2.0 TDCi Yağ Eksiltme Neden Olur?

2.0 TDCi motorlarda yağ seviyesinin düşmesinin nedeni öncelikle dış kaçak mı yoksa motorun yağı yakması mı olduğunun belirlenmesidir. Motorun altında yağ izi bulunması dış kaçak ihtimalini artırırken, görünür kaçak olmadan yağ seviyesinin azalması yağın motor içinde tüketildiğini düşündürür.

• Motor contalarından yağ sızıntısı
• Karter veya yağ karteri çevresinde kaçak
• Turbo yağ keçeleri veya turbo yataklama problemi
• Karter havalandırma sisteminde problem
• Supap keçelerinde aşınma
• Segmanların aşınması veya kurum nedeniyle yapışması
• Silindir ve piston grubunda aşınma
• Yanlış viskozitede veya uygun olmayan motor yağı kullanılması
• Motorun yüksek kilometreye ulaşmış olması

2.0 TDCi Yağ Eksiltmesi Normal mi?

Motorlarda belirli koşullarda bir miktar yağ tüketimi görülebilir. Ancak yağ seviyesinin kısa sürede belirgin biçimde düşmesi veya sürücünün düzenli olarak yağ eklemek zorunda kalması normal kabul edilmemelidir.

Özellikle eksiltme miktarı zaman içerisinde artıyorsa nedeninin araştırılması gerekir. Üreticinin belirlediği yağ tüketim toleransı ilgili motor kodu ve araç modeline göre değişebileceğinden tek bir değeri bütün 2.0 TDCi motorlar için kesin sınır olarak kabul etmek doğru değildir.

2.0 TDCi Yağ Kaçağı Yapıyor

Motor yağ seviyesinin azalmasının en basit nedenlerinden biri dışarıya yağ sızmasıdır. Motor üst ve alt bölümündeki yağ kaçakları zaman içerisinde yağ seviyesinin düşmesine neden olabilir.

Yağ filtresi çevresi, karter, yağ karteri contası, kapak ve çeşitli yağ hattı bağlantıları kontrol edilmelidir. Motor bölmesinde yağlanma görülmesi, yağın mutlaka o noktadan kaçtığı anlamına gelmez; yağ yukarıdaki bir noktadan sızıp aşağıya doğru ilerlemiş olabilir.

2.0 TDCi Turbo Yağ Eksiltme Yapar mı?

Turboşarj motor yağlama sisteminden yağ alır. Turbo yataklama sisteminde aşınma veya turbo içerisindeki sızdırmazlıkla ilgili problem oluşması durumunda yağın emme veya egzoz tarafına geçmesi mümkün olabilir.

Turbo problemi yağ eksiltmenin yanında performans kaybı, anormal turbo sesi ve bazı durumlarda egzozdan duman çıkması gibi belirtiler oluşturabilir. Ancak turbo hortumlarında yağ buharı veya hafif yağlanma görülmesi tek başına turbo arızası anlamına gelmez.

2.0 TDCi Yağ Yakıyor mu?

Motor yağı silindir içerisinde yanma odasına ulaşıyorsa araç yağ yakıyor olabilir. Aşınmış piston segmanları, silindir yüzeyleri veya supap keçeleri yağın yanma odasına geçmesine neden olabilir.

Yağ yakma durumunda egzozdan özellikle belirli çalışma koşullarında mavimsi veya mavi-gri duman görülebilir. Ancak dizel motorlarda egzoz dumanının rengi tek başına kesin teşhis için yeterli değildir.

2.0 TDCi Segmanlar Yağ Eksiltme Yapar mı?

Evet. Piston segmanlarının aşınması veya kurum nedeniyle hareket kabiliyetinin azalması yağın yanma odasına geçmesine yol açabilir. Motorun kilometresinin yükselmesiyle bu ihtimal artabilir.

Segman kaynaklı yağ tüketimine genellikle karter basıncında artış, kompresyon değerlerinde farklılık, performans kaybı veya egzozdan duman gibi başka belirtiler eşlik edebilir. Kesin teşhis için kompresyon ve gerektiğinde silindir kaçak testleri yapılabilir.

2.0 TDCi Karter Havalandırma Yağ Eksiltme Yapar mı?

Karter havalandırma sistemi motor içerisinde oluşan gazların yönetilmesine yardımcı olur. Sistemde tıkanıklık veya çalışma problemi oluşması karter basıncını artırabilir ve yağın istenmeyen bölgelere taşınmasına katkıda bulunabilir.

Bu nedenle yağ eksiltme teşhisinde yalnızca piston ve segmanlara odaklanmak yerine karter havalandırma sistemi de kontrol edilmelidir.

2.0 TDCi Yağ Eksiltme ve Mavi Duman

Yağ eksiltmeyle birlikte egzozdan mavi veya mavi-gri duman çıkması motorun yağı yanma odasına veya egzoz sistemine taşıdığı ihtimalini güçlendirir. Turbo ve motor içi aşınmalar bu durumda değerlendirilmelidir.

Dumanın ne zaman ortaya çıktığı da önemlidir. İlk çalıştırmada, uzun rölantiden sonra, hızlanma sırasında veya motor yük altındayken ortaya çıkması farklı arızalara işaret edebilir.

2.0 TDCi Yağ Eksiltme ve Turbo Hortumunda Yağ

Turbo dizel motorlarda emme hattında belirli miktarda yağ buharı bulunabilir. Bu nedenle turbo hortumunun içinde hafif yağlanma görülmesi tek başına motorun yağ yaktığını veya turbonun bozuk olduğunu göstermez.

Ancak hortumlarda aşırı yağ birikmesi, belirgin yağ kaçağı, yoğun duman ve performans kaybı birlikte görülüyorsa turbo ve karter havalandırma sistemi daha ayrıntılı şekilde incelenmelidir.

2.0 TDCi Yağ Eksiltme Nasıl Anlaşılır?

Yağ eksiltmesini doğru değerlendirmek için yağ seviyesinin düzenli ve aynı koşullarda kontrol edilmesi gerekir. Araç düz zeminde park edilmeli ve motorun sıcaklığına göre üreticinin önerdiği ölçüm yöntemi kullanılmalıdır.

Yağ seviyesinin tek seferlik kontrolünde düşük çıkması her zaman motorun yağ yaktığını göstermez. Son yağ değişiminden sonra ne kadar kilometre yapıldığı ve motora ne kadar yağ eklendiği kayıt altına alınarak tüketim takip edilmelidir.

2.0 TDCi Yağ Eksiltme Sorunu Nasıl Teşhis Edilir?

İlk aşamada motor ve yağ hattı çevresi dış kaçak açısından kontrol edilmelidir. Dışarıya kaçak bulunmuyorsa motorun yağı tüketip tüketmediği araştırılır.

• Motor ve karter çevresinde yağ kaçağı kontrolü
• Turbo ve yağlama hatlarının incelenmesi
• Turbo ve intercooler hattının kontrol edilmesi
• Karter havalandırma sisteminin kontrolü
• Egzoz dumanının gözlemlenmesi
• Motor kompresyon değerlerinin kontrolü
• Gerekirse silindir kaçak testinin yapılması
• Piston ve segmanların durumunun değerlendirilmesi

Özellikle yüksek yağ tüketimi varsa motoru hemen sökmek yerine dış kaçak, turbo ve havalandırma sistemi gibi daha kolay kontrol edilebilen noktalar öncelikle incelenmelidir.

2.0 TDCi Yağ Eksiltme Nasıl Çözülür?

Çözüm tamamen yağ tüketiminin kaynağına bağlıdır. Dış yağ kaçağı varsa kaçak yapan conta, keçe veya bağlantı onarılmalıdır. Turbo kaynaklı bir problem tespit edilirse turbo sisteminin uzman tarafından kontrol edilmesi gerekir.

Motor içi aşınma tespit edilirse segman, piston, silindir ve supap sistemi birlikte değerlendirilir. Aşınmanın seviyesine göre yalnızca belirli parçaların yenilenmesi veya kapsamlı motor revizyonu gündeme gelebilir.

Yağ eksiltmenin nedeni belirlenmeden daha kalın yağ kullanmak kalıcı bir onarım olarak değerlendirilmemelidir. Uygulanacak motor yağı, ilgili motor kodu ve üretici spesifikasyonuna uygun olmalıdır.

2.0 TDCi Yağ Eksiltme Motoru Bozar mı?

Yağ eksiltmenin kendisinden çok, motorun düşük yağ seviyesiyle kullanılması ciddi risk oluşturur. Yağ seviyesi kritik seviyenin altına düşerse turbo, yataklar, piston grubu ve diğer yağlanan parçalar yeterli yağlamadan mahrum kalabilir.

Bu nedenle yağ seviyesi düzenli olarak kontrol edilmeli ve yağ basıncı uyarısı görülürse araç kullanılmaya devam edilmemelidir. Eksilen yağın üzerine sürekli yağ eklemek de problemin kaynağının araştırılması gerektiği gerçeğini değiştirmez.

Sonuç

2.0 TDCi yağ eksiltme sorununun nedeni dış yağ kaçağı, turbo, karter havalandırması, supap keçeleri, piston segmanları veya motor içi aşınmalar olabilir. Hafif yağlanma izleri ile ciddi yağ tüketimi birbirinden ayrılmalı ve tek bir belirti üzerinden motor revizyonuna karar verilmemelidir. Öncelikle dış kaçaklar ve turbo sistemi kontrol edilmeli, sorun bulunamazsa motorun iç aşınması kompresyon ve silindir kaçak testleri gibi yöntemlerle değerlendirilmelidir.