1.2 TCe EDC Şanzıman Nedir?

EDC, Renault grubunun çift kavramalı otomatik şanzıman teknolojisi için kullandığı isimdir. Çift kavramalı yapı sayesinde bir sonraki vites önceden hazırlanabilir ve uygun koşullarda vites değişimleri hızlı şekilde gerçekleştirilebilir.

1.2 TCe ile EDC kombinasyonu özellikle şehir içi kullanımda debriyaj pedalına ihtiyaç olmaması nedeniyle konfor sağlar. Ancak EDC adı tek başına şanzımanın tüm teknik özelliklerini ifade etmez. Kullanılan şanzımanın versiyonu ve araçtaki uygulaması model, motor ve üretim yılına göre değişebilir.

1.2 TCe EDC Alınır mı?

Bakımlı, düzgün kullanılan ve satın alma öncesinde şanzıman kontrolünden geçirilen bir 1.2 TCe EDC tercih edilebilir. Burada karar verirken yalnızca aracın kilometresi veya model yılına bakmak yerine EDC'nin çalışma durumu ve geçmişi daha fazla önem taşır.

Özellikle düşük hızda kalkış, geri manevra, yokuşta hareket ve vites değişimleri sırasında şanzımanın davranışı dikkatle incelenmelidir. Sarsıntı, gecikme, belirgin vuruntu veya anormal sesler varsa satın alma öncesinde profesyonel teşhis yapılmalıdır.

1.2 TCe EDC Şanzımanın Avantajları

• Otomatik kullanım sayesinde şehir içinde sürüş kolaylığı sağlar.
• Çift kavramalı yapı hızlı vites değişimleri sunabilir.
• Manuel şanzımana göre özellikle yoğun trafikte daha konforludur.
• Uygun kullanım koşullarında akıcı vites geçişleri sağlayabilir.
• Motorun turbo karakteriyle birlikte günlük kullanım için yeterli performans sunabilir.

1.2 TCe EDC Şanzımanın Dezavantajları

• Kavrama sistemi aşınmaya karşı tamamen bağışık değildir.
• Yoğun dur-kalk trafiği kavrama sistemini zorlayabilir.
• Yanlış kullanım veya ihmal edilmiş bakım masrafları artırabilir.
• Düşük hızlarda ortaya çıkan titreme ve kararsız geçişler kontrol gerektirir.
• Şanzıman arızalarının teşhisi ve onarımı manuel şanzımana göre daha maliyetli olabilir.

1.2 TCe EDC Kronik Sorunları Var mı?

1.2 TCe EDC için bütün araçlarda ortaya çıkan tek bir kronik arızadan söz etmek doğru değildir. EDC sistemlerinde zamanla kavrama aşınması, aktüatör veya elektronik kontrol sistemiyle ilgili problemler ve uygun olmayan kullanım nedeniyle vites geçiş sorunları görülebilir.

Ancak aynı motor ve şanzıman kombinasyonu farklı Renault modellerinde ve farklı üretim yıllarında farklı donanım veya yazılım uygulamalarıyla kullanılabileceğinden, belirli bir arızayı tüm 1.2 TCe EDC araçlara genellememek gerekir.

1.2 TCe EDC Kalkışta Titreme Yaparsa?

Kalkış sırasında belirgin titreme veya silkeleme, kavrama sisteminin kontrol edilmesini gerektiren önemli bir belirtidir. Özellikle araç düşük hızda hareket ederken, geri viteste veya yokuşta kalkışta titreme daha belirgin hale geliyorsa şanzımanın profesyonel olarak incelenmesi gerekir.

Fakat her titreme doğrudan EDC kavramasından kaynaklanmaz. Motorun teklemesi, ateşleme sistemi problemleri veya motor-şanzıman takozları da benzer bir his oluşturabilir.

1.2 TCe EDC Vites Geçişleri Nasıl Olmalı?

Sağlıklı çalışan bir EDC şanzımanda vites değişimleri kullanım koşullarına bağlı olarak belirgin şekilde hissedilse bile aşırı sarsıntılı veya gecikmeli olmamalıdır. Özellikle düşük hızlarda ve park manevralarında çalışma karakteri çift kavramalı şanzımanların yapısı nedeniyle klasik tork konvertörlü otomatiklerden farklı olabilir.

Test sürüşünde D ve R konumlarına geçiş, kalkış, yavaşlama, ara hızlanma ve yokuş performansı ayrı ayrı kontrol edilmelidir. Vites seçiminin gecikmesi, sürekli vuruntu veya şanzımanın koruma moduna geçmesi araştırılması gereken durumlardır.

1.2 TCe EDC Şanzıman Yağı Değişir mi?

Şanzıman bakım prosedürü kullanılan EDC versiyonuna göre değişebilir. Bu nedenle belirli bir yağ değişim kilometresi bütün 1.2 TCe EDC araçlar için ortak bir değer olarak verilmemelidir.

Satın alınacak aracın model yılı, şanzıman tipi ve üretici bakım programı üzerinden doğru bakım prosedürü kontrol edilmelidir. Kullanılmış araçta daha önce yapılan şanzıman işlemlerinin faturalarının veya servis kayıtlarının bulunması önemli bir avantajdır.

1.2 TCe EDC Alırken Nelere Bakılmalı?

• Aracın motor ve şanzıman kodu doğrulanmalı.
• Şanzıman bakım ve onarım geçmişi incelenmeli.
• Kalkışta titreme veya aşırı silkeleme olup olmadığı kontrol edilmeli.
• D ve R konumlarına geçişte gecikme veya sertlik olup olmadığı gözlemlenmeli.
• Vites değişimlerinde anormal vuruntu ve sesler dinlenmeli.
• Yokuşta kalkış ve düşük hızdaki sürüş mutlaka test edilmeli.
• OBD üzerinden şanzımanla ilgili hata kodları kontrol edilmeli.
• Debriyaj/kavrama aşınması ve adaptasyon değerleri uygun cihazla incelenmeli.
• Aracın daha önce şanzıman veya kavrama onarımı geçirip geçirmediği araştırılmalı.
• Satın alma öncesinde Renault konusunda deneyimli bir serviste ekspertiz yapılmalı.

1.2 TCe EDC Şehir İçinde Kullanılır mı?

EDC'nin otomatik yapısı şehir içindeki kullanımda önemli bir konfor sağlar. Bununla birlikte sürekli dur-kalk yapılan yoğun trafikte çift kavramalı sistemin çalışma koşulları dikkate alınmalıdır.

Aracı gereksiz şekilde gazla sabitlemek, yokuşta aracı gaz pedalıyla tutmak veya sürekli çok kısa mesafelerde agresif kalkışlar yapmak yerine üreticinin kullanım önerilerine uygun sürüş tercih edilmelidir.

1.2 TCe EDC İkinci El Alınırken Kilometre Önemli mi?

Kilometre önemli olmakla birlikte tek başına karar vermek için yeterli değildir. Yüksek kilometreli ancak düzenli bakımlı ve düzgün kullanılan bir EDC, bakımı ihmal edilmiş düşük kilometreli bir araçtan daha sağlıklı durumda olabilir.

Özellikle şehir içi yoğun kullanılan araçlarda kilometrenin yanında kullanım karakteri ve kavrama sisteminin durumu da değerlendirilmelidir. Servis kayıtları bu noktada önemli bilgi sağlayabilir.

1.2 TCe EDC Şanzıman Masraflı mı?

EDC'nin çift kavramalı ve elektronik kontrollü yapısı nedeniyle kavrama, aktüatör veya elektronik bileşenlerle ilgili onarımlar manuel şanzımana göre daha yüksek maliyet oluşturabilir. Ancak gerçek maliyet arızalanan parçaya, kullanılan parçanın türüne, işçiliğe ve aracın EDC versiyonuna göre değişir.

Bu nedenle ikinci el satın alma kararında yalnızca satın alma fiyatını değil, olası şanzıman bakım ve onarım risklerini de hesaba katmak gerekir.

Sonuç

1.2 TCe EDC, düzgün bakılmış ve şanzıman durumu iyi olan bir araçta konforlu bir otomatik kullanım sunabilir. İkinci el satın alırken ise özellikle kalkışta titreme, vites geçişlerinde vuruntu, D-R geçişleri, hata kodları ve kavrama durumu kontrol edilmelidir. Motor ve şanzıman kodu doğrulanarak servis geçmişi incelenen ve satın alma öncesi profesyonel olarak test edilen bir 1.2 TCe EDC, teknik durumu uygunsa değerlendirilebilir.