1.5 TDCi Turbo Neden Yağ Kaçırır?

Turboşarj yüksek devirlerde çalışan ve motor yağıyla yağlanan bir parçadır. Motor yağı turbonun yatak ve hareketli parçalarının yağlanması için gönderilir. Yağın turbo içerisinden geçmesi normaldir; sorun yağın olması gereken bölümlerin dışına veya emiş-egzoz sistemine aşırı miktarda geçmesidir.

Başlıca nedenler şunlardır:

• Turbo yataklarında veya mil grubunda aşınma
• Turbo yağ keçeleri ve sızdırmazlık sistemindeki problemler
• Turbo yağ besleme hattında sorun
• Turbo yağ dönüş hattının tıkanması veya kısıtlanması
• Karter havalandırma sisteminde aşırı basınç
• Motor yağ seviyesinin fazla olması
• Yanlış motor yağı veya uygun olmayan yağ spesifikasyonu
• Turbo hortumları ve bağlantılarındaki kaçaklar
• Motorun aşırı kurum üretmesi ve emiş sisteminin kirlenmesi

1.5 TDCi Turbo İçinde Yağ Olması Normal mi?

Turbo borularında veya intercooler hattında hafif yağ filmi görülmesi her zaman turbo arızası anlamına gelmez. Karter havalandırma sisteminden emiş hattına ulaşan yağ buharları nedeniyle dizel motorların hava giriş sisteminde belirli miktarda yağlanma görülebilir.

Burada önemli olan yağın miktarı ve beraberinde başka belirtilerin bulunup bulunmadığıdır. Boru içerisinde hafif yağlanma ile intercooler içerisinde aşırı yağ birikmesi aynı şekilde değerlendirilmemelidir.

1.5 TDCi Turbo Hortumundan Yağ Gelmesi Neden Olur?

Turbo ile intercooler arasındaki basınçlı hava hattında hafif yağlanma görülebilir. Ancak bağlantı noktasından dışarı doğru belirgin yağ sızıntısı varsa yalnızca turbo arızasından şüphelenmek doğru değildir.

Hortum kelepçeleri, contalar, bağlantı noktaları ve basınçlı hava hattındaki çatlaklar kontrol edilmelidir. Basınçlı hava hattında kaçak varsa yağ buharı dışarı taşınarak turbo yağ kaçağı izlenimi oluşturabilir.

1.5 TDCi Turbo Yağ Besleme Hattı Kaçırırsa Ne Olur?

Turbo yağ besleme hattındaki bağlantı veya sızdırmazlık problemi dışarıya yağ kaçmasına neden olabilir. Bu durumda motorun dış kısmında yağlanma görülebilir ve yağ seviyesi zaman içerisinde düşebilir.

Turbo yağ besleme hattında kaçak bulunması önemlidir çünkü turbo yeterli yağlama alamazsa yatak ve mil grubunda aşınma meydana gelebilir. Bu nedenle yalnızca dışarıdaki yağın temizlenmesi yeterli değildir; kaçağın kaynağı giderilmelidir.

1.5 TDCi Turbo Yağ Dönüş Hattı Tıkanırsa Ne Olur?

Turbo içerisinden geçen motor yağının kartere geri dönebilmesi gerekir. Yağ dönüş hattında tıkanıklık veya ciddi kısıtlama oluşması, turbo içerisindeki yağın normal şekilde tahliye edilmesini engelleyebilir.

Bu durum turbo içerisinde yağ birikmesine ve yağın kompresör veya türbin tarafına geçme ihtimalinin artmasına neden olabilir. Dolayısıyla turbo yağ kaçağı teşhisinde yağ dönüş hattı da kontrol edilmelidir.

1.5 TDCi Turbo Keçesi Yağ Kaçırır mı?

Turbo sistemindeki sızdırmazlık elemanlarının aşınması yağın kompresör veya türbin tarafına geçmesine neden olabilir. Ancak turbodaki yağ geçişi her zaman yalnızca “keçe bozuldu” şeklinde açıklanamaz.

