1.5 TDCi Motor Neden Titriyor?

1.5 TDCi'de titreşim oluşmasının en yaygın nedenleri arasında düzensiz yakıt püskürtmesi, motor takozlarının yıpranması, çift kütleli volan ve debriyaj problemleri, EGR sistemindeki sorunlar ve motorun düzgün yanma gerçekleştirememesi bulunur.

Dizel motorlar yapıları gereği benzinli motorlara göre daha belirgin çalışma titreşimine sahip olabilir. Ancak titreşim sonradan ortaya çıktıysa, giderek arttıysa veya motoru belirgin şekilde sarsacak seviyeye geldiyse normal çalışma karakteristiği olarak değerlendirilmemelidir.

1.5 TDCi Rölantide Neden Titriyor?

Rölantide titreşim özellikle motorun çalışma düzeniyle ilgili sorunlarda ortaya çıkabilir. Enjektörlerin yakıtı eşit şekilde püskürtememesi, EGR valfinin düzgün çalışmaması, hava-yakıt dengesinin bozulması veya motor takozlarının yıpranması rölanti titreşimine neden olabilir.

İlk olarak motorun rölanti devrinin sabit olup olmadığına bakılmalıdır. Devir göstergesinde belirgin dalgalanma varsa yanma veya hava-yakıt yönetimiyle ilgili bir problem ihtimali artar. Devir sabit olmasına rağmen motor ve kabin belirgin şekilde titriyorsa motor takozları ve volan gibi mekanik parçalar da değerlendirilmelidir.

1.5 TDCi Soğukken Titriyor

Motor yalnızca soğuk çalıştırmada titriyorsa kızdırma bujileri, yakıt sistemi, enjektörler, akü ve marş devri gibi bileşenler kontrol edilmelidir. Dizel motorlarda soğuk çalıştırma sırasında yanma koşulları daha hassastır.

Kızdırma bujilerinden birinin veya birkaçının yeterli çalışmaması özellikle düşük sıcaklıklarda ilk çalıştırmanın düzensiz olmasına ve motorun ilk dakikalarda sarsıntılı çalışmasına neden olabilir. Motor ısındıktan sonra titreşimin tamamen ortadan kalkması bu ihtimali değerlendirmek için önemli bir belirtidir.

1.5 TDCi Sıcakken Titriyor

Titreşim motor çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra da devam ediyorsa yalnızca kızdırma sistemi üzerinde durulmamalıdır. Enjektör düzeltme değerleri, EGR sistemi, motor takozları, volan ve yakıt sistemi kontrol edilmelidir.

Motor sıcakken rölantide titreşim oluşuyor ancak motor devri büyük ölçüde sabit kalıyorsa mekanik titreşimlerin kabine aktarılması da söz konusu olabilir. Bu durumda motor takozlarının durumu özellikle önemlidir.

1.5 TDCi Enjektör Arızası Titreme Yapar mı?

Evet. Enjektörlerin yakıtı doğru miktarda veya doğru zamanda püskürtememesi motorun silindirler arasında düzensiz çalışmasına neden olabilir. Bunun sonucunda rölantide titreme, ilk çalıştırmada sarsıntı, hızlanmada silkeleme ve bazı durumlarda duman oluşumu görülebilir.

Enjektör problemi düşünülüyorsa yalnızca enjektör değiştirmek yerine teşhis cihazındaki düzeltme değerleri, yakıt basıncı ve gerektiğinde enjektörlerin geri dönüş miktarı kontrol edilmelidir. Benzer belirtiler başka sistemlerden de kaynaklanabilir.

1.5 TDCi Motor Takozu Titreme Yapar mı?

Motor takozları motorun titreşimlerini şasiye ve kabine mümkün olduğunca az aktarmak için kullanılır. Takozlardan birinin kauçuk kısmının yıpranması veya bağlantısının bozulması halinde motorun normal çalışma titreşimleri kabin içerisinde daha fazla hissedilebilir.

Motor takozu kaynaklı titreşimlerde motorun çalışma sesi ve rölanti devri normal olabilir. Buna rağmen direksiyon, koltuk veya gösterge panelinde belirgin titreşim hissedilebilir. Gaza basıldığında veya motor yükü değiştiğinde titreşimin karakterinin değişmesi de mekanik bağlantıların kontrol edilmesini gerektirebilir.

1.5 TDCi Çift Kütleli Volan Titreme Yapar mı?

Çift kütleli volan aşındığında özellikle rölantide, ilk hareket sırasında ve debriyajın kavrama noktasında titreşim meydana gelebilir. Vites değiştirirken vuruntu veya metalik sesler de eşlik edebilir.

Debriyaj pedalına basıldığında titreşimin veya sesin değişmesi volan ve debriyaj sisteminin incelenmesi gerektiğine işaret edebilir. Ancak kesin teşhis için volanın mekanik durumu ayrıca kontrol edilmelidir.

1.5 TDCi EGR Titremeye Neden Olur mu?

EGR valfinin kurum nedeniyle açık veya kapalı konumda takılması motorun emme havası ve egzoz gazı devridaim dengesini bozabilir. Bu durum özellikle düşük devirde düzensiz çalışma ve rölanti titreşimi oluşturabilir.

EGR sorununa çekiş düşüklüğü, siyah duman veya motor arıza lambası gibi belirtiler de eşlik edebilir. Ancak aynı belirtiler DPF ve hava ölçüm sistemi problemlerinde de görülebileceği için EGR doğrudan değiştirilmemelidir.

1.5 TDCi DPF Titreme Yapar mı?

DPF rejenerasyonu sırasında motorun çalışma karakterinde geçici değişiklikler görülebilir. Rölanti devrinde yükselme, fanın çalışması ve yakıt tüketiminde geçici artış gibi durumlar rejenerasyon sırasında ortaya çıkabilir.

Ancak sürekli veya şiddetli motor titreşimi yalnızca DPF rejenerasyonuna bağlanmamalıdır. DPF'nin aşırı dolu olması motor performansını da etkileyebilir ve egzoz karşı basıncını artırabilir. Bu durumda DPF doluluk ve diferansiyel basınç değerleri kontrol edilmelidir.

1.5 TDCi Hızlanırken Titriyor

Motor yalnızca hızlanma sırasında titriyorsa titreşimin kaynağı motorun yanma sistemi kadar aktarma organları da olabilir. Enjektör, turbo basıncı, yakıt beslemesi ve hava sistemi kontrol edilmelidir.

Özellikle yüksek viteste düşük devirde gaza basıldığında ortaya çıkan titreşimlerde çift kütleli volan ve debriyaj sistemi de değerlendirilmelidir. Motor devri yükseldikçe titreşimin ortadan kalkması, teşhis açısından önemli bir ayrıntıdır.

1.5 TDCi Gaza Basınca Titriyor

Gaza basıldığında ortaya çıkan titreşim motor yükünün artmasıyla belirginleşen bir arızaya işaret edebilir. Turbo hortumlarında kaçak, enjektör düzensizliği, yakıt basıncı problemi veya EGR sistemi bu tür belirtilere neden olabilir.

Titreşim yalnızca belirli bir devir aralığında ortaya çıkıyorsa motor ve şanzıman takozları ile volan da kontrol edilmelidir. Titreşimin hangi viteste ve hangi devirde oluştuğu teşhis sürecinde önemlidir.

1.5 TDCi Debriyaja Basınca Titreme Kesiliyor

Debriyaj pedalına basıldığında titreşim belirgin şekilde azalıyor veya karakter değiştiriyorsa debriyaj, volan ve şanzıman tarafının incelenmesi gerekir. Özellikle çift kütleli volan kullanılan versiyonlarda volanın aşınması rölanti titreşiminin nedenlerinden biri olabilir.

Bu belirti tek başına volan arızasını kesin olarak kanıtlamaz. Şanzıman ve debriyaj sistemi üzerinde yapılacak mekanik kontrol ile diğer olası nedenlerin birlikte değerlendirilmesi gerekir.

1.5 TDCi İlk Çalıştırmada Titriyor

İlk çalıştırmada motor birkaç saniye veya birkaç dakika sarsılıyor ve daha sonra normale dönüyorsa soğuk çalışma sistemi özellikle incelenmelidir. Kızdırma bujileri, akü, marş motorunun çevirme hızı, yakıt filtresi, yakıt sisteminde hava ve enjektörler kontrol edilebilir.

Soğuk çalıştırma sırasında bir silindirin diğerlerinden farklı yanması motorun belirgin şekilde titremesine yol açabilir. Bu nedenle motor soğukken yapılan teşhis, şikâyet yalnızca ilk çalıştırmada ortaya çıkıyorsa daha değerli olabilir.

1.5 TDCi Motor Titremesi Nasıl Anlaşılır?

Titreşimin kaynağını belirlemek için öncelikle titreşimin hangi koşulda ortaya çıktığı belirlenmelidir. Motor soğukken mi, sıcakken mi, rölantide mi, hızlanırken mi veya debriyaj kullanıldığında mı değiştiği not edilmelidir.

• Motor arıza kodları okunmalı.
• Enjektör düzeltme değerleri kontrol edilmeli.
• Yakıt basıncı ve yakıt filtresi değerlendirilmelidir.
• Kızdırma sistemi soğuk çalıştırma problemi varsa test edilmelidir.
• Motor ve şanzıman takozları kontrol edilmelidir.
• Debriyaj ve çift kütleli volan incelenmelidir.
• EGR ve hava ölçüm sistemi kontrol edilmelidir.
• Gerekli durumlarda turbo basıncı ve hava kaçağı kontrol edilmelidir.

1.5 TDCi Motor Titremesi Nasıl Çözülür?

Çözüm, titreşime neden olan parçaya göre değişir. Enjektör kaynaklı bir problemde enjektörlerin test edilmesi ve gerektiğinde onarılması veya değiştirilmesi, motor takozu arızasında takozun yenilenmesi, kızdırma sistemi probleminde arızalı bileşenin değiştirilmesi gerekebilir.

Volan veya debriyaj kaynaklı titreşimlerde ise aktarma sisteminin birlikte değerlendirilmesi gerekir. EGR, DPF veya turbo sisteminde sorun tespit edilirse ilgili parçanın durumuna göre temizlik, onarım veya değişim uygulanabilir.

1.5 TDCi motorun belirgin şekilde titremesi tek başına belirli bir parçanın arızalı olduğunu göstermez. Özellikle enjektör, motor takozu ve çift kütleli volan birbirine benzer belirtiler oluşturabilir. Bu nedenle titreşimin ne zaman başladığı, motor sıcaklığıyla değişip değişmediği ve debriyaj veya gaz pedalına verilen tepki birlikte değerlendirilerek teşhis yapılması gerekir.