BMW G20 318d Alınır mı?
G20 318d için “alınır” veya “alınmaz” şeklinde tek bir cevap vermek yerine aracın kullanım amacına bakmak gerekir. Dizel motorun düşük devir torkundan, uzun menzilden ve düşük tüketim potansiyelinden yararlanacak bir kullanıcı için 318d değerlendirilebilir bir seçenektir.
318d'nin 150 bg ve 320 Nm üretmesi, G20 kasayı günlük kullanımda rahat şekilde hareket ettirebilecek bir performans sunar. BMW'nin ilk G20 teknik verilerinde otomatik 318d için 0-100 km/s hızlanma 8,4 saniye olarak açıklanmıştır.
Buna karşılık yılda çok düşük kilometre yapan, çoğunlukla kısa mesafelerde kullanılan veya dizel emisyon sistemlerinin bakım maliyetlerini almak istemeyen kullanıcılar için farklı motor seçenekleri daha uygun olabilir.
BMW G20 318d Motoru Nasıl?
G20 318d'de 1.995 cc hacimli, dört silindirli turbo dizel B47 motor ailesi kullanılır. Motor 150 bg güç ve 320 Nm tork üretir. BMW'nin teknik dokümanında Common Rail direkt enjeksiyon, çok kademeli turbo besleme ve 2.500 bar'a kadar enjeksiyon basıncı belirtilmektedir.
320 Nm torkun 1.500-3.000 d/d aralığında sunulması, 318d'nin günlük kullanımda özellikle düşük ve orta devirlerde rahat hissettirmesini sağlar. Bu nedenle 150 bg kağıt üzerinde çok yüksek görünmese de otomobilin kullanım karakteri yalnızca beygir gücüyle değerlendirilmemelidir.
BMW G20 318d Performansı Yeterli mi?
318d'nin performansı günlük kullanım için yeterli seviyededir. 150 bg güç ve 320 Nm tork, şehir içi kullanım, otoyol ve normal sollamalar için makul bir performans sağlar.
Ancak sportif sürüş bekleyen kullanıcıların 318d ile 320d arasındaki farkı dikkate alması gerekir. G20 320d, aynı 2.0 litrelik dizel motor ailesinde 190 bg ve 400 Nm seviyesine çıkarken 318d 150 bg ve 320 Nm'de kalır.
Dolayısıyla 318d'nin karakteri daha çok ekonomi ve yeterli performans üzerine kuruludur.
BMW G20 318d Yakıt Tüketimi İyi mi?
318d'nin en önemli avantajlarından biri yakıt tüketimidir. İlk nesil G20 318d Steptronic için BMW'nin yayımladığı teknik verilerde birleşik tüketim yaklaşık 4,1-4,4 litre/100 km seviyesinde verilmiştir. Daha sonraki 48V mild-hybrid 318d versiyonlarında resmi WLTP değerleri donanıma ve versiyona göre değişmektedir.
Gerçek kullanımda şehir içi trafik, yüksek hız, hava sıcaklığı, jant-lastik ölçüsü ve sürüş tarzı nedeniyle fabrika verilerinden daha yüksek tüketim görülmesi normaldir.
BMW G20 318d Uzun Yolda Nasıl?
318d'nin kullanım alanlarından biri uzun yoldur. 320 Nm torkun düşük devirlerde sunulması ve 8 ileri otomatik şanzıman, otoyol kullanımında motorun uygun devirlerde çalışmasına yardımcı olur.
Uzun yolda 318d'nin düşük tüketim potansiyeli de daha fazla ortaya çıkar. Sabit hızda yapılan sakin sürüşlerde dizel motorun verimliliğinden yararlanmak mümkündür.
Ancak sık sık yüksek hızlarda seyahat ediliyor veya araç sürekli tam yüklü kullanılıyorsa 320d'nin 400 Nm'lik tork avantajı daha belirgin hale gelir.
BMW G20 318d Şehir İçinde Alınır mı?
Otomatik şanzıman ve 320 Nm tork şehir içi kullanım açısından avantajlıdır. Araç düşük devirlerde rahat hızlanır ve 8 ileri şanzıman günlük trafikte kullanım kolaylığı sağlar.
Ancak burada önemli nokta kullanım mesafesidir. Her gün birkaç kilometrelik kısa yolculuklardan oluşan bir kullanım profili modern dizel motor için ideal değildir. DPF ve EGR gibi emisyon sistemleri nedeniyle uzun süreli kısa mesafe kullanımında dizel motorun avantajları azalabilir.
Bu nedenle G20 318d, şehir içinde kullanılabilir ancak yalnızca kısa mesafeli şehir içi kullanımı için seçilecek bir motor değildir.
BMW G20 318d Kronik Sorunları Var mı?
318d için bütün araçlarda ortaya çıkan tek ve kesin bir kronik arızadan söz etmek doğru değildir. İkinci el satın alma aşamasında özellikle dizel motorun emisyon ve turbo sistemleri üzerinde durmak daha doğru bir yaklaşımdır.
- DPF: Doluluk oranı ve rejenerasyon geçmişi kontrol edilmelidir.
- EGR: Kurumlanma ve çalışma durumu incelenmelidir.
- Turbo: Turbo basıncı, yağlama durumu ve anormal sesler kontrol edilmelidir.
- Enjektörler: Yakıt düzeltme değerleri ve motor çalışma karakteri incelenmelidir.
- AdBlue/SCR: Dizel emisyon sisteminde hata kayıtları kontrol edilmelidir.
- Soğutma sistemi: Kaçak ve çalışma sıcaklığı kontrol edilmelidir.
- 48V sistem: Mild-hybrid versiyonlarda batarya ve elektrik sistemi teşhis edilmelidir.
- Şanzıman: Vites geçişleri, vuruntu ve gecikmeler kontrol edilmelidir.
Bu parçaların arızalanacağı anlamına gelmez. Özellikle dizel araçlarda kullanım şekli, kilometre, bakım kalitesi ve önceki sahibinin aracı nasıl kullandığı ikinci el masraf riskini ciddi biçimde değiştirebilir.
BMW G20 318d Mild Hybrid Alınır mı?
G20'nin sonraki dönem 318d versiyonlarında 48 volt mild-hybrid teknoloji kullanılmıştır. BMW'nin teknik verilerinde bu sistem için 11 bg elektrik motoru/jeneratör desteği belirtilmektedir.
Mild-hybrid sistem plug-in hybrid değildir. Aracı dışarıdan şarj ederek uzun süre elektrikli kullanmazsınız. Sistem frenleme ve yavaşlama sırasında enerjiyi geri kazanarak verimliliğe katkı sağlar.
İkinci el satın alırken mild-hybrid sistemi bulunan araçlarda 48V batarya, ilgili elektrik-elektronik bileşenler ve hata kayıtlarının BMW uyumlu teşhis cihazıyla kontrol edilmesi faydalıdır.
BMW G20 318d mi 316d mi?
G20 316d ile 318d aynı 2.0 litrelik dizel motor ailesinin farklı güç seviyelerindeki seçenekleridir. 316d yaklaşık 122 bg ve 300 Nm üretirken 318d 150 bg ve 320 Nm üretir.
Aradaki güç farkı özellikle ara hızlanmalarda ve yüksek hızlarda hissedilebilir. 318d, G20 gövde için daha rahat bir performans seviyesi sunarken 316d daha çok düşük tüketim ve düşük güç ihtiyacına yönelik konumlanır.
Bu nedenle ikinci el fiyatları birbirine yakınsa karar verirken yalnızca tüketim değerine değil, motorun performans ihtiyacınıza da bakmak gerekir.
BMW G20 318d mi 320d mi?
318d ile 320d arasındaki fark daha belirgindir. BMW teknik verilerine göre 318d 150 bg ve 320 Nm üretirken 320d 190 bg ve 400 Nm üretmektedir.
318d'nin avantajı yeterli performansı daha ekonomi odaklı bir motor karakteriyle sunmasıdır. 320d ise özellikle sollamalarda, yüksek hızlarda ve yüklü kullanımda daha güçlüdür.
İkinci elde iki araç arasındaki fiyat farkı yüksekse 318d daha düşük performans karşılığında daha ekonomik bir alternatif olarak değerlendirilebilir. Fiyat farkı düşük olduğunda ise aracın kilometresi, bakım geçmişi ve donanımı birlikte incelenmelidir.
BMW G20 318d İkinci El Alınırken Nelere Bakılmalı?
G20 318d satın alırken ekspertizin yalnızca kaporta ve boya kontrolünden ibaret olmaması gerekir. Dizel motor ve otomatik şanzıman için kapsamlı mekanik ve elektronik kontrol yapılmalıdır.
- BMW uyumlu teşhis cihazıyla hata kayıtları okunmalı.
- DPF doluluk ve rejenerasyon durumu kontrol edilmeli.
- EGR sistemi incelenmeli.
- Turbo basıncı ve turbo çalışma değerleri kontrol edilmeli.
- Enjektör düzeltme değerleri incelenmeli.
- AdBlue/SCR sisteminde hata olup olmadığı kontrol edilmeli.
- Soğutma sistemi ve sıvı kaçakları incelenmeli.
- Şanzımanın soğuk ve sıcak durumdaki geçişleri test edilmeli.
- Mild-hybrid versiyonlarda 48V sistem kontrol edilmeli.
- Bakım faturaları ve servis geçmişi mümkün olduğunca doğrulanmalı.
- Kilometrenin servis kayıtlarıyla tutarlı olup olmadığı araştırılmalı.
BMW G20 318d'nin Avantajları
- 2.0 litrelik dört silindirli dizel motor
- 150 bg ve 320 Nm tork
- 8 ileri otomatik şanzıman seçeneği
- Arkadan itişli sürüş mimarisi
- Düşük tüketim potansiyeli
- Uzun yolda ekonomik kullanım
- 316d'ye göre daha güçlü performans
- 320d'ye göre daha düşük güç seviyesinde ekonomi odaklı karakter
- Sonraki versiyonlarda 48V mild-hybrid teknolojisi
BMW G20 318d'nin Dezavantajları
- 122 bg'lik 316d'den daha yüksek performans sunsa da sportif bir motor değildir.
- 320d kadar güçlü değildir.
- DPF, EGR ve SCR/AdBlue gibi dizel emisyon sistemleri bakım ve arıza açısından dikkate alınmalıdır.
- Kısa mesafeli kullanım dizel motorun karakterine uygun değildir.
- Mild-hybrid versiyonlarda 48V sistem de ikinci el kontrol listesine eklenmelidir.
- Bakım geçmişi belirsiz yüksek kilometreli araçlarda masraf riski artabilir.
BMW G20 318d Kimlere Uygun?
G20 318d özellikle yılda yüksek kilometre yapan, uzun yol kullanan, otomatik şanzıman isteyen ve düşük yakıt tüketimini önemseyen kullanıcıların değerlendirebileceği bir modeldir.
316d'nin performansını düşük bulan ancak 320d'nin 190 bg ve 400 Nm seviyesindeki performansına ihtiyaç duymayan kullanıcılar için 318d dengeli bir seçenek oluşturur.
Buna karşılık kullanımın büyük bölümü kısa şehir içi yolculuklardan oluşuyorsa benzinli veya hibrit G20 seçenekleri de mutlaka karşılaştırılmalıdır.
Sonuç
BMW G20 318d, 2.0 litre dizel motor, 150 bg, 320 Nm, 8 ileri otomatik şanzıman ve arkadan itiş kombinasyonuyla G20 ailesinde ekonomi ile performans arasında konumlanan bir modeldir. BMW'nin resmi teknik verileri de bu motorun 1.995 cc hacim, 150 bg güç ve 320 Nm tork sunduğunu doğrulamaktadır.
İkinci elde 318d alınırken en önemli konu yalnızca model veya kilometre değildir. Bakım geçmişi, DPF, EGR, turbo, SCR/AdBlue sistemi, şanzıman ve varsa 48V mild-hybrid sistemin durumu birlikte değerlendirilmelidir.
Özetle G20 318d; uzun yol yapan, dizelin düşük tüketim avantajından yararlanmak isteyen ve 316d'den biraz daha güçlü bir motor arayan kullanıcıların değerlendirebileceği bir G20 seçeneğidir. Performans önceliği yüksek olanlar için ise 320d'nin 190 bg ve 400 Nm'lik teknik yapısı ayrıca değerlendirilmelidir.
