları

9. Egzoz Dumanını İnceleyin

Motor çalışırken egzozdan çıkan duman önemli bilgiler verir.

• Siyah duman: Yakıt sistemi veya EGR problemi
• Mavi duman: Yağ yakma veya turbo aşınması
• Yoğun beyaz duman: Enjektör veya kompresyon sorunu

Normal çalışan motorda sürekli yoğun duman görülmez.

10. OBD Arıza Taraması Yaptırın

İkinci el araç almadan önce mutlaka profesyonel OBD cihazıyla kontrol yaptırın.

Şunlar görülebilir:

• Turbo arızaları
• Enjektör hataları
• DPF sorunları
• EGR arızaları
• Sensör problemleri
• Yakıt basıncı hataları

Gösterge panelinde arıza lambası yanmasa bile kayıtlı hata kodları bulunabilir.

11. Test Sürüşü Yapın

Test sürüşünde şu noktaları değerlendirin:

• Motor çekişi
• Turbo performansı
• Vites geçişleri
• Direksiyon titreşimi
• Rölanti
• Fren performansı
• Süspansiyon sesleri

Motorun farklı devirlerde nasıl tepki verdiğini gözlemleyin.

12. Kilometreden Çok Bakım Geçmişine Odaklanın

Düşük kilometre her zaman daha iyi anlamına gelmez.

Örneğin;

• 250.000 kilometrede düzenli bakımlı bir araç,
• 120.000 kilometrede bakımsız bir araçtan

çok daha sorunsuz olabilir.

Bu nedenle bakım geçmişi ve genel mekanik durum kilometreden daha önemli değerlendirme kriterleridir.

Ekspertizde Nelere Özellikle Bakılmalı?

Ekspertiz sırasında şu kontrollerin yapılmasını isteyin:

• Kompresyon testi (gerekirse)
• Turbo boşluğu
• Enjektör geri dönüş testi
• Motor yağ kaçakları
• Soğutma sistemi
• Şanzıman durumu
• DPF doluluk oranı
• Motor arıza kodları
• Zincir sesi kontrolü

Bu kontroller olası yüksek maliyetli arızaların önceden tespit edilmesine yardımcı olur.

1.3 MultiJet Alınır mı?

Evet.

Düzenli bakımları yapılmış, ağır hasar geçmişi bulunmayan ve mekanik durumu iyi olan bir 1.3 MultiJet motorlu araç hâlâ ikinci elde en mantıklı dizel seçeneklerden biridir.

Düşük yakıt tüketimi, yaygın yedek parça ağı ve uzun motor ömrü sayesinde hem bireysel kullanıcılar hem de ticari kullanım için güçlü bir alternatif olmaya devam etmektedir.

Sonuç

1.3 MultiJet motorlu ikinci el araç satın alırken bakım kayıtları, turbo sistemi, enjektörler, DPF, EGR valfi, triger zinciri ve şanzıman mutlaka detaylı şekilde kontrol edilmelidir. Profesyonel ekspertiz ve OBD arıza taraması yaptırmak, ileride oluşabilecek yüksek onarım masraflarının önüne geçebilir. Düzenli bakılmış ve mekanik olarak sağlıklı bir 1.3 MultiJet, ekonomik yakıt tüketimi ve uzun ömrüyle yıllarca sorunsuz hizmet verebilecek başarılı bir dizel motordur.

Sık Sorulan Sorular

1.3 MultiJet alırken en önemli kontrol nedir?

Bakım geçmişi, turbo sistemi, enjektörler ve triger zinciri ilk kontrol edilmesi gereken noktalardır.

1.3 MultiJet motor kaç kilometreye kadar alınabilir?

Tek başına kilometre belirleyici değildir. Düzenli bakımları yapılmış bir 1.3 MultiJet motor 300.000 kilometrenin üzerinde de sorunsuz kullanılabilir.

Dualogic şanzıman alınır mı?

Bakımları düzenli yapılmış ve robot sistemi sorunsuz çalışan Dualogic şanzıman tercih edilebilir. Ancak satın almadan önce detaylı test edilmesi önerilir.

DPF'li 1.3 MultiJet alınır mı?

Evet. DPF sistemi sağlıklı çalışan ve düzenli uzun yol yapan araçlarda ciddi bir sorun yaşanmaz. Ancak sürekli kısa mesafe kullanılan araçlarda DPF durumu mutlaka kontrol edilmelidir.

Ekspertizde hangi testler yaptırılmalı?

OBD arıza taraması, turbo kontrolü, enjektör geri dönüş testi, DPF doluluk kontrolü, şanzıman incelemesi ve gerekirse kompresyon testi yaptırılması tavsiye edilir.