Turbo içerisindeki basınç dengesi, mil-yatak durumu, yağ dönüş hattı ve karter basıncı da yağın turbo üzerinden geçişini etkileyebilir. Bu nedenle turbo sökülmeden önce sistemin tamamının kontrol edilmesi daha doğru olur.

1.5 TDCi Turbo Yağ Kaçağı Mavi Duman Yapar mı?

Turbo üzerinden emiş sistemine fazla miktarda motor yağı geçmesi durumunda yağın yanma odasına ulaşması ve egzozdan mavi veya mavimsi duman görülmesi mümkündür.

Ancak mavi duman her zaman turbo arızası anlamına gelmez. Piston segmanları, supap lastikleri ve motorun diğer iç mekanik parçaları da yağ yakılmasına neden olabilir.

1.5 TDCi Turbo Yağ Kaçağı Yağ Eksiltir mi?

Evet. Turbo üzerinden dışarıya veya emiş-egzoz sistemine aşırı miktarda yağ geçiyorsa motor yağ seviyesinde düşüş görülebilir.

Yağ eksiltmenin miktarı ve nedeni belirlenmeden turboyu doğrudan suçlamak doğru değildir. Motorun diğer yağ kaçakları, karter havalandırması ve motorun iç mekanik durumu da kontrol edilmelidir.

1.5 TDCi Turbo Yağ Kaçağı Çekişi Düşürür mü?

Turbo sisteminde yağ kaçağına eşlik eden mil-yatak aşınması, basınç kaybı veya turbo veriminde düşüş varsa motorun çekişi azalabilir. Özellikle hızlanmada isteksizlik, yokuşlarda performans kaybı ve turbo basıncının yeterli seviyeye ulaşmaması görülebilir.

Ancak çekiş düşüklüğü tek başına turbo yağ kaçağını kanıtlamaz. DPF, EGR, MAF, MAP, turbo hortumları ve yakıt sistemi de benzer belirtiler oluşturabilir.

1.5 TDCi Turbo Yağ Kaçağı İntercooler'ı Doldurur mu?

Turbo üzerinden emiş sistemine normalden fazla yağ geçiyorsa intercooler ve basınçlı hava borularının içerisinde yağ birikmesi mümkündür. Ancak hafif yağ filmi ile intercooler içerisinde ciddi miktarda sıvı yağ bulunması arasında önemli fark vardır.

İntercooler içerisinde fazla miktarda yağ tespit edilirse turbo, karter havalandırma sistemi ve motorun yağ tüketimi birlikte incelenmelidir.

1.5 TDCi Turbo Yağ Kaçağı Nasıl Anlaşılır?

Turbo yağ kaçağının teşhisinde yalnızca turbo hortumunun içerisinde yağ görülmesine bakılmamalıdır. Turbo giriş ve çıkışı, intercooler hattı, yağ besleme ve dönüş hatları, karter havalandırması ve egzoz tarafı birlikte değerlendirilmelidir.

Kontrolde şu noktalar incelenebilir:

• Turbo kompresör tarafındaki yağlanma
• Turbo türbin tarafındaki yağ izleri
• Turbo milinin ve yataklarının durumu
• Yağ besleme hattı
• Yağ dönüş hattı
• Turbo hortumları ve kelepçeler
• Intercooler içerisindeki yağ miktarı
• Karter havalandırma sistemi
• Motor yağ seviyesi
• Egzozdan çıkan dumanın rengi ve yoğunluğu

Turbo Milinde Boşluk Varsa Yağ Kaçağı Kesin midir?

Turbo milinde belirli bir hareket payının bulunması her durumda turbo arızası anlamına gelmez. Turbo milinin yatak yapısı nedeniyle turbo sökülmeden veya üretici prosedürüne uygun ölçüm yapılmadan yalnızca elle kontrol ederek kesin teşhis koymak doğru değildir.

Belirgin mil boşluğu, kanatların gövdeye temas etmesi, anormal turbo sesi ve yağ geçişi gibi bulgular birlikte değerlendirilmelidir.

1.5 TDCi Karter Havalandırması Turbo Yağ Kaçağına Neden Olur mu?

Karter havalandırma sisteminde aşırı basınç oluşması, yağın turbo üzerinden geçişini etkileyebilir. Motor içerisindeki basınç normalden yüksekse turbo yağının dönüşü ve sızdırmazlık dengesi de olumsuz etkilenebilir.

Bu nedenle turbo yağ kaçağı tespit edildiğinde karter havalandırma sistemi ve motorun karter basıncı da değerlendirilmelidir.

1.5 TDCi Turbo Yağ Kaçağı Motoru Bozar mı?

İleri seviyedeki turbo yağ kaçağı ihmal edilirse motor açısından ciddi sonuçlar doğurabilir. Motor yağ seviyesinin düşmesi yetersiz yağlamaya neden olabilir. Bunun yanında turbo üzerinden emiş sistemine fazla miktarda yağ geçmesi motorun çalışma karakterini bozabilir.

Bu nedenle belirgin yağ eksiltme, yoğun mavi duman veya turbo sisteminde ciddi yağ birikmesi varsa araç kullanılmaya devam edilmeden önce arızanın kaynağı araştırılmalıdır.

1.5 TDCi Turbo Yağ Kaçağı Motorun Kendi Kendine Devirlenmesine Neden Olur mu?

Dizel motorlarda emiş sistemine kontrolsüz şekilde fazla miktarda motor yağı girmesi, bazı ağır turbo arızalarında motorun bu yağı yakıt gibi kullanmasına ve kontrolsüz şekilde devirlenmesine yol açabilir. Bu durum ciddi ve acil bir arızadır.

Motor kendi kendine yüksek devirlere çıkıyorsa aracı kullanmaya devam etmek güvenli değildir. Böyle bir durumda motorun ve turbo sisteminin acilen profesyonel olarak kontrol edilmesi gerekir.

1.5 TDCi Turbo Yağ Kaçağında Turbo Değişir mi?

Hayır, her yağlanma veya yağ kaçağında turbo komple değiştirilmez. Öncelikle yağın nereden geldiği ve turbo içerisinde gerçekten mekanik bir problem olup olmadığı belirlenmelidir.

Yağ besleme veya dönüş hattındaki problem, hortum kaçağı ya da karter havalandırma sorunu varsa turbo sağlam olduğu halde yağ kaçağı görülebilir. Turbo mil-yatak grubunda ciddi aşınma veya mekanik hasar varsa ise revizyon veya turbo değişimi gündeme gelebilir.

1.5 TDCi Turbo Yağ Kaçağı Nasıl Önlenir?

• Motor yağı üreticinin belirlediği spesifikasyonda kullanılmalıdır.
• Yağ değişimleri uygun bakım aralığında yapılmalıdır.
• Yağ seviyesi gereğinden fazla yükseltilmemelidir.
• Turbo yağ besleme ve dönüş hatları kontrol edilmelidir.
• Karter havalandırma sistemi bakımlı tutulmalıdır.
• Hava filtresi ve emiş sistemi ihmal edilmemelidir.
• Turbo arızası belirtileri ortaya çıktığında araç zorlanmamalıdır.

Sonuç

1.5 TDCi turbo yağ kaçağı; turbo içerisindeki aşınma ve sızdırmazlık problemlerinin yanı sıra yağ besleme veya dönüş hattı, karter havalandırması, hortum bağlantıları ve motor yağ seviyesi gibi farklı nedenlerden kaynaklanabilir. Turbo hortumunda hafif yağlanma görülmesi ise tek başına turbo arızası anlamına gelmez.

Belirgin yağ birikmesi, mavi duman, yağ eksiltme, turbo sesinde değişiklik veya çekiş kaybı birlikte görülüyorsa turbo sisteminin ayrıntılı şekilde kontrol edilmesi gerekir. En doğru teşhis, yağın kaynağının belirlenmesi ve turbo ile birlikte yağlama, havalandırma ve hava besleme sistemlerinin bir bütün olarak incelenmesiyle konulabilir